Ferrari 599 GTB Fiorano
| Ferrari 599 GTB Fiorano | |
|---|---|
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|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Tipo principale | Berlinetta |
| Produzione | dal 2007 al 2012 |
| Sostituisce la | Ferrari 575 Maranello |
| Sostituita da | Ferrari F12berlinetta |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4 665 mm |
| Larghezza | 1 962 mm |
| Altezza | 1 336 mm |
| Passo | 2 750 mm |
| Massa | 1 690 kg |
| Altro | |
| Stile | Fabrizio Valentini con Jason Castriota per Pininfarina |
| Stessa famiglia | Ferrari 612 Scaglietti |
| Auto simili | Aston Martin Vanquish Lamborghini Murciélago LP 640 Spyker C8 |
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La Ferrari 599 GTB Fiorano è un'autovettura coupé presentata nel 2006 al Salone dell'automobile di Ginevra e che viene prodotta dalla Ferrari dall'anno 2007 fino al 2012.
Indice |
Il contesto [modifica]
Nel nome, 599 rappresenta la cilindrata, GTB è l'acronimo di Gran Turismo Berlinetta e Fiorano indica un omaggio al paese in cui si trova la pista di prova della Ferrari, sulla quale vengono sviluppate le vetture della casa automobilistica comprese le Formula 1. Si tratta di una gran turismo del "Cavallino", disegnata con la collaborazione di Pininfarina e considerata l'erede della 575M Maranello. Al momento dell'uscita era anche la V 12 stradale più potente mai costruita a Maranello dopo la Ferrari Enzo. Questa autovettura monta un motore a combustione interna a ciclo Otto da 5 999 cm³ di cilindrata, derivato da quello della Enzo, con 12 cilindri a V di 65 gradi, montato in posizione anteriore centrale, sviluppa una potenza massima di 620 CV a 7 600 giri al minuto, può raggiungere un regime massimo di rotazione di 8400 giri/min, la coppia motrice massima tocca i 608 Nm a 5 600 giri/min. Supera i 330 km/h di velocità massima e raggiunge i 100 km/h in 3,7 s.[1] Sul mercato si trova a confrontarsi con i modelli più prestazionali di altre case automobilistiche famose come ad esempio la Lamborghini Murciélago o la Aston Martin DBS V12. È stata la prima Ferrari con sospensioni a controllo magnetoreologico.
Versioni stradali [modifica]
599 HGTE [modifica]
La 599 GTB Fiorano HGTE (che sta per Handling Gran Turismo Evoluzione) è una versione che ha modifiche tecniche sulla meccanica, sull'assetto e sugli pneumatici per conferire un handling ancora più sportivo e compatto, con inserimenti più repentini in curva e maggiore prontezza di risposta ai comandi[2]. Velocizzato anche il cambio F1 rispetto alla versione standard con tempo di risposta sceso da 100 a 80 millisecondi.
Di questa versione è stata presentato un aggiornamento nel 2011 denominato 599 GTB Fiorano HGTE 60F1. Tale aggiornamento è stato voluto per commemorare il sessantesimo anniversario della prima vittoria del campionato di Formula 1 della Ferrari ottenuta da Froilan Gonzalez. Rispetto alla HGTE standard, la 60F1 offre dei miglioramenti tecnologici che hanno ridotto il rollio e il sottosterzo in curva. Inoltre, presenta tre diverse livree ispirate alle Ferrari 375 F1 e 150° Italia abbinate a cerchi in lega da 20'. Gli interni propongono sedili sportivi con cinture a quattro punte e l'impiego di vari materiali come come la fibra di carbonio, l’Alcantara e tessuti tecnici.[3]
599 GTO [modifica]
Il giorno 8 aprile 2010 è stata presentata in anteprima mondiale sul sito della casa la 599 GTO (Gran Turismo Omologata); si tratta di una serie speciale in tiratura limitata a 599 esemplari. Questa versione, è caratterizzata da prestazioni ulteriormente migliorate rispetto a quelle della HGTE, grazie a una potenza massima portata a 670 CV a 8250 giri/min, una coppia massima di 620 Nm erogata a 6500 giri/min ed una ulteriore riduzione di peso che ha portato a contenere la massa in 1495 kg[4]. Il rapporto peso/potenza è stato portato a 2,22 kg/CV ed il cambio è stato modificato per gestire la scalata multipla.
