Garuda Indonesia
| PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| Indicativo di chiamata: | INDONESIA |
| Inizio operazioni di volo | 1949 |
| Descrizione | |
| Hub | Soekarno-Hatta International Airport Ngurah Rai International Airport Sultan Hasanuddin International Airport Polonia International Airport |
| Hub secondari | Juanda International Airport Sepinggan International Airport |
| Programma frequent flyer | Garuda Frequent Flyer |
| Airport lounge | Garuda Indonesia Executive Lounge |
| Alleanza | SkyTeam (2014) |
| Flotta | 86 |
| Destinazioni | 51 |
| Controllate | PT Abacus Distribution Systems Indonesia PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia PT Aero System Indonesia PT Citilink Indonesia PT Aero Wisata dan Anak Perusahaan PT Abacus Distribution Systems Indonesia PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia PT Aero System Indonesia PT Citilink Indonesia PT Aero Wisata dan Anak Perusahaan PT Abacus Distribution Systems Indonesia PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia PT Aero System Indonesia PT Citilink Indonesia PT Aero Wisata dan Anak Perusahaan |
| Azienda | |
| Tipologia azienda | Società per azioni |
| Fondazione | 28 gennaio 1949 |
| Stato |  Indonesia |
| Sede | Soekarno-Hatta International Airport, Tangerang, Banten |
| Gruppo | Negara Republik Ondonesia (69%) |
| Persone chiave | Hadiyanto SH (Chairman) Emirsyah Satar (President and CEO) |
| Slogan | The Airline of Indonesia |
| Sito web | http://www.garuda-indonesia.com |
| Bilancio economico | |
| Borse valori | Template:Idx |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Garuda Indonesia, il cui nome esteso è PT (Persero) Perusahaan Penerbang Garuda Indonesia, è la principale compagnia aerea indonesiana. Prende il nome dal uccello mitico Garuda, che, nella tradizione vedica, trasporta la divinità indù Vishnu.
Garuda Indonesia è di proprietà esclusiva del governo indonesiano e nel marzo 2007 contava più di 6.200 lavoratori. Skytrax assegnava, per il 2009, un rating di tre stelle alla compagnia[1] che dal 29 dicembre 2009 è diventato di quattro stelle per il 2010[2].
Indice |
Storia [modifica]
Garuda Indonesia ha origini nel periodo della guerra d'indipendenza indonesiana, per l'affrancamento dal dominio olandese nei tardi anni quaranta, quando Garuda effettuava trasporti speciali con un DC-3. La data di fondazione della compagnia è generalmente individuata nel 26 gennaio 1949, quando la compagnia era nota come Garuda Indonesian Airways ed effettuava voli con un DC-3 soprannominato Seulawah (montagna dorata in lingua acehnese) acquistato per 120.000 dollari di Malaya, forniti dai più importanti notabili di Aceh[senza fonte]. Durante la rivoluzione indonesiana la compagnia operava principalmente trasportando i leader indonesiani per missioni diplomatiche.
Il governo della Birmania aiutò notevolmente la compagnia aerea nel suo periodo iniziale[senza fonte]. Nel 1953 la Garuda contava 46 aeroplani, nonostante poi nel 1955 la flotta dei Catalina fu ritirata dal servizio. Nel 1956 la Garuda effettuò il primo volo alla volta della Mecca per un pellegrinaggio.
Negli anni sessanta la compagnia attraversò una fase di espansione: nel 1960 disponeva di otto Convair CV-240, otto Convair CV-340 e tre Convair CV-440. Negli anni successivi furono acquistati tre Convair CV-990 e tre Lockheed L-188 Electra e fu aperta una rotta verso l'aeroporto di Hong Kong Kai Tak. Dopo aver privilegiato le rotte nazionali e nella regione, il 28 settembre 1963, furono iniziati i primi voli verso l'Europa con rotte per Amsterdam e Francoforte. Nel 1965 furono introdotte nuove tratte verso Roma e Parigi via Bombay e Il Cairo su aerei Convair CV-990. In quell'anno cominciarono anche voli alla volta della Cina verso Canton e Phnom Penh. Sempre nel 1965 Garuda entrò nell'era dei motori a getto con l'acquisto di un Douglas DC-8 che collegava l'Indonesia all'aeroporto di Amsterdam-Schiphol.
