Flåmsbana

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Flåmsbana
Inizio Flåm
Fine Myrdal
Stati attraversati Norvegia
Lunghezza 20,2 km
Apertura 1940
Gestore Flåm Utvikling AS
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 15 Kv, ca, 16,7 Hz
Ferrovie

La Flåmsbana (in italiano ferrovia di Flåm) è una ferrovia a scartamento normale della Norvegia che collega la linea principale Oslo-Bergen, nella stazione di Myrdal, con la cittadina di Flåm sull'insenatura di Aurland del Sognefjord.

Incrocio fra treni sulla ferrovia di Flam nel luglio del 2010

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sin dal primo decennio del XX secolo si ipotizzò la necessità di un collegamento della linea di Bergen con il mare attraverso la stretta e ripida valle di Flåm. Il tracciato venne progettato, tra Myrdal sulla linea principale Oslo- Bergen e Flåm, a scartamento di 1435 mm e senza l'uso della cremagliera nonostante la pendenza raggiunsesse in molti punti il 55 per mille. I lavori comunque non iniziarono prima del 1923 e stante le difficoltà orografiche e meteorologiche si potrassero per quasi un ventennio. Le maggiori difficoltà riguardarono lo scavo dei numerosi tunnel dei quali solo i maggiori vennero scavati con mezzi meccanici. La prima apertura avvenne il 1 agosto del 1940, con carri merci e trazione a vapore. In seguito, dal 10 febbraio 1941 venne attivata una coppia di treni viaggiatori giornalieri in coincidenza con i treni della linea principale. La linea venne presto elettrificata e nel 1944 fu una delle prime ad esserlo in Norvegia[1]. Dal gennaio 1998 la proprietà della linea è stata trasferita agli enti locali, comuni e provincia, ma l'operatore responsabile per il traffico passeggeri è NSB. Il traffico è essenzialmente turistico ed estivo; la ferrovia attraversa lo scenario panoramico della costa ovest e diverse cascate, tra cui la spettacolare Kjosfossen. Ancor oggi (2011) la linea costituisce una delle attrazioni turistiche nella Norvegia.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazione di Flåm e treno in partenza
Grafico della pendenza della linea
Stazione terminale di Myrdal

Il percorso della ferrovia, che si svolge lungo la stretta valle di Flåm, è in ascesa costante dai 2 m s.l.m. della cittadina omonima fino agli 865,5 m di Myrdal, una stazione della ferrovia di Bergen. La pendenza varia dal 28 per mille fino al 55 per mille, senza uso di cremagliera per tutto il percorso di 20,2 km. Il raggio di curvatura, date le caratteristiche orografiche dell'area, scende fino a 130 m e pertanto la velocità massima della linea è limitata a 40 km/h. Per garantire la sicurezza del trasporto i treni sono provvisti di 5 tipi di freno. La trazione è elettrica dal 1944, a corrente alternata monofase a 15.000 volt, 16,7 Hz[2].

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

BSicon KBHFa.svg 0,00 km Flåm 2 m s.l.m.
BSicon SKRZ-Yu.svg
BSicon HST.svg 1,60 km Lunden 16 m s.l.m.
BSicon HST.svg 2,99 km Håreina 48 m s.l.m.
BSicon TUNNEL1.svg Furuberget tunnel (424,0 m)
BSicon TUNNEL2.svg Spælemyren tunnel (24,6 m)
BSicon HST.svg 6,30 km Dalsbotn 200 m s.l.m.
BSicon TUNNEL2.svg Nedre Dalsbotn tunnel (206,6 m)
BSicon TUNNEL2.svg Øvre Dalsbotn tunnel (154,3 m)
BSicon TUNNEL2.svg Høga tunnel (59,2 m)
BSicon BRÜCKE1.svg ponte Høga
BSicon TUNNEL2.svg Timberheller tunnel (172,6 m)
BSicon TUNNEL2.svg Geithus tunnel (139,2 m)
BSicon BHF.svg 9,69 km Berekvam 345 m s.l.m.
BSicon TUNNEL2.svg Sjølskott tunnel (39,2 m)
BSicon TUNNEL2.svg Reppa tunnel (132,9 m)
BSicon TUNNEL2.svg Melhusgjelet tunnel (11,1 m)
BSicon TUNNEL2.svg Melhus tunnel (177,5 m)
BSicon HST.svg 11,80 km Blomheller 458 m s.l.m.
BSicon TUNNEL1.svg Blomheller tunnel (1029,6 m)
BSicon eHST.svg 13,86 km Kårdal 557 m s.l.m.
BSicon TUNNEL1.svg Nåli tunnel (1341,5 m)
BSicon TUNNEL1.svg Kjosfoss tunnel (478,4 m)
BSicon HST.svg 15,80 km Kjosfossen 670 m s.l.m.
BSicon TUNNEL2.svg Bakli tunnel (195,1 m)
BSicon TUNNEL2.svg (22,7 m)
BSicon TUNNEL2.svg (14,0 m)
BSicon TUNNEL1.svg Vatnahalsen galleria paravalanghe (888,6 m)
BSicon HST.svg 18,00 km Reinunga 767 m s.l.m.
BSicon HST.svg 19,07 km Vatnahalsen 811 m s.l.m.
BSicon TUNNEL2.svg Toppen nedre tunnel (79,9 m)
BSicon TUNNEL2.svg Toppen øvre tunnel (101,4 m)
BSicon ABZrg.svg per Oslo
BSicon BHF.svg 20,20 km Myrdal 866 m s.l.m.
BSicon STR.svg per Bergen

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Note storiche su sito ufficiale
  2. ^ Note tecniche sul sito ufficiale

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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