Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2004
| 722º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 18 del Campionato 2004 |
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| Data | 20 giugno 2004 | ||||||||||||
| Circuito | Indianapolis Motor Speedway | ||||||||||||
| Percorso | 4,192 km circuito permanente |
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| Distanza | 70 giri, 306,016 km | ||||||||||||
| Clima | sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio degli Stati Uniti 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 20 giugno 2004 in un circuito ricavato all'interno dell'Indianapolis Motor Speedway. La gara è stata vinta da Michael Schumacher su Ferrari.
Indice |
Prima della gara[modifica]
Risolti i problemi di sponsor che ne avevano causato l'appiedamento nel Gran Premio del Canada, Giorgio Pantano riprende il suo posto alla guida della Jordan.
Qualifiche[modifica]
La Ferrari domina le qualifiche, con Barrichello in pole position davanti al compagno di squadra Michael Schumacher; la seconda fila è occupata dalle BAR - Honda di Sato e Button, mentre Montoya e Ralf Schumacher sono quinto e sesto. Settimo tempo per Räikkönen, davanti a Panis, Alonso e Webber; in fondo al gruppo Trulli, fermato da un guasto al cambio durante il giro cronometrato.
Classifica[modifica]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | 1'10"223 | ||
| 2 | 1 | Ferrari | 1'10"400 | +0"177 | |
| 3 | 10 | BAR - Honda | 1'10"601 | +0"378 | |
| 4 | 9 | BAR - Honda | 1'10"820 | +0"597 | |
| 5 | 3 | Williams - BMW | 1'11"062 | +0"739 | |
| 6 | 4 | Williams - BMW | 1'11"106 | +0"883 | |
| 7 | 6 | McLaren - Mercedes | 1'11"137 | +0"914 | |
| 8 | 17 | Toyota | 1'11"177 | +0"944 | |
| 9 | 8 | Renault | 1'11"185 | +0"962 | |
| 10 | 14 | Jaguar - Cosworth | 1'11"286 | +1"063 | |
| 11 | 16 | Toyota | 1'11"691 | +1"468 | |
| 12 | 5 | McLaren - Mercedes | 1'12"026 | +1"803 | |
| 13 | 15 | Jaguar - Cosworth | 1'12"170 | +1"947 | |
| 14 | 11 | Sauber - Petronas | 1'12"470 | +2"247 | |
| 15 | 12 | Sauber - Petronas | 1'12"721 | +2"498 | |
| 16 | 18 | Jordan - Cosworth | 1'13"147 | +2"924 | |
| 17 | 19 | Jordan - Cosworth | 1'13"375 | +3"152 | |
| 18 | 20 | Minardi - Cosworth | 1'14"010 | +3"787 | |
| 19 | 21 | Minardi - Cosworth | 1'14"812 | +4"589 | |
| 20 | 7 | Renault | Senza tempo | / |
Gara[modifica]
Sulla griglia di partenza, sulla vettura di Montoya si verifica un problema tecnico: il colombiano riesce a raggiungere i box, da dove parte con il muletto. La sostituzione della vettura avviene però quando mancano meno di quindici secondi all'avvio della procedura di partenza e per questo il pilota della Williams sarà squalificato nel corso del 57º giro.
Al via scattano bene le due Ferrari, con Barrichello che mantiene al testa della corsa davanti a Michael Schumacher; grande partenza di Alonso, che sfila all'esterno, conquistando la terza posizione. Nelle retrovie si scatena però il caos: Klien arriva troppo velocemente alla prima curva, tamponando Da Matta. L'incidente coinvolge anche Massa, Pantano e Bruni, che si ritirano immediatamente; Da Matta raggiunge i box, ma la sua vettura ha riportato danni irreparabili al cambio, che lo costringeranno al ritiro. Per permettere ai commissari di pulire la pista dai detriti e di rimuovere le vetture incidentate, entra in pista la safety car; dietro alla vettura di sicurezza si schierano, nell'ordine, Barrichello, Michael Schumacher, Alonso, Sato, Räikkönen, Button, Ralf Schumacher e Panis. La safety car rientra ai box al 5º giro: alla ripartenza, Michael Schumacher attacca il compagno di squadra, superandolo e prendendosi la testa della corsa.
Più indietro, Alonso è tallonato da Sato: all'ottavo giro, sulla vettura dello spagnolo esplode lo pneumatico posteriore destro, forse a causa di detriti rimasti sul tracciato; il pilota della Renault perde il controllo della sua monoposto, che però si ferma nell'ampia via di fuga della prima curva. Un giro più tardi, sulla vettura di Ralf Schumacher si fora la gomma posteriore sinistra, probabilmente sempre a causa di un detrito: il tedesco perde il controllo della vettura, che si schianta contro il muretto dell'ultima curva prima del traguardo. L'urto, avvenuto con la parte posteriore della monoposto, è molto violento; Ralf Schumacher viene portato in ospedale, dove non gli saranno diagnosticate lesioni gravi. Per permettere i soccorsi al pilota tedesco e rimuovere la sua vettura, ferma a centro pista, entra la safety car; ne approfittano per anticipare il primo rifornimento tutti i piloti, con l'eccezione di Sato, Button e Montoya. Dietro alla vettura di sicurezza Michael Schumacher conduce davanti a Sato, Button, Montoya, Räikkönen, Barrichello, Trulli, Panis, Heidfeld e Fisichella.
