Felixstowe F.2
| Felixstowe F.2 | |
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 Il Felixstowe F.2A N4297 in volo.
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| Descrizione | |
| Tipo | idrocaccia |
| Equipaggio | 4 |
| Progettista | John Cyril Porte |
| Costruttore |  S.E. Saunders Aircraft Manufacturing May, Harden & May |
| Data primo volo | febbraio 1917 |
| Data entrata in servizio | 1917 |
| Utilizzatore principale | RNAS |
| Altri utilizzatori | RAF US Navy |
| Esