Gran Premio d'Italia 1951

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Italia Gran Premio d'Italia 1951
14º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 8 del Campionato 1951
Monza 1950.png
Data 16 settembre 1951
Nome ufficiale XXII Gran Premio d'Italia
Circuito Autodromo Nazionale di Monza
Percorso 6,3 km / 3,915 US mi
Circuito stradale veloce
Distanza 80 giri, 504,0 km/ 313,71 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina Juan Manuel Fangio Italia Nino Farina
Alfa Romeo in 1'53.2 Alfa Romeo in 1'56.5
(nel giro 64)
Podio
1. Italia Alberto Ascari
Alfa Romeo
2. Argentina José Froilán González
Ferrari
3. Italia Felice Bonetto
Alfa Romeo

Monza - 16 settembre 1951 - 22º Gran Premio d'Italia (6,3 × 80 = 504,0 km); si è svolto ad una settimana di distanza dal GP delle Nazioni di motociclismo che aveva occupato il circuito nella seconda domenica di settembre, data abituale per questa gara di Formula 1.

La gara[modifica | modifica wikitesto]

Dopo due vittorie della Ferrari nelle gare di Campionato, Juan-Manuel Fangio torna a vincere a Bari per l'Alfa Romeo preannunciando una grande sfida a Monza tra le 2 scuderie italiane. Alfa Romeo si presenta con Fangio, Nino Farina, Felice Bonetto e Toulo de Graffenried mentre Ferrari porta sette vetture tra cui sono presenti Alberto Ascari, Luigi Villoresi, José Froilán González, Piero Taruffi e Chico Landi. Oltre alle consuete Talbot-Lago sono presente la BRM, OSCA e Simca-Gordini.

La prima fila vede Fangio e Farina insieme ad Ascari e González mentre Villoresi, Taruffi, Bonetto e Reg Parnell finiscono in seconda fila. Le due BRM non partiranno per problemi alle loro vetture.

Alla partenza Fangio va in testa ma dopo pochi giri deve lasciar passare Ascari. Ma l'argentino non molla e torna al comando poco prima del cambio gomme. Farina e de Graffenried si ritirano presto ma Farina torna in gara con la vettura di Bonetto. Questo lascia González in seconda piazza. Fangio prova a riprendere le due Ferrari ma il suo motore va in fumo e Farina riesce ad arrivare terzo, passando Villoresi. La sua Alfa è molto veloce ma il poco carburante lo costringe a fare 3 pit stop.

Il risultato di Monza costringe tutti ad attendere l'ultima gara in Spagna per sapere chi sarà il Campione del Mondo.

Piloti e vetture partecipanti[modifica | modifica wikitesto]

No Pilota Vettura Motore Scuderia
2 Italia Alberto Ascari Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
4 Italia Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
6 Argentina José Froilán González Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
8 Italia Piero Taruffi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
12 Brasile Chico Landi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Privato
14 Svizzera Rudi Fischer Ferrari 212 Ferrari 4.5 V12 Écurie Espadon
16 Regno Unito Peter Whitehead Ferrari 125 Ferrari 4.5 V12 Privato
18 Francia Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
20 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
22 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
24 Francia Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
26 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Belge
28 Belgio Jacques Swaters Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Belgique
30 Regno Unito Reg Parnell BRM P15 BRM 1.5 V16C BRM
32 Regno Unito Ken Richardson BRM P15 BRM 1.5 V16C BRM
34 Italia Nino Farina Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
36 Svizzera Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
38 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
40 Italia Felice Bonetto Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
44 Italia Franco Rol OSCA 4500G OSCA OSCA Automobili
46 Francia Robert Manzon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
48 Francia André Simon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
50 Francia Maurice Trintignant Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini

Griglia di partenza[modifica | modifica wikitesto]

