Ferrovia Seregno-Bergamo

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Seregno-Bergamo
Mappa ferrovia Seregno-Bergamo.png
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 40 km
Apertura 1888-89
Gestore RFI
Precedenti gestori RM (1888-1905)
FS (1905-2001)
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 3000 V CC
Ferrovie

La ferrovia Seregno-Bergamo è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che collega Seregno a Bergamo.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Tratta Inaugurazione
Bergamo-Ponte San Pietro 4 novembre 1863[1]
Seregno-Carnate 24 settembre 1888
Carnate-Ponte San Pietro 1º luglio 1889

La linea venne progettata con l'obiettivo di collegare Bergamo alla linea internazionale del Gottardo. Il capoluogo orobico aveva la necessità di collegarsi a Como, dal momento in cui fu chiaro che la linea per Lecco non sarebbe stata prolungata fino allo Spluga. Dopo numerosi progetti via Olgiate e Camerlata, fu giudicato conveniente il progetto via Seregno proposto dagli ingegneri Tatti e Milesi, che permetteva un collegamento con Monza e con Milano alternativo quindi a quello via Treviglio[2].

I lavori di costruzione cominciarono nel 1887[senza fonte] e terminarono due anni dopo.

Il tronco SeregnoCarnate fu aperto al pubblico il 24 settembre 1888.

Il tratto Carnate–Ponte San Pietro, fu aperto il 1º luglio 1889.

La linea fu esercita dalla sua nascita dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo fino alla creazione nel 1905 delle Ferrovie dello Stato.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

La linea ha una lunghezza di circa 40 km, è a binario semplice ed è elettrificata a 3000 Volt in corrente continua.

Il tracciato si presenta pianeggiante, prevalentemente rettilineo e senza gallerie.

Tutte le stazioni hanno un binario di precedenza, ad eccezione di quella di Lesmo, che è anche l'unica stazione impresenziata della linea.

Sulla linea sono presenti tre ponti: il primo che attraversa la valle del Lambro e con esso la ferrovia Monza-Molteno-Lecco; il secondo attraversa la valle del fiume Adda; mentre il terzo, in località Ponte San Pietro, che attraversa il fiume Brembo. Il secondo ponte, noto come Ponte San Michele è una rinomata opera di ingegneria ed archeologia industriale, ed ha anche la funzione di ponte stradale. Per via delle caratteristiche del ponte, i convogli lo attraversano a 15 km/h.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
Continuation backward
linea FN per Novara
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
linea per Chiasso
Station on track
31+867 Seregno * 1849
Unknown route-map component "CONTgq" Junction to right
linea per Milano
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "emKRZu" Unknown route-map component "uexCONTfq"
tranvia Monza-Carate (nuovo tracciato, † 1960)
Stop on track
26+739 Macherio-Sovico
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "emKRZ" Unknown route-map component "uexCONTfq"
tranvia Monza-Carate (vecchio tracciato, † 1932)
Straight track Unknown route-map component "dSTRc2" Unknown route-map component "dCONT3"
linea per Lecco
Unknown route-map component "CONTgq"
Unknown route-map component "dSTRq" + Unknown route-map component "MASKm" + Unknown route-map component "BRÜCKEa"
Unknown route-map component "STRr+1" Unknown route-map component "dSTRc4"
linea per Monza
Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "WBRÜCKEe" Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Lambro
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "emKRZ" Unknown route-map component "uexCONTfq"
tranvia Monza-Oggiono († 1915)
Stop on track
23+372 Lesmo
Unknown route-map component "CONTgq" Junction from right
linea per Milano
Station on track
17+920 Carnate-Usmate * 1873
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
linea per Lecco
BSicon BHF.svg 11+836 Paderno-Robbiate
Unknown route-map component "dWASSERq" Bridge over water Unknown route-map component "dWASSERq"
Ponte San Michele fiume Adda
Station on track
9+184 Calusco
Station on track
4+057 Terno
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
linea per Lecco
Station on track
0+000
7+742
Ponte San Pietro * 1863
Unknown route-map component "dWASSERq" Small bridge over water Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Brembo
Unknown route-map component "eHST"
Curno
Unknown route-map component "CONTgq" Junction from right
linea per Milano
Unknown route-map component "cd"
Unknown route-map component "cd" + Station on track
Unknown route-map component "exKBHFa"
0+000 Bergamo * 1857
Unknown route-map component "eSHI3gl"
Unknown route-map component "exvSHI3+r-" + Unknown route-map component "exvSTR-"
raccordo
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "exSPLal" Unknown route-map component "exdvCONTfq"
linee FVB per Clusone 1967) e FVB per Piazza Brembana († 1966)
BSicon CONTf.svg linea per Brescia

Traffico[modifica | modifica sorgente]

Per il trasporto passeggeri la linea è utilizzata da Trenord per il collegamento Seregno - Bergamo via Carnate (tramite coincidenza in Carnate tra due distinti convogli regionali che sostano in tutte le stazioni, impiegando all'attualità complessivamente un'ora) e per la relazione Milano Porta Garibaldi - Bergamo, via Carnate.

Viene anche utilizzata da treni merci di diverse società del ramo.[3].

Seregno-Carnate[modifica | modifica sorgente]

Il servizio è composto da 14 coppie di treni con fermata a Macherio e Lesmo. Il servizio è effettuato nei soli giorni lavorativi (dal lunedì al sabato) e nel periodo natalizio e nel mese di Agosto è sospeso in quanto la linea è chiusa per ferie.

Bergamo-Carnate-Milano[modifica | modifica sorgente]

È prevista almeno una corsa Milano Porta Garibaldi–Bergamo ogni ora, tutto il giorno, tutti i giorni, al minuto .03 da Milano Porta Garibaldi dalle 7 alle 22 e al minuto .53 da Bergamo dalle 5 alle 21. Nei giorni lavorativi la frequenza diventa semioraria da Bergamo dalle 6 alle 9 e da Milano dalle 16 alle 19.

Coincidenze:

  • a Ponte San Pietro ogni ora (dalle 6 alle 21) in 15 minuti verso Lecco tutti i giorni
  • a Monza ogni ora in 15 minuti (tutto il giorno) verso Chiasso (Linea S11) tutti i giorni
  • a Milano Greco Pirelli ogni mezz'ora (dalle 7 alle 9 e dalle 12 alle 20) in soli 10 minuti verso Lambrate e San Cristoforo (Linea S9) nei giorni lavorativi
  • a Milano Porta Garibaldi in 15 minuti tutto il giorno verso Milano Rogoredo (Linea S1 o di sera Linea S2) tutti i giorni
  • a Milano Porta Garibaldi in 10 minuti (dalle 6 alle 8 e dalle 12 alle 24) verso Palazzolo/Mariano (Linea S2) nei giorni lavorativi escluso il sabato
  • a Milano Porta Garibaldi in 15 minuti tutto il giorno verso Saronno (Linea S1) tutti i giorni

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Parte della linea Lecco-Bergamo.
  2. ^ La Ferrovia Milano-Lecco nella gran linea delle Alpi - Cattaneo Editore
  3. ^ Fabio Bianchi, Studio dei nuovi servizi ferroviari nella relazione Bergamo-Milano, tesi di laurea, Politecnico di Milano, 2004-05.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

  • RFI SpA. Quadro normativo d'esercizio 28 Seregno – Bergamo