Felixstowe F.2

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Felixstowe F.2
Il Felixstowe F.2A N4297 in volo.
Il Felixstowe F.2A N4297 in volo.
Descrizione
Tipo idrocaccia
Equipaggio 4
Progettista John Cyril Porte
Costruttore Regno Unito S.E. Saunders
Regno Unito Aircraft Manufacturing
Regno Unito May, Harden & May
Data primo volo febbraio 1917
Data entrata in servizio 1917
Utilizzatore principale Regno Unito RNAS
Altri utilizzatori Regno Unito RAF
Stati Uniti US Navy
Esemplari 175
Sviluppato dal Curtiss H-12
Altre varianti Felixstowe F.3
Felixstowe F.5
Felixstowe F5L
Dimensioni e pesi
Lunghezza 14,1 m (46 ft 3 in)
Apertura alare 29,15 m (95 ft 7½ in)
Altezza 5,34 m (17 ft 6 in)
Superficie alare 105,3 (1 133 ft²)
Carico alare 47,4 kg/m² (9,69 lb/ft²)
Peso a vuoto 3 424 kg (7 549 lb)
Peso carico 4 980 kg (10 978 lb)
Propulsione
Motore 2 Rolls-Royce Eagle VIII
Potenza 345 hp (257 kW)
Prestazioni
Velocità max 154 km/h (95½ mph, 83 kt) a 2 000 ft
Velocità di salita a 2 000 ft (610 m) in 3 min 50 s
a 10 000 ft (3 050 m) in 39 min 30 s
Autonomia 6 h
Tangenza 2 926 m (9 600 ft)
Armamento
Mitragliatrici 4 Lewis calibro .303 in (7,7 mm)
Bombe fino a 460 lb
Note dati riferiti alla versione F2a

i dati sono estratti da British Naval Aircraft since 1912 [1]

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Il Felixstowe F.2 era un idrovolante biplano a scafo centrale di produzione britannica progettato e sviluppato dal Lieutenant Commander John Cyril Porte della Royal Navy, la marina militare britannica, al Seaplane Experimental Station di Felixstowe negli anni dieci del XX secolo e prodotto da varie aziende britanniche su licenza.

Realizzato attingendo all'eseperienza acquisita sul precedente Felixstowe F.1, dotato di un'innovativa chiglia in grado di migliorare le caratteristiche di un idrovolante nelle fasi di galleggiamento, adattandone il disegno al grande idrovolante di concezione statunitense Curtiss H-12, venne adottato dal Royal Naval Air Service (RNAS) ed utilizzato nelle operazioni di ricognizione aerea e bombardamento a lungo raggio sul Mare del Nord durante la Prima guerra mondiale.

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

F.2a
versione derivata dal Curtiss H-12 dotata di un nuovo scafo, equipaggiata con una coppia di motori Rolls-Royce Eagle VIII da 345 hp ed armata con 4-7 mitragliatrici ed un carico di bombe pari a 460 lb.
F.2c
conversione dal F2a caratterizzato dalla struttura dello scafo alleggerita, realizzata in due esemplari.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Regno Unito Regno Unito
Stati Uniti Stati Uniti

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Thetford 1978, pp. 194, 196.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition, Londra, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]