I box Ferrari durante le prove
Fila Pos Pilota Tempo
I fila Argentina Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo) 1:53.200 (alla media di 200,353 km/h)
Italia Nino Farina (Alfa Romeo) 1:53.900
Italia Alberto Ascari (Ferrari) 1:55.100
Argentina José Froilán González (Ferrari) 1:55.900
II fila Italia Luigi Villoresi (Ferrari) 1:57.900
Italia Piero Taruffi (Ferrari) 1:58.200
Italia Felice Bonetto (Alfa Romeo) 1:58.300
Regno Unito Reg Parnell (BRM) 2:02.200
III fila Svizzera Emmanuel de Graffenried (Alfa Romeo) 2:05.200
10º Regno Unito Ken Richardson (BRM) 2:05.600
11º Francia Andre Simon (Simca-Gordini) 2:08.000
12º Francia Maurice Trintignant (Simca-Gordini) 2:08.900
IV fila 13º Francia Robert Manzon (Simca-Gordini) 2:09.000
14º Francia Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago) 2:09.300
15º Francia Louis Rosier (Talbot-Lago) 2:10.800
16º Brasile Chico Landi (Ferrari) 2:11.200
V fila 17º Monaco Louis Chiron (Talbot-Lago) 2:12.100
18º Italia Franco Rol (OSCA) 2:13.400
19º Regno Unito Peter Whitehead (Ferrari) 2:16.200
20º Francia Pierre Levegh (Talbot-Lago) 2:16:500
VI fila 21º Belgio Johnny Claes (Talbot-Lago) 2:18.600
22º Belgio Jacques Swaters (Talbot-Lago) 2:18.800
23º Svizzera Rudi Fischer (Ferrari) Senza Tempo

Ordine d'arrivo[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 2 Italia Alberto Ascari Ferrari 80 2:42'39.3 3 9
2 6 Argentina José Froilán González Ferrari 80 + 1:04.600 4 6
3 40 Italia Felice Bonetto Alfa Romeo 50 + 1 giro 7 2
Italia Nino Farina 29 2
4 4 Italia Luigi Villoresi Ferrari 79 + 1 giro 5 3
5 8 Italia Piero Taruffi Ferrari 78 + 2 giri 6 2
6 48 Francia Andre Simon Simca-Gordini 74 + 6 giri 11  
7 18 Francia Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 73 + 7 giri 15  
8 24 Francia Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago-Talbot 72 + 8 giri 14  
9 44 Italia Franco Rol OSCA 67 + 13 giri 18  
Rit 38 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 39 Motore 1  
Rit 50 Francia Maurice Trintignant Simca-Gordini 29 Motore 12  
Rit 46 Francia Robert Manzon Simca-Gordini 29 Motore 13  
Rit 20 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 23 Iniezione 17  
Rit 22 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago-Talbot 9 Motore 20  
Rit 28 Belgio Jacques Swaters Talbot-Lago-Talbot 7 Surriscaldamento 22  
Rit 34 Italia Nino Farina Alfa Romeo 6 Motore 2  
Rit 26 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 4 Pompa olio 21  
Rit 36 Svizzera Toulo de Graffenried Alfa Romeo 1 Compressore 9  
Rit 16 Regno Unito Peter Whitehead Ferrari 1 Magneto 19  
Rit 12 Brasile Chico Landi Ferrari 0 Trasmissione 16  
NP 30 Regno Unito Reg Parnell BRM 0 Non partito 8  
NP 32 Regno Unito Ken Richardson BRM 0 Non partito 0  

Giro più veloce[modifica | modifica wikitesto]

Nino Farina in 1:56.700, alla media di km/h 194.678

Note[modifica | modifica wikitesto]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1. URL consultato il 21 febbraio 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1951
Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Indianapolis.svg Flag of Belgium.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of Spain (1945 - 1977).svg
  Fairytale up blue.png

Edizione precedente:
1950
Gran Premio d'Italia
Edizione successiva:
1952
Formula 1 Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1