GTT (Torino)
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| GTT Spa | |
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| Nazione |  Italia |
| Tipologia | Società per azioni |
| Fondazione | 2003 a Torino |
| Sede principale | corso Filippo Turati n. 19/6, Torino |
| Fatturato | € 480 milioni (2007) |
| Dipendenti | 5400 (2007) |
| Sito web | www.comune.torino.it/gtt |
 Portale Aziende |
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Il GTT (acronimo di Gruppo Torinese Trasporti) è un'azienda di trasporti pubblici nata il primo gennaio 2003 dalla fusione di ATM (Azienda Torinese Mobilità) e SATTI (Società Torinese Trasporti Intercomunali). Entrambe le società erano di proprietà pubblica: l'ATM, del comune di Torino, gestiva il trasporto pubblico sulla rete urbana e suburbana di Torino e i parcheggi pubblici, mentre la SATTI, un tempo anche partecipata dalla provincia e dalla regione, gestiva i trasporti su strada e ferrovia in ambito regionale e la linea 1 della metropolitana, prima metropolitana automatica d'Italia (allora in costruzione). In origine e fino al 1980 circa, l'azienda dei trasporti a Torino aveva l'acronimo ATM, come quella milanese, che tuttavia significava "Azienda Tramvie Municipali"; dopo il 1980, il nome dell'azienda divenne TT, "Trasporti Torinesi", fino al 1990 circa; successivamente tornò l'acronimo ATM con il significato di "Azienda Torinese Mobilità". Oggi l'azionista unico è il Comune di Torino[1]
Le divisioni organizzative sono cinque:
- Holding
- Trasporto pubblico locale
- Metroferro
- Infrastrutture ed ingegneria
- Parcheggi
Il gruppo gestisce le seguenti reti:
- rete urbana e suburbana di Torino (1 linea metropolitana, 13 linee tram, 81 linee autobus, 9,6 km rete metropolitana, 178 km rete tram, circa 1.167 km rete autobus)
- rete extraurbana: 70 linee autobus, per 3.600 km
- rete ferroviaria: 2 linee in concessione per un totale di 82 km (Ferrovia Torino-Ceres e Ferrovia Canavesana), 1 linea gestita per conto di Trenitalia per 24 km
L'azienda gestisce inoltre a Torino 50.000 posti auto in parcheggi di cui 7.200 in struttura.
Il gruppo è impegnato, infine, nel prolungamento della linea 1 e nella progettazione della linea 2 della metropolitana di Torino, nella costruzione di autobus a idrogeno e nella gestione di alcuni servizi turistici: la tranvia a dentiera Sassi-Superga, l'ascensore della Mole Antonelliana, la linea Turismo Bus Torino, la navigazione turistica sul Po.
Il servizio di trasporto pubblico locale fornisce, attraverso bus e tram, il servizio di trasporto urbano e suburbano a Torino e in altri 25 comuni. La sua utenza è di 640 mila clienti/giorno, con 55,6 milioni di km/anno percorsi attraverso 1.000 autobus e 200 tram (600 bus e 55 tram acquistati dal al 2000-2005).
Il servizio di trasporto extraurbano è attivo nelle province di Torino, Alessandria, Asti e Cuneo. Copre 220 comuni, ha un'utenza di 51.000 clienti/giorno, con 13,4 milioni di Km/anno percorsi attraverso 310 autobus (di cui 90 entrati in funzione nel triennio 1999-2002).
Il servizio ferroviario (Ferrovia Canavesana e Ferrovia Torino-Ceres) copre 29 comuni nella provincia di Torino, ha un'utenza di 12.000 clienti giorno e 1,3 milioni di treni/km per anno attraverso 48 vetture (di cui 3 entrate in funzione nel triennio 1999-2002).
All'interno dell'Azienda sono presenti in rappresentanza dei lavoratori le seguenti Organizzazioni Sindacali:
- R.d.B. (acronimo di Rappresentanze Sindacali di Base) aderente alla C.U.B. (acronimo di Confederazione Unitaria di Base)
- F.I.L.T. (acronimo di Federazione Italiana Lavoratori Trasporto) C.G.I.L. (acronimo di Confederazione Generale Italiana del Lavoro
- F.I.T. (acronimo di Federazione Italiana Trasporto) C.I.S.L. (acronimo di Confederazione Italiana Sindacato Lavoratori)
- U.I.L.T. (acronimo di Unione Italiana del Lavoro Trasporti) - U.I.L. (acronimo di Unione Italiana Lavoro)
- F.A.I.S.A. - C.I.S.A.L.
- U.G.L.
Attualmente è allo studio la fusione di GTT con l'ATM di Milano. La fusione delle due aziende (due dei principali gestori italiani di trasporto pubblico) darebbe vita al 9° gruppo europeo per dimensioni.