La safety car si fa da parte al 19º passaggio; non ci sono sorpassi, ma Sato e Button, alla guida di vetture piuttosto leggere, tallonano da vicino Michael Schumacher. I due riforniscono rispettivamente al 25° ed al 24º giro; il pilota inglese si ritira tre tornate più tardi per la rottura del motore, mentre Sato, tornato in pista nelle retrovie, dà vita ad una bella rimonta, superando in sequenza Coulthard, Fisichella e Heidfeld e portandosi al sesto posto. Al 35º passaggio rifornisce Montoya; Michael Schumacher continua a condurre davanti a Barrichello, Trulli, Panis, Sato, Montoya e Heidfeld. Nel frattempo, problemi tecnici per Räikkönen, costretto due volte ai box per riempire d'aria il sistema pneumatico di apertura delle valvole; il finlandese precipita nelle retrovie.
Al 39º giro Sato supera Panis, portandosi in quarta posizione; tre tornate più tardi rifornisce Michael Schumacher, che torna in pista in terza posizione. Nei giri successivi rientrano ai box anche Sato, Trulli e Panis; al 50º passaggio è il turno di Barrichello, che torna in pista appena dietro al compagno di squadra. Dopo il pit stop del brasiliano, Michael Schumacher torna quindi in testa davanti a Barrichello, Montoya, Trulli, Sato, Panis, Webber, Räikkönen e Coulthard (costretto ad una sosta addizionale ai box per rimuovere un detrito dalla propria monoposto). Il pilota colombiano della Williams rifornisce al 57º giro, rientrando in pista al quinto posto; subito dopo gli viene però esposta la bandiera nera, per aver sostituito la vettura a meno di quindici secondi dall'avvio della procedura di partenza; a fine gara si discuterà parecchio sulla lentezza dei commissari nel prendere questa decisione.
Al 60º passaggio si ritira Webber, per un problema al motore; un giro dopo, Sato supera Trulli, portandosi in terza posizione. Negli ultimi giri, Fisichella è costretto a rallentare per un problema idraulico; passa quindi in ottava posizione Baumgartner. Non ci sono altri cambi di posizione, nonostante una rimonta finale di Panis nei confronti di Trulli e Michael Schumacher ottiene la sua ottava vittoria stagionale, davanti a Barrichello, Sato (al primo podio in carriera), Trulli, Panis, Räikkönen, Coulthard e Baumgartner, che porta alla Minardi i primi punti dal Gran Premio d'Australia 2002.
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro e posizione al ritiro | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 73 | 1h 40'29"914 | 2 | 10 | |
| 2 | 2 | Ferrari | 73 | +2"950 | 1 | 8 | |
| 3 | 10 | BAR - Honda | 73 | +22"036 | 3 | 6 | |
| 4 | 7 | Renault | 73 | +34"544 | 20 | 5 | |
| 5 | 17 | Toyota | 73 | +37"534 | 8 | 4 | |
| 6 | 6 | McLaren - Mercedes | 72 | +1 giro | 7 | 3 | |
| 7 | 5 | McLaren - Mercedes | 72 | +1 giro | 12 | 2 | |
| 8 | 21 | Minardi - Cosworth | 70 | +3 giri | 19 | 1 | |
| 9 | 11 | Sauber - Petronas | 65 | Idraulica (8°) | 14 | ||
| Ritirato | 14 | Jaguar - Cosworth | 60 | Perdita olio (6°) | 10 | ||
| Ritirato | 18 | Jordan - Cosworth | 43 | Motore (11°) | 16 | ||
| Squalificato | 3 | Williams - BMW | 57 | Bandiera nera (5°) | 5 | ||
| Ritirato | 9 | BAR - Honda | 26 | Cambio | 4 | ||
| Ritirato | 16 | Toyota | 17 | Cambio (14°) | 11 | ||
| Ritirato | 4 | Williams - BMW | 9 | Foratura (6°) | 6 | ||
| Ritirato | 8 | Renault | 8 | Foratura (3°) | 9 | ||
| Ritirato | 15 | Jaguar - Cosworth | 0 | Incidente | 13 | ||
| Ritirato | 12 | Sauber - Petronas | 0 | Incidente | 15 | ||
| Ritirato | 19 | Jordan - Cosworth | 0 | Incidente | 17 | ||
| Ritirato | 20 | Minardi - Cosworth | 0 | Incidente | 18 |
Classifiche[modifica]
Piloti[modifica]
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Fonti[modifica]
Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.25/2004
o da LiveDecade.com. URL consultato in data 15/02/2009.
Altri progetti[modifica]
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