Fiat G.212
| Fiat G.212 CP | |
|---|---|
 Fiat G.212 presso il Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto civile |
| Equipaggio | 5 |
| Progettista | Giuseppe Gabrielli |
| Costruttore | Fiat |
| Data primo volo | 1947 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 23,40 m |
| Apertura alare | 29,34 m |
| Altezza | 8,14 m |
| Peso max al decollo | 18000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 3 radiali Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp |
| Potenza | 1065 CV ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 375 km/h |
| Velocità di crociera | 320 km/h |
| Autonomia | 2500 km |
| Tangenza | 7500 m |
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Il Fiat G.212 era un trimotore da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione alla fine degli anni quaranta ed impiegato sia in ambito civile che militare nel secondo dopoguerra.
Indice |
Storia[modifica]
Sviluppo[modifica]
Il progetto fu avviato da Giuseppe Gabrielli verso la fine del 1943 con lo scopo di rimpiazzare con un aereo di maggior potenza il Fiat G.12, ma l'andamento della guerra ed un veto posto dalle autorità militari tedesche ritardarono il progetto, il cui prototipo volò il 20 gennaio 1947.
Il prototipo, denominato G.212 CA, era motorizzato con tre motori Alfa Romeo 128 che erogavano 860 cv ed era pensato per il trasporto civile; anche l'Aeronautica Militare si interessò al progetto e portò a termine le sue prove di valutazione.
A differenza del predecessore, di cui manteneva l'impostazione generale, il G.212 aveva un nuova fusoliera, in grado di trasportare fino a 30 passeggeri.
Impiego operativo[modifica]
Il Fiat G.212 venne impiegato prevalentemente nei servizi commerciali: 9 esemplari della variante civile vennero utilizzati dalla compagnia aerea ALI, una compagnia aerea di proprietà della Fiat, a partire dal 1948, operando prevalentemente su collegamenti internazionali con base a Milano. Fu un G.212 della ALI che il 4 maggio 1949 impattò contro il muraglione del terrapieno posteriore della basilica di Superga in quella che divenne nota come la Tragedia di Superga nella quale morì l'intera squadra di calcio del "Grande Torino".[1]
Nello stesso periodo 3 esemplari venivano utilizzati dalla egiziana SAIDE, che li impiegò fino al 1950 sulla rotta Cairo-Bengasi-Tripoli-Tunisi. Successivamente vennero incamerati nell'aviazione militare e furono impiegati nel 1957, al tempo della guerra arabo-israeliana, per lo scambio dei prigionieri.
L'Aeronautica Militare italiana invece acquistò una decina di esemplari di Fiat G.212, che vennero impiegati a partire dal 1948 in compiti di addestramento e trasporto.
Versioni[modifica]
- Fiat G.212 CA: prototipo dotato del motore Alfa Romeo 128 da 860 cavalli.
- Fiat G.212 AV: è una versione del 1949 attrezzata per l'istruzione in volo ed impiegata dall'AMI: sotto la fusoliera vi era una gondola finestrata con due posti affiancati per allievo ed istruttore e attrezzati con apparecchiature per il puntamento e il fotorilevamento.
- Fiat G.212 CP: versione destinata all'impiego commerciale, che rispetto al prototipo montava motori Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp.
- Fiat G.212 TP: versione da trasporto che volò nel 1950.
Utilizzatori[modifica]
Civili[modifica]
Militari[modifica]
Velivoli attualmente esistenti[modifica]
Un solo G.212 si è salvato dalla demolizione ed è anche l'unico trimotore Fiat ancora esistente. È esposto al Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle.
Note[modifica]
- ^ Quella sera a Superga in Volare. maggio 1999. URL consultato in data 06-10-2008.
Bibliografia[modifica]
- Enzo Angeluzzi; Paolo Matricardi, Guida agli aeroplani di tutto il mondo - Modelli civili da 1935 al 1960, 1ª edizione, Verona, Arnoldo Mondadori Editore, gennaio 1978.
- (EN) John Stroud. Post War Propliners: Fiat G.12 and G.212. Aeroplane Monthly. Volume 23 No. 1, January 1994. London: IPC. Pag 64-68.
Voci correlate[modifica]
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Fiat G.212
Collegamenti esterni[modifica]
- Scheda tecnica del G.212 - Sito aerei-italiani.net
- (RU) Fiat G.212 in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 20 giu 2010.
Immagini[modifica]
- Francesco Bucci, Mauro Sciancalepore, Luciano Scardicchio, Saverio Scardicchio. Fiat G.212 di Vigna di Valle in CMPR.it - Club Modellismo Plastico Ravenna. http://www.cmpr.it/home.htm. URL consultato in data 20 giu 2010.
- (EN) Fiat G.212 in WarBird Pictures. http://www.warbirdphotographs.com/. URL consultato in data 20 giu 2010.
