Franco Scaglione

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Franco Scaglione (Firenze, 26 settembre 1916 – Suvereto, 19 giugno 1993) è stato un designer italiano, specializzato nel settore automobilistico.

Biografia [modifica]

L'Alfa Romeo 33 Stradale
L'Alfa Romeo BAT 5

Nato a Firenze da Vittorio Scaglione, maggiore medico dell'esercito e da Giovanna Fabbri, capitano della Croce Rossa Italiana, la sua è una famiglia benestante di antichissima origine nobiliare (conti di Martirano San Nicola e Mottafilocastro). All'età di sei anni lui e il fratello minore Eugenio restano orfani del padre.

I suoi studi sono di indirizzo umanistico, ma poi accede alla facoltà di ingegneria aeronautica. I suoi hobby preferiti sono la lettura, il tennis, l'equitazione e il canottaggio. Presta servizio militare con il grado di sottotenente nel Genio Pontieri. Prosegue gli studi, ma al momento dello scoppio della seconda guerra mondiale parte volontario chiedendo di essere assegnato al Genio Guastatori. Inviato sul fronte libico, il 24 dicembre 1941 viene fatto prigioniero dagli Inglesi a El Duda, a sud di Tobruk. Sarà internato nel campo di detenzione di Yol, in India, dove rimane fino alla fine del 1946. Rientra in Italia il 26 dicembre con l'ultima nave trasporto prigionieri.

Raggiunge la madre a Carolei, presso Cosenza, (intanto il fratello Eugenio è morto in guerra) e passerà con lei quasi un anno. All'inizio del 1948 si reca a Bologna in cerca di lavoro: ha già in mente di operare come stilista nel campo automobilistico, la sua vera passione. Inizialmente si dedica all'abbigliamento facendo figurini per case di moda i quali riscuotono molto successo, ma la sua vocazione è l'automobile. Il 25 settembre 1948 sposa Maria Luisa Benvenuti e il 10 settembre 1950 nasce la figlia Giovanna.

Nell'aprile 1951 si trasferisce a Torino, dove operano sono le maggiori carrozzerie automobilistiche e propone i suoi figurini a Battista Pinin Farina che ne apprezza l'originalità. Lavora alla Pininfarina per qualche mese, ma il rapporto tra i due non riesce a svilupparsi, soprattutto a causa della grande soggezione che Scaglione prova nei confronti di Farina. Con il coetaneo Nuccio Bertone, invece, il rapporto è diretto e collaborativo fin dall'inizio. Anche grazie all'intervento di Carlo Abarth che sceglie le proposte di Scaglione per dare forma alla sua Fiat-Abarth 1500 Biposto. Nasce un sodalizio che li porterà a creare splendide auto quali le Alfa Romeo BAT, la Giulietta Sprint, La Giulietta SS e tante altre.

Nel 1959, a causa di un litigio, si interrompe il rapporto con la Carrozzeria Bertone e lavora in proprio: nasceranno la Lamborghini 350 GTV, l'ATS 2500 GT, la Prince Motors giapponese, la Titania, e i vari modelli dell'Intermeccanica: Apollo, Torino, Italia, Indra, IMX, Murena.

Nel 1967 disegnerà per l'Alfa Romeo la 33 Stradale, a detta di molti una delle auto più belle mai progettate. Dopo il fallimento dell'Intermeccanica, di proprietà dell'imprenditore canadese Frank Reisner, vicenda in cui perde tutti i risparmi della propria vita, si ritira dal lavoro per la delusione subita.

Nel 1981 si trasferisce a Suvereto, piccolo paese nella provincia di Livorno. Crede di essere ormai dimenticato da tutti e vive una vita molto appartata. Nel luglio 1991 gli viene diagnosticato un carcinoma polmonare: subisce due lunghi anni di sofferenze che lo portano alla morte, avvenuta il 19 giugno 1993.

I progetti [modifica]

1951-52
  • Lancia Aurelia B50 coupé 5 posti (Carrozzeria Balbo)
  • (due esemplari unici diversi tra loro)
1952
  • Fiat 1100 “Utiletta Frasca” (Carrozzeria Ansaloni)
  • Abarth 1500 berlinetta Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS spider competizione Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS coupé 2+2 Bertone
1953
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV berlinetta Bertone
  • Fiat 1100 /103 TV Savio Sport berlinetta
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 5 Bertone
  • Alfa Romeo 1900L berlina 2 porte Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 roadster competizione Bertone (2 esemplari)
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 spider Bertone
  • Ferrari-Abarth 166 MM/53 spider competizione Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X roadster competizione Bertone
1954
  • Arnolt-Bristol 404 X spider gran turismo Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X coupé gran turismo Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS coupé
  • Alfa Romeo “2000 Sportiva” berlinetta competizione (prototipo) Bertone
  • Alfa Romeo “2000 Sportiva” spider competizione (prototipo) Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 7 Bertone
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV “Cheetah” spider Bertone
1955
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider prototipo 004 Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider prototipo 002 Bertone
  • Alfa Romeo 1900 cabriolet “Perla” Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 9 Bertone
1956
  • Fiat-Abarth 750 Record Bertone
  • Fiat Abarth coupé 215 A Bertone
  • Fiat Abarth spider 216 A Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB2/4 cabriolet Bertone
1957
  • Fiat-Stanguellini 1200 spider “America” Bertone
  • Aston Martin DB2/4 coupé Bertone
  • Jaguar XK150 coupé Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale berlinetta Bertone
1958
  • Alfa Romeo-Abarth 1000 berlinetta competizione Bertone
  • NSU Prinz Sport coupé (i primi 1700 circa costruiti dalla Bertone)
  • Su concetto Scaglione, in sua assenza:
  • NSU Prinz Sport spider Wankel (prototipo 1960, produzione dal 1963)
1959
  • Maserati 3500 GT coupé Bertone
  • Fiat-Osca 1500 berlinetta Bertone
  • Fiat 1200 “Granluce” berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo 2000 “Sole” Bertone
  • NSU Prinz 4 berlina prototipo
1960
1961
1963
1964
  • Intermeccanica “Griffith” coupé (e cabriolet?)
1966
  • Titania “Veltro GTT”
  • Intermeccanica “Torino” cabriolet e coupé
1967
1968
1969
  • Intermeccanica “Murena 429 GT” Station Wagon
1970
  • Intermeccanica “Italia IMX” berlinetta competizione
1971
  • Intermeccanica “Indra” cabriolet
1972
  • Intermeccanica “Indra” coupé

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