Focke-Wulf Ta 154
| Focke-Wulf Ta 154 | |
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 il caccia notturno Focke-Wulf Ta 154
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| Descrizione | |
| Tipo | caccia notturno |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Kurt Tank |
| Costruttore | .svg){kind=small} Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH |
| Data primo volo | 1º luglio 1943 |
| Data entrata in servizio | giugno 1944 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe |
| Esemplari | circa 50 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,57 m |
| Apertura alare | 16,00 m |
| Altezza | 3,60 m |
| Superficie alare | 42,4 m² |
| Peso a vuoto | 6 405 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Junkers Jumo 211R |
| Potenza | 1 500 CV ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 642 km/h a 8 000 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 da 20 mm (2 dei quali sparanti in verticale), e 2 da 30mm |
| Note | dati riferiti alla versione Ta 154 A-1 |
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Il Focke-Wulf Ta 154 (chiamato anche Moskito) era un caccia notturno bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta.
Progettato da Kurt Tank rappresentò la risposta al più famoso de Havilland Mosquito britannico anche se non riuscì ad avere lo stesso peso nella seconda guerra mondiale in quanto prodotto in pochi esemplari e consegnato all'unico reparto operativo verso la fine del conflitto.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Sviluppo
Con la mancanza, in quel periodo di operai specializzati e di materiali strategici, le autorità tedesche chiesero un caccia notturno bimotore costruito quasi completamente in legno, con l'unica eccezione di parti dell'abitacolo, le cui parti venivano unite con un collante speciale (TEGO). Furono realizzati pochi esemplari, come pochissime furono le missioni affidate al Ta 154, a causa delle continue incursioni degli alleati, che distrussero una dopo l'altra le fabbriche che producevano questo determinante collante.
Il primo prototipo venne collaudato nella seconda metà del 1943 e riuscì, nel confronto diretto, a superare in velocità i suoi concorrenti interni prodotti dalla Messerschmitt AG e dalla Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG. Ciononostante le problematiche relative ai collanti furono il suo punto debole e, dopo che furono provati collanti alternativi senza successo, fu abbandonato ogni ulteriore sviluppo del velivolo.
Nonostante le poche missioni del Ta 154, si comprese subito che sarebbe stato in grado di dare una grande spinta alla Luftwaffe e avrebbe reso la vita difficile agli aerei alleati. Il "Moskito" tedesco non ebbe però mai occasione di misurarsi in combattimento con il suo omonimo inglese.
Anche i Ta 154 sopravvissuti al conflitto, col cessare delle ostilità, furono portati negli Stati Uniti e valutati attentamente.
[modifica] Descrizione tecnica
Il Ta 154 era un bimotore dotato di carrello triciclo progettato nel 1942 da Kurt Tank per il ruolo di caccia notturno. Si trattava di un progetto avveniristico pur ricorrendo a materiali non strategici, in grado di competere con i più famosi caccia notturni tedeschi: Junkers Ju 88G, Heinkel He 219 Uhu, Messerschmitt Bf 110G (quest'ultimo sorpassato rispetto al Ta 154).
[modifica] Utilizzatori
[modifica] Bibliografia
- (EN) Griehl, Manfred. Focke-Wulf Ta 154 (Luftwaffe Profile Series, 12). ISBN 0-7643-0911-0
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
- Bert Hartmann. (DE) Focke-Wulf Ta 154 'Moskito' in Luftarchiv.de. http://www.luftarchiv.de, 10-12-2006. URL consultato il 10-12-2008.
- (RU) Ta.154 in Уголок неба. http://www.airwar.ru, 2004. URL consultato il 10-12-2008.