Con una velocità massima dichiarata di oltre 335 km/h, e un'accelerazione da 0 a 100 e da 0 a 200 km/h rispettivamente in 3,35 e in 9,8 s, si tratta di una delle Ferrari più veloci di sempre.
SA Aperta [modifica]
La Ferrari SA Aperta, presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 2010, è la versione scoperta della 599 prodotta in tiratura limitata di 80 esemplari, per celebrare 80 anni di Pininfarina, il nome SA è un omaggio ai designer Sergio e ad Andrea.
La SA Aperta è equipaggiata con lo stesso motore della 599 GTO, esteriormente si distingue per i montanti del parabrezza, gli specchietti retrovisori e i deflettori dietro i sedili realizzati in alluminio satinato, dispone di una capotta in tela per chiudere l'abitacolo.
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTB Fiorano | dal debutto | Benzina | 5 999 | 456 kW (620 CV) | 608 (Nm) | 420 | 3,7 | 330 | 5,6 |
| GTO | dal 2010 | Benzina | 5 999 | 493 kW (670 CV) | 620 (Nm) | 411 | 3,35 | 335 | 5,7 |
| SA Aperta | dal 2010 | Benzina | 5 999 | 493 kW (670 CV) | 620 (Nm) | 411 | 3,6 | 325 | 5,6 |
Versioni speciali [modifica]
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599XX [modifica]
La 599XX è la versione più estrema della 599, non è omologata per la circolazione stradale e può essere usata solo in pista, deriva dalla normale 599 ma è stata profondamente rivista, privata degli equipaggiamenti e le dotazioni della variante stradale, è provvista di soluzioni e componenti prettamente da corsa. Il motore (il 6,0 V12) è lo stesso ma con potenza aumentata fino a 730 CV, il telaio è irrigidito da un rollbar e anche l'assetto è stato opportunamente rivisto, la nuova veste aerodinamica permette al corpo vettura di sviluppare un carico aerodinamico di 630 kg a 300 km/h[5].
La 599XX è la prima auto derivata da un modello stradale ad abbattere il record dei 7 minuti sul circuito tedesco del Nürburgring con un tempo di 6'58"16, battuto però, nel mese di giugno dalla Pagani Zonda R con un tempo di 6'47"50.[6]
599XX EVO [modifica]
Rispetto alla 599XX la potenza aumenta di 25 CV, il peso diminuisce di 35 kg e la coppia è portata fino a 700 Nm. La modifica maggiore è un'ala mobile come quella per la F1 solamente che non è controllata dal pilota ma elettronicamente tramite sensori che rilevano se si è su un rettilineo o in curva e adatta da sola la resistenza dell'ala.[7]
599 HY-KERS [modifica]
La Ferrari 599 HY-KERS è un prototipo di Ferrari 599 GTB in versione ibrida. Esposta al salone di Ginevra nel 2010, la vettura si caratterizza per la presenza di un propulsore ausiliario: un motore elettrico trifase ad alto voltaggio, capace di erogare una potenza di oltre 100 CV e connesso direttamente al cambio doppia frizione a 7 marce; l'aggravio di peso espresso in chilogrammi del complesso "motore elettrico/batterie/centralina di controllo" è inferiore all'aumento di potenza espresso in cavalli, migliorando così il rapporto peso/potenza globale della vettura, oltre a ridurne drasticamnte le emissioni di CO2[8].
La 599 GTB nei media [modifica]
- In ambito televisivo, una 599 in versione GTO compare, assieme ad altre Ferrari, nel secondo episodio della sedicesima stagione del celebre programma della BBC Top Gear[9].
Note [modifica]
- ^ Scheda tecnica sul sito ufficiale
- ^ La 599 HGTE su Autoblog
- ^ Umberto Sanna, Ferrari 599 GTB 60F1, ufficiale!, SupercarTeam.it, 6 dicembre 2011. URL consultato in data 31 marzo 2013.
- ^ La GTO su Autoblog
- ^ Scheda della 599XX sul sito ufficiale
- ^ Incredibile Ferrari 599XX. È record al Nürburgring
- ^ Corriere motori 5/12/11
- ^ La vettura laboratorio HY-KERS. www.ferrari.com. URL consultato in data 22 dicembre 2011.
- ^ Top Gear - [16x02] - 2011.01.30 - Car Videos on StreetFire
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