Ferrovia sospesa

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La Schwebebahn di Wuppertal

Un aerobus sperimentale a Dietlikon, in Svizzera, nel 1974

Una ferrovia sospesa (in tedesco Schwebebahn oppure H-Bahn) è un particolare mezzo di trasporto su rotaia (ferrovia) in cui il rotabile non ha alcun contatto continuo con il suolo essendo vincolato ed appeso in alto ad una rotaia posta su una struttura portante elevata rispetto alla superficie stradale. Si tratta in pratica di una via di mezzo tra una funivia ed una ferrovia.

[modifica] Ferrovie sospese in esercizio

Tra le più conosciute ci sono la Wuppertaler Schwebebahn (Wuppertal) e la Schwebebahn di Dresda (simile ad una funicolare), che hanno preso il concetto di Schwebebahn (teleferica) dal loro inventore Eugen Langen. Altro tipo molto simile di ferrovia sospesa è la "H-Bahn" che funziona nel campus universitario di Dortmund e nella città di Düsseldorf.
Qui l'elenco completo delle ferrovie sospese in esercizio:

Chiba : Chiba Urban Monorail (Giappone)
Dortmund : Dortmund H-Bahn (Germania)
Dresda : Schwebebahn Dresden (Germania)
Düsseldorf : Düsseldorf H-Bahn (Germania)
Kamakura - Fujisawa : Monorotaia Shonan (Giappone)
Memphis : Memphis Suspension Railway (Stati Uniti)
Tokyo : Ueno Zoo Monorail (Giappone)
Wuppertal : Wuppertaler Schwebebahn (Germania)

[modifica] Progetti futuri

Su questo concetto di trasporto ferroviario sono allo studio due tipi di progettazioni.
Il primo, chiamato "Aerobus", dopo alcune sperimentazioni in Svizzera, Germania e Canada, è in progettazione nelle metropoli cinesi di Chongqing e Weihai, ed è concettualmente molto similare alla ferrovia sospesa classica, ma con una struttura di sostegno più leggera. Il secondo, chiamato "Whoosh" (onomatopea del soffio del vento), è un sistema anch'esso sospeso su una monorotaia, ma azionato ad aria compressa, ed attualmente in fase di studio ^[1].