Ferrovia Torre Annunziata-Sorrento
| Linea ferroviaria Torre Annunziata – Sorrento |
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| Nazioni attraversate |  Italia |
| Lunghezza | 47 km |
| Apertura | 1932 (Torre Annunziata – Castellammare) 1948 (Castellammare – Sorrento) |
| Gestore | Circumvesuviana |
| Scartamento | ridotto 950 mm |
| Elettrificazione | 1600 V CC |
| Ferrovie | |
La ferrovia Torre Annunziata – Sorrento è una ferrovia gestita dalla Circumvesuviana che serve i centri della penisola sorrentina.
Indice |
[modifica] Storia
Per avere il primo segmento della linea per Sorrento bisognerà aspettare il 1932, quando la ferrovia venne prolungata da Torre Annunziata a Castellammare di Stabia: nel frattempo c'era stato il cambiamento di trazione passando dal vapore a quella elettrica. Nel dopoguerra iniziano i lavori per giungere a Sorrento: è questo il tragitto più difficile da affrontare e che prevede molte e complesse opere ingegneristiche. Vista le numerose montagne presenti, vengono scavate diverse gallerie, tra cui una della lunghezza di quasi 4 km tra Castellammare di Stabia e Vico Equense. Inoltre per collegare Vico Equense con Meta, viene costruito un viadotto, presso Seiano, sul quale sarà ubicata anche l'omonima stazione, cui segue una galleria rettilinea di circa 1800 metri che conduce alla stazione di Meta: il 6 gennaio 1948 la ferrovia raggiunge Sorrento: venne lo stesso giorno soppressa la linea tranviaria Castellammare di Stabia – Sorrento. Nel corso degli anni la linea subisce diversi cambiamenti come l'innalzamento delle banchine e il raddoppio della tratta prima da Napoli a Torre Annunziata e poi dalla città olplontina a Pompei.
[modifica] Percorso
[modifica] Progetti
È in corso di realizzazione il raddoppio della tratta tra Pompei e Castellammare di Stabia dove saranno completamente risistemate tutte le stazioni, oltre alla costruzione ex novo della stazione di Pompei che sarà interrata e di quella di Via Nocera, che prenderà in nome di Stabia Nuova.
Da qualche anno è in avanzata fase di costruzione una nuova stazione che sarà denominata Madonna dei Flagelli, ubicata in una frazione del comune di Boscoreale (nei pressi di via Penniniello), lungo il tratto rettilineo che collega le stazioni di Torre Annunziata Oplonti e Pompei Scavi-Villa dei Misteri.
[modifica] Traffico passeggeri
La linea Napoli – Torre Annunziata – Sorrento è la linea ferroviaria più trafficata della regione Campania per movimento passeggeri che risulta essere sia pendolare, sia turistico toccando importati siti archeologici come gli scavi di Pompei e quelli di Ercolano, oppure località come Sorrento. Tra le stazioni più movimentate troviamo Sorrento, Vico Equense, Castellammare di Stabia, Via Nocera, Pompei Scavi e Torre Annunziata Oplonti.
[modifica] Destinazioni
La linea è percorsa da treni Napoli – Sorrento con una frequenza di circa 30 minuti; vi sono due categorie: i diretti, che fermano in tutte le stazioni eccetto Via Viuli e Via dei Monaci e i direttissimi, che fermano solo nelle stazioni principali.
[modifica] Altri progetti
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