Super Formula

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Super Formula
Stagione corrente o competizione Super Formula 2014
Categoria automobilismo
Nazione Giappone
Prima edizione 1973
Piloti 21 (2014)
Squadre 12 (2014)
Costruttori Dallara
Motori 1 (2013)
Pneumatici Bridgestone
Pilota campione Kazuki Nakajima (2014)
Squadra campione TOM'S (2014)
Sito web ufficiale http://superformula.net/sf

La Super Formula, ufficialmente Japanese Championship Super Formula, è una serie automobilistica per vetture monoposto con base in Giappone. La serie ha preso il nome attuale dal 2013, ma è attiva dal 1973 come campionati giapponesi di Formula 2000, poi Formula 2, Formula 3000, e, infine, Formula Nippon; i regolamenti tecnici sono stati quasi sempre equivalenti a quelli "internazionali" sanzionati dalla FIA, con alcune eccezioni.

La storia[modifica | modifica wikitesto]

La F2000 e la Formula 2[modifica | modifica wikitesto]

La categoria affonda le sue origini nel campionato giapponese di Formula 2000, iniziato nel 1973, poi sostituito dal campionato di Formula 2 nel 1978. Le vetture di F2000 erano per lo più delle March, motorizzate BMW. Tra il 1976 e il 1977 s'impose il costruttore locale Nova.

In queste prime stagioni la categoria era affollata da piloti locali (alcuni dei quali poi impegnati nelle prime edizioni del Gran Premio del Giappone di Formula 1) ma con qualche presenza di piloti di un certo rilievo, provenienti dal Campionato mondiale di Formula 1. Il francese Jacques Laffite s'impose in una gara nel 1976, mentre Riccardo Patrese vinse una gara l'anno successivo, seguito da Marc Surer con un successo nel 1978 e da Beppe Gabbiani una vittoria nel 1979. All'epoca però, e fino al 1979, i piloti "ospiti" non marcavano punti nella classifica.

Tra il 1977 e il 1979, e tra il 1982 e il 1985, venne stilata, oltre alla classifica generale, una classifica coi soli risultati delle gare disputate sul Circuito di Suzuka, il Suzuka Championship. Nel 1983 il britannico Geoff Lees fu il primo pilota non giapponese a imporsi nel campionato. Durante il periodo della F2 Satoru Nakajima, poi passato alla F1, s'impose in ben cinque edizioni su 9.

La F3000[modifica | modifica wikitesto]

Quando il campionato internazionale di F2 terminò nel 1984 la serie giapponese continuò per altri tre anni (usando quasi esclusivamente motori Honda da 2000 cm³) prima di utilizzare anch'essa monoposto di Formula 3000, seguendo così i nuovi regolamenti tecnici "europei".

Nel periodo della F3000 vennero lanciati, dalla categoria, piloti come Aguri Suzuki, Emanuele Pirro, Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine e Ukyo Katayama. Nel 1991 a una gara della serie prese parte anche Michael Schumacher. I telai presenti erano della Lola e della Reynard, come nella serie europea, motorizzati da Mugen-Honda o Cosworth. Nel 1994 Marco Apicella portò al successo finale una vettura nipponica, la Dome.

La F. Nippon[modifica | modifica wikitesto]

Quando i regolamenti della F3000 cambiarono nel 1996, per trasformarsi in una serie automobilistica monomarca, i giapponesi continuarono con i loro regolamento, ufficializzando così la separazione rispetto alla categoria europea, e creando una nuova categoria, conosciuta col nome di Formula Nippon. Negli anni '90 la serie acquistò un certo rilievo con vari piloti internazionali provenienti o che avrebbero trovato la loro strada in Formula 1: Ralf Schumacher s'impose nel 1996e Pedro de la Rosa nel 1997. Nel 1999 s'impose invece Tom Coronel, poi protagonista nel WTCC. Le vetture erano, per lo più, Lola o Reynard, motorizzate da Mugen o Judd.

L'ultimo telaio utilizzato della F.Nippon, lo Swift FN09 (conosciuto anche come Swift 017.n), introdotto nel 2009.

La struttura "aperta" della formula ha resistito fino al 2000, quando tutte le vetture vennero motorizzate dalla Mugen e i telai forniti da diverse case costruttrici, come Lola, Reynard e G-Force.

La trasformazione in serie monomarca è in realtà avvenuta non per scelta regolamentare, ma per le difficoltà economiche di diversi fornitori, tanto che si passò nel 2002 a un campionato monomarca Reynard-Mugen. Nel 2003 la serie impiegò Lola B3/50 con motori Mugen Honda, preparati però da aziende private, per una potenza intorno ai 550 CV. Nel 2004 la serie affrontò per la prima volta una gara fuori dal Giappone, precisamente sul Circuito di Sepang, in Malesia.

Nel 2006 la Formula Nippon ha modificato ancora una volta i propri regolamenti tecnici (anche in risposta al successo della GP2 Series) con un nuovo telaio Lola B06/51 e nuovi motori forniti da Toyota e Honda uguali a quelli usati nel 2005 nella Indy Racing League. La serie, gestita dalla società Japan Race Promotion, vide al via delle sue gare 22 vetture.

Vitantonio Liuzzi impegnato in una gara del campionato nella stagione 2014.