Messa al bando dalla Comunità Europea nel 2007 per il mancato rispetto degli standard di sicurezza, è stata oggetto di tre ispezioni della Commissione Europea guidate dall'italiano Federico Grandini[3][4]. È stata poi riammessa nel 2009.
Garuda Indonesia opera voli nazionali ed internazionali da Giacarta (Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta), come "main hub" dal Terminal 2F insieme a Merpati Nusantara Airlines (che è in ancora in EU ban/blacklist). Il terminal 2F è direttamente collegato ai Terminal 2D e 2E da cui operano gli altri vettori internazionali (Qatar Airways, Emirates, Malaysia Airlines, JAL, Thai Airways, Cathay Pacific, Singapore Airlines, ect).
Al momento Garuda ha un suo programma frequent flyer ma nessun accordo con altri vettori o alleanze, per raccogliere miglia, a parte code share agreements con Malaysian Airlines su alcune tratte. Garuda prevede di riprendere a volare in Europa nel 2010/2011 verso Amsterdam e Londra (via Dubai). Finché non saranno riaperti gli uffici in Europa non sarà possibile ricevere la tessera Frequent Flyer a meno di non ritirarla presso l'ufficio centrale a Giacarta.
Destinazioni [modifica]
 |
Per approfondire, vedi en:Garuda Indonesia destinations. |
- Destinazioni (novembre 2009)
- 21 destinazioni nazionali
- Ampenan, Banda Aceh, Banjarmasin, Balikpapan, Batam, Biak, Denpasar, Giacarta, Jayapura, Manado, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Pontianak, Palangkaraya, Semarang, Solo, Surabaya, Timika, Ujung Pandang, Yogyakarta.
- 18 destinazioni internazionali
- Asia: Bangkok, Hong Kong, Kuala Lumpur, Singapore, Seoul, Shanghai, Canton, Pechino, Ho Chi Minh City.
- Japan: Tokyo, Nagoya, Osaka.
- South West Pacific: Darwin, Melbourne, Perth, Sydney.
- Middle East: Jeddah, Riyadh.
Flotta [modifica]
| Aerei | In flotta | Ordini | Passenggeri | Note | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Totale | ||||||
| Airbus A330-200 | 10 | 1 | — | 36 | 186 | 222 | |||
| Airbus A330-300 | 6 | 18 | — | 42 | 215 | 257 | |||
| Boeing 737-300 | 1 | — | — | 16 | 94 | 110 | Still PK-GHW | ||
| Boeing 737-500 | 5 | — | — | 12 | 84 | 96 | To be retired in 2017 | ||
| Boeing 737-800 | 55 | 10 | — | 12 | 144 | 156 | |||
| Boeing 747-400 | 2 | — | — | 42 | 386 | 428 | |||
| Boeing 777-300ER | — | 10 | 8[5] | 38[5] | 268[5] | 314[5] | First delivery in June 2013[6] | ||
| Bombardier CRJ1000 | 6[7] | 12 | — | 12 | 84 | 96 | |||
| Totale | 87 | 51 | |||||||
Note [modifica]
- ^ GARUDA INDONESIA : official 3-Star Ranking. URL consultato in data 14 novembre 2009.
- ^ Garuda Indonesia is officially certified as a 4-Star Airline in latest Skytrax airline rating review. URL consultato in data 3 gennaio 2010.
- ^ EU to audit Indonesian airlines with focus on safety, procedures
- ^ Indonesia optimistic EU Flight Ban will be lifted in June
- ^ a b c d http://www.garuda-indonesia.com/id/news-and-events/news/garuda-indonesia-operasikan-penerbangan-langsung-jakarta-london.page?
- ^ Boeing 777-300ER Garuda Tiba Pada Juni 2013. Indo-aviation.com, 2 novembre 2012. URL consultato in data 22 gennaio 2013.
- ^ http://www.airwaysmag.com/att.html?type=view&article_id=145&other=1&junk=.pdf
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Garuda Indonesia
Collegamenti esterni [modifica]
- (ID, EN) Garuda Indonesia
- (EN) Garuda Indonesia - Japan
- (EN) Garuda Indonesia - Singapore
- (EN) Garuda Indonesia Cargo
- (EN) La flotta su airfleets.net
- (EN) La flotta su ch-aviation.ch
- (EN) La flotta su www.planespotters.net
- (EN) Galleria fotografica su Airliners.net
- (EN) Galleria fotografica su MyAviation.net
