Ferrovia Hakone Tozan

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Ferrovia Hakone Tozan
Hakonetozan-1002.JPG
Nome originale 箱根登山鉄道鉄道線
Inizio Odawara
Fine Gōra
Stati attraversati Giappone
Lunghezza 15 km
Apertura 1919
Gestore Ferrovia Hakone Tozan
Scartamento 1067/1435 mm
Elettrificazione 1500 V CC/750 V CC
Ferrovie

La ferrovia Hakone Tozan (箱根登山鉄道鉄道線 Hakone tozan tetsudō Tetsudō-sen?) (letteralmente: linea ferroviaria della ferrovia montana di Hakone), gestita dalla società omonima appartenente al gruppo Odakyū è una ferrovia a scartamento misto (in parte a 1067 mm e in parte a 1453 mm, e a doppio scartamento fra le stazioni di Hakone-Yumoto e Iriuda) che collega le stazioni di Odawara a Odawara e Gōra, a Hakone, una famosa zona termale e resort della prefettura di Kanagawa.

La ferrovia è la più ripida in tutto il Giappone, con una pendenza massima dell'80 per mille (un metro di ascendenza verticale ogni 12,5 metri in orizzontale), e per un minore impatto sul parco nazionale di Fuji-Hakone-Izu è stata realizzata col minor impatto possibile. Per questo lungo il percorso sono presenti tre switchback per superare le pendenze maggiori. Il raggio di curvatura minimo è inoltre di soli 30 metri.

Durante la sua realizzazione è stata studiata la ferrovia del Bernina in Svizzera, dalla simile conformazione e ripidità; dal 1979 la Hakone-Tozan è gemellata con la ferrovia del Bernina[1].

Servizi e stazioni[modifica | modifica wikitesto]

La maggior parte dei treni copre il percorso Odawara - Hakone-Yumoto, e quindi a spola torna a Odawara. A Hakone-Yumoto sono disponibili dei treni che proseguono fino al capolinea di Gōra. Questo è dovuto alla differenza di scartamento e di elettrificazione fra le due sezioni, al punto che possono essere considerate come due infrastrutture differenti.

Alcuni treni inoltre provengono dalla stazione di Kita-Senju a Tokyo, percorrendo in parte la linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo come espressi limitati.

Stazioni[modifica | modifica wikitesto]

  • Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Kanagawa
  • Fra le stazioni di Iriuda e Hakone-Yumoto, i binari hanno doppio scartamento mediante doppia rotaia (1067 mm e 1435 mm).
Legenda
Fermate: i treni fermano in presenza di "●" e passano presso "|"
Binari (tutta la linea è a binario singolo; R= scartamento ridotto; N= scartamento normale) ◇,∧: possibile l'incrocio dei treni; ◆: switch-back |: impossibile l'incrocio; ∨: da qui binario singolo
Catenaria
Volt
Stazione Giapponese Altid. Distanza
interst.
Distanza
totale
EL Collegamenti Scartam. Posizione
N R
1500
V
Odawara 小田原 26 - 0.0 Shinkansen blue.svg Tōkaidō Shinkansen

Linea principale Tōkaidō
Linea Shōnan-Shinjuku
Linea Odakyū Odawara
Linea Daiyūzan

  Odawara
Hakone-Itabashi 箱根板橋 27 1.7 1.7    
Kazamatsuri 風祭 48 1.5 3.2    
Iriuda 入生田 66 1.0 4.2  
Hakone-Yumoto 箱根湯本 108 1.9 6.1 Interscambio per la prosecuzione da/per Gōra Ashigarashita
Hakone
750
V
Tōnosawa 塔ノ沢 165 1.0 7.1      
Semaforo di Deyama 出山信号場 234 1.2 8.3      
Ōhiradai 大平台 349 1.6 9.9      
Semaforo di Kami-Ōhiradai 上大平台信号場 359 0.5 10.4      
Semaforo di Sennindai 仙人台信号 410 0.8 11.2      
Miyanoshita 宮ノ下 448 0.9 12.1      
Kowakidani 小涌谷 535 1.4 13.4      
Chōkoku-no-Mori 彫刻の森駅 551 0.9 14.3      
Gōra 強羅 553 0.7 15.0   Ferrovia Hakone Tozan: Funicolare Hakone-Tozan  

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Peider Härtli, I cento anni della ferrovia del Bernina: la Ferrovia Retica è pronta per la festa, Quaderni grigionitaliani n° 3/2010, Pro Grigioni Italiano, Coira, p. 324

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