Dal 2009, e fino al 2013, le vetture sono state fornite dalla casa statunitense Swift Engineering, e motorizzate Toyota o Honda.

Super Formula[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2012 è stata annunciata la volontà di cambiare il nome alla categoria a partire dal 2013. La nuova denominazione, decisa tramite un concorso di idee, avrebbe dovuto essere annunciata il 27 maggio 2012.[1]L'annuncio è stato, infine, posticipato al 5 agosto 2012: la categoria è chiamata Super Formula (abbreviata in SF). La Japan Race Promotion Inc., organizzatrice del campionato, intende così elevare il rango della categoria, per avvicinarlo alla Formula 1 e alla IndyCar Series.[2]L'ultima stagione con la denominazione di Formula Nippon è vinta dall'ex pilota di Formula 1 Kazuki Nakajima.

Dal 2014 la categoria utilizza una nuova vettura, denominata SF14, costruita dall'italiana Dallara.[3]

Albo d'oro[modifica | modifica wikitesto]

Formula 2000[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vincitore Vettura
1973 Giappone Motoharu Kurosawa Regno Unito March-BMW
1974 Giappone Noritake Takahara Regno Unito March-BMW
1975 Giappone Kazuyoshi Hoshino Regno Unito March-BMW
1976 Giappone Noritake Takahara Giappone Nova-BMW
1977 Giappone Kazuyoshi Hoshino Giappone Nova-BMW

Formula 2[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vincitore Vettura
1978 Giappone Kazuyoshi Hoshino Giappone Nova-BMW
1979 Giappone Keiiji Matsumoto Regno Unito March-BMW
1980 Giappone Masahiro Hasemi Regno Unito March-BMW
1981 Giappone Satoru Nakajima Regno Unito Ralt-Honda
Regno Unito March-Honda
1982 Giappone Satoru Nakajima Regno Unito March-Honda
1983 Regno Unito Geoff Lees Regno Unito March-Honda
Regno Unito Spirit-Honda
1984 Giappone Satoru Nakajima Regno Unito March-Mugen Honda
1985 Giappone Satoru Nakajima Regno Unito March-Mugen Honda
1986 Giappone Satoru Nakajima Regno Unito March-Honda

Formula 3000[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vincitore Vettura
1987 Giappone Kazuyoshi Hoshino Regno Unito March-Honda
Regno Unito Lola-Honda
1988 Giappone Aguri Suzuki Regno Unito March-Cosworth Yamaha
1989 Giappone Hitoshi Ogawa Regno Unito Lola-Mugen Honda
1990 Giappone Kazuyoshi Hoshino Regno Unito Lola-Mugen Honda
1991 Giappone Ukyo Katayama Regno Unito Lola-Cosworth
1992 Italia Mauro Martini Regno Unito Lola-Mugen Honda
1993 Giappone Kazuyoshi Hoshino Regno Unito Lola-Mugen Honda
1994 Italia Marco Apicella Giappone Dome-Mugen Honda
1995 Giappone Toshio Suzuki Regno Unito Lola-Mugen Honda

Formula Nippon[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vincitore Vettura
1996 Germania Ralf Schumacher Regno Unito Reynard-Mugen Honda
1997 Spagna Pedro de la Rosa Regno Unito Lola-Mugen Honda
1998 Giappone Satoshi Motoyama Regno Unito Reynard-Mugen Honda
1999 Paesi Bassi Tom Coronel Regno Unito Reynard-Mugen Honda
2000 Giappone Toranosuke Takagi Regno Unito Reynard-Mugen Honda
2001 Giappone Satoshi Motoyama Regno Unito Reynard-Mugen Honda
2002 Irlanda Ralph Firman Regno Unito Reynard-Mugen Honda
2003 Giappone Satoshi Motoyama Regno Unito Lola-Mugen Honda
2004 Regno Unito Richard Lyons Regno Unito Lola-Mugen Honda
2005 Giappone Satoshi Motoyama Regno Unito Lola-Mugen Honda
2006 Francia Benoît Tréluyer Regno Unito Lola-Toyota
2007 Giappone Tsugio Matsuda Regno Unito Lola-Toyota
2008 Giappone Tsugio Matsuda Regno Unito Lola-Toyota
2009 Francia Loïc Duval Stati Uniti Swift-Honda
2010 Brasile João Paulo de Oliveira Stati Uniti Swift-Toyota
2011 Germania André Lotterer Stati Uniti Swift-Toyota
2012 Giappone Kazuki Nakajima Stati Uniti Swift-Toyota

Super Formula[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vincitore Vettura
2013 Giappone Naoki Yamamoto Stati Uniti Swift-Honda
2014 Giappone Kazuki Nakajima Italia Dallara-Toyota

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Formula NIPPON 2012 Greeting/Acknowledgement, Formula Nippon, 26 marzo 2012. URL consultato il 7 aprile 2012.
  2. ^ (EN) Japanese Race Promotion Inc. announces new race series name: "Japanese Championship Super Formula", Formula Nippon, 5 agosto 2012. URL consultato il 7 luglio 2012.
  3. ^ (EN) New chassis for 2014 Japanese Super Formula, Formula Nippon, 22 settembre 2012. URL consultato il 25 settembre 2012.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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