Gran Premi di automobilismo 1934
La stagione dei Gran Premi del 1934 fu l'anno dell'introduzione della nuova Formula Internazionale, detta del "peso massimo", visto che fu posto un limite massimo al peso delle vetture, precisamente di 750 kg, mentre la cilindrata era libera. Come già nel 1933, anche nel '34 non fu organizzato alcun Campionato Europeo (che invece era stato organizzato nel biennio 1931-1932 e come tornerà ad esserlo dal 1935 in poi).
Achille Varzi dimostrò di essere il più vincente tra i piloti, vincendo sei gare, tra cui Tripoli e Barcellona. Allo stesso modo l'Alfa Romeo si dimostrò difficile da battere, vincendo 18 dei 36 Gran Premi della stagione.
Ma nelle corse più importanti si affermarono Mercedes e Auto Union che quell'anno fecero debuttare le loro nuove vetture. La Mercedes vinse 4 volte: all'Eifel con von Brauchitsch, poi alla Coppa Acerbo, al GP d'Italia e al GP di Spagna con Luigi Fagioli. L'Auto Union, con la rivoluzionaria vettura a motore posteriore centrale, vinse con Hans Stuck i GP di Germania, Svizzera e Cecoslovacchia.
Grandes Épreuves[modifica | modifica wikitesto]
| Nome | Circuito | Data | Pilota vincitore | Costruttore vincitore |
|---|---|---|---|---|
 Gran Premio di Monaco
|
Monaco | 2 aprile | .svg){kind=small} Guy Moll
|
Alfa Romeo |
| Gran Premio di Francia
|
Montlhéry | 1º luglio | Louis Chiron
|
Alfa Romeo |
.svg){kind=small} Gran Premio di Germania
|
Nürburgring | 15 luglio | Hans Stuck
|
Auto Union |
.svg){kind=small} Gran Premio del Belgio
|
Spa-Francorchamps | 29 luglio | René Dreyfus
|
Bugatti |
.svg){kind=small} Gran Premio d'Italia
|
Monza | 9 settembre | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz |
| Luigi Fagioli
| ||||
 Gran Premio di Spagna
|
Lasarte | 23 settembre | Luigi Fagioli
|
Mercedes-Benz |
Altri gran premi[modifica | modifica wikitesto]
Statistiche[modifica | modifica wikitesto]
Vincitori[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pilota | Vittorie | |
|---|---|---|
| Totale | Grandes Épreuves | |
| Achille Varzi
|
6 | 0 |
| Louis Chiron
|
3 | 1 |
| Luigi Fagioli
|
3 | 2 (1 condivisa) |
| Hans Stuck
|
3 | 1 |
| Carlo Felice Trossi
|
3 | 0 |
| Benoît Falchetto
|
2 | 0 |
| Guy Moll
|
2 | 1 |
| Tazio Nuvolari
|
2 | 0 |
.svg){kind=small} Whitney Straight
|
2 | 0 |
 Eugen Björnstad
|
1 | 0 |
| Rudolf Caracciola
|
1 | 1 (1 condivisa) |
| Gianfranco Comotti
|
1 | 0 |
| René Dreyfus
|
1 | 1 |
| Philippe Étancelin
|
1 | 0 |
.svg){kind=small} Rupert Featherstonhaugh
|
1 | 0 |
| Brian Lewis
|
1 | 0 |
| Willy Longueville
|
1 | 0 |
| Manfred von Brauchitsch
|
1 | 0 |
| Jean-Pierre Wimille
|
1 | 0 |
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
| Costruttori | Vittorie | |
|---|---|---|
| Totale | Grandes Épreuves | |
| Alfa Romeo
|
18 | 2 |
| Maserati
|
7 | 0 |
| Mercedes-Benz
|
4 | 2 |
| Auto Union
|
3 | 1 |
| Bugatti
|
3 | 1 |
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Hans Etzrodt, Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 3 (1934–1949), su The Golden Era of Grand Prix Racing. URL consultato il 5 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 9 novembre 2018).
- Leif Snellman and Hans Etzrodt, 1934, su The Golden Era of Grand Prix Racing. URL consultato il 5 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 1º luglio 2007).
- Darren Galpin, 1934 Grands Prix, su The GEL Motorsport Information Page. URL consultato il 5 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2012).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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