GNSS augmentation

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Con Augmentation di un sistema di navigazione satellitare (GNSS) si intendono metodi che permettono un miglioramento delle caratteristiche del sistema quali accuratezza, affidabilità e disponibilità attraverso l'ìintegrazione di informazioni esterne all'interno del processo di calcolo. Ci sono molti sistemi attualmente in uso (e ulteriori in sviluppo)

Satellite-based augmentation system[modifica | modifica sorgente]

I sistemi basati su satelliti vengono generalmente identificati con la sigla SBAS (satellite-based augmentation system). Questi sistemi supportano vaste regioni attraverso l'uso di messaggi inviati attraverso satelliti. Questi sistemi si compongono generalmente di stazioni di terra, localizzate in posizioni accuratamente determinate. Le stazioni di terra hanno il compito di raccogliere le misure di uno o più satelliti GNSS. Attraverso queste misurazioni, i messaggi correttivi sono creati a inviati a uno o più satelliti geostazionari per essere ritrasmessi agli utenti. Il termine SBAS e a volte usato come sinonimo di WADPGS, DGPS su grandi aree.[1].

Implementazioni[modifica | modifica sorgente]

Service areas of satellite-based augmentation systems (SBAS).

Ground-based augmentation system[modifica | modifica sorgente]

Con i termini ground-based augmentation system (GBAS) e ground-based regional augmentation system (GRAS) si intendono sistemi che supportano il miglioramento dei sistemi GNSS attraverso l'uso di segnali radio terrestri. Come per i sistemi SBAS, anche i sistemi GBAS sono comunemente composti da una o più stazioni di terra il cui compito è raccogliere le misure GNSS e trasmettitori radio per inviare i messaggi agli utenti finali.

I sistemi GBAS hanno carattere locale, in quanto supportano aree generalmente nell'ordine dei 20km. Le trasmissioni radio avvengono nelle bande VHF o UHF. I sistemi GRAS invece supportano aree più grandi, a livello regionale e trasmettono generalmente in banda VHF[2].

Sistemi GBAS[modifica | modifica sorgente]

Sistemi GRAS[modifica | modifica sorgente]

Sensori addizionali per la navigazione[modifica | modifica sorgente]

L'aumento della qualità di navigazione però anche essere realizzato attraverso l'integrazione di informazioni provenienti da sensori addizionali all'interno del calcolo della posizione. Spesso i sensori addizionali non sono sottoposti alle stesse sorgenti di errore e interferenze a cui è sottosposto il GNSS.

Sensori addizionali possono includere:


Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Kee, C., Parkinson, B. W., and Axelrad, P. (1991), "Wide area differential GPS", Navigation, Journal of the Institute of Navigation, 38, 2 (Summer, 1991), <http://ion.org/search/view_abstract.cfm?jp=j&idno=207>
  2. ^ GRAS advantages

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

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