Ferrovia dell'Achensee

Ferrovia dell'Achensee
Nome originale	Achenseebahn
Inizio	Jenbach
Fine	Achensee
Stati attraversati	Austria
Lunghezza	6,78 km
Apertura	1889
Gestore	Achenseebahn A.G.
Scartamento	metrico
Elettrificazione	no
Note	cremagliera tipo Riggenbach
Ferrovie

La ferrovia dell'Achensee (in tedesco: Achenseebahn) è una ferrovia a scartamento metrico a cremagliera dell'Austria. Essa collega Jenbach al lago di Achen (Achensee).

Locomotive alla stazione di Jenbach

Storia[modifica]

Il collegamento tra Jenbach e il lago di Achen venne propugnato già nel 1886 da varie parti interessate sia al collegamento che a fini turistici. Il privilegio per la sua costruzione venne accordato, dall'autorità imperiale austriaca, il 1 agosto del 1888 e firmato da Francesco Giuseppe. Della costruzione della ferrovia si occupò la compagnia Soenderop di Berlino e il 8 giugno 1889 avvenne l'inaugurazione. Originalmente venne utilizzata a supporto degli approdi dei battelli dell'Achensee allo scopo, soprattutto, di trasporto dei bagagli dei villeggianti. Il traffico maggiore lo svolse durante la seconda guerra mondiale e nel dopoguerra svolse un ruolo indispensabile nel trasporto di merci nella regione. Nel 1950 la società tirolese di navigazione TIWAG acquisì la maggioranza delle azioni della ferrovia ma le trasferì nel 1979 ai comuni rivieraschi di Achenkirch, Maurach ed Eben. Intanto nel 1973 era cessato il servizio merci. La ferrovia è stata in seguito ammodernata con il concorso del governo federale e continua a svolgere la sua vocazione al servizio turistico.

Caratteristiche[modifica]

La ferrovia è a scartamento metrico e raggiunge il lago di Achen, in Tirolo, superando un dislivello di 440 m dalla stazione di Jenbach mediante l'uso della cremagliera sistema Riggenbach; alcuni punti di essa raggiungono una pendenza del 160 per mille^[1]. Nella stazione di Jenbach, punto di origine a 530 metri sul livello del mare, confluiscono ben tre linee a scartamenti differenti di 760, 1000 e 1435 mm. Essa è pertanto un punto privilegiato di partenza per le escursioni e interscambio di comunicazione importante per la regione del Tirolo. La trazione dei treni è esclusivamente a vapore e le locomotive sono quelle originali.

Percorso[modifica]

Approdo di Seespitz

0,00	Jenbach linea Kufstein–Innsbruck	530 m
	Inizio cremagliera
1,40	Burgeck	624 m
	Fine cremagliera
3,60	Eben	970 m
4,80	Maurach	956 m
6,70	Seespitz sull'Achensee	931 m

Locomotive a vapore[modifica]

Le locomotive, del tipo locotender, hanno rodiggio 0-2-0 e cremagliera.

Numero, nome attuale, nome originale	Costruttore	Numero di serie/Anno	Note
1 Eben am Achensee (ex Theodor)	Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf	701/1889	In servizio.
2 Jenbach (ex Hermann)	Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf	702/1889	In servizio.
3 Achenkirch (ex Georg)	Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf	703/1889	In servizio.
4 (Carl)	Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf	704/1889	dismessa nel 1955, usata per pezzi di ricambio
4 (attuale)			Costruita con pezzi della scorta di ricambi e caldaia usata di costruzione polacca.