Ford M151

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Ford M151
TOW fired from Jeep.jpg
Descrizione
Tipo Autovettura
Equipaggio 1+1+2
Costruttore Stati Uniti Willys-Overland
Dimensioni e peso
Lunghezza 3,352
Larghezza 1,584
Altezza 1,803
Peso 1,575
Propulsione e tecnica
Motore 4 cilindri a benzina
Potenza 72 hp
Trazione 4x4
Sospensioni Indipendenti
Prestazioni
Velocità 106 km/h
Autonomia 483 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario la versione base nessuno, ma è disponibile una grande varietà di armi
Armamento secondario nessuno
Corazzatura nessuna

TheM151MUTT.com

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Il Ford M151 è stata l'ultima evoluzione della jeep, almeno nel suo concetto classico.

Era conosciuta con l'acronimo M.U.T.T. (Military Utility Tactical Truck) ed era un veicolo militare prodotto dalla Ford.

Esso ha sostituito veicoli precedenti come l'M38, e tra gli anni cinquanta e ottanta ha conosciuto una tale diffusione da essere adottato in oltre 100 forze armate del mondo, in un numero elevatissimo di esemplari.

A causa del copyright, il veicolo non poteva avere le sette barre verticali nella griglia di fronte come la Jeep, e per questo il modello monta delle barre orizzontali.

Messa in produzione alla fine degli anni cinquanta, divenne in breve uno dei veicoli più utilizzati durante la Guerra del Vietnam.

È un veicolo da ¼ di tonnellata (nel senso della capacità di trasporto in terreno vario), con trazione 4x4 e struttura assolutamente convenzionale, con abitacolo scoperto, dotato di un tetto in tela, motore anteriore, cambio manuale, ammortizzatori pneumatici e sospensioni a spirale. Può trasportare 362 kg fuoristrada (554 su strada), mentre la capacità di traino è rispettivamente 680 o 970 kg. È stato usato in un gran numero di configurazioni come il modello anticarro con un lanciamissili TOW, oppure, precedentemente, con un cannone senza rinculo M40.

Dagli anni '80 viene prodotta soltanto per l'esportazione, in quanto è stata sostituita dall'Humvee, il nuovo mezzo dell'esercito americano.

Varianti[modifica | modifica sorgente]

  • M151 (1960) - Versione iniziale modificata per le sue sospensioni posteriori che avevano la tendenza a girare nelle rotazioni strette.
  • M151A1 (1964) - Piccoli cambi alle sospensioni.
    • M151A1C - La M151A1C e M825 erano equipaggiate con un fucile 106mm su un sostegno per fucile M79. Questi veicoli potevano caricare cariche di munizioni. Incluso il guidatore poteva fornire spazio per due persone e aveva un'autonomia di 442 km.
  • M151A2 (1970) - La A2 aveva avuto una significativa revisione delle sospensioni posteriori che avevano migliorato di molto la manovrabilità nelle curve strette.
  • M718 - Ambulanza con una cabina più lunga e alta per porre lettini e pazienti.
  • M718A1.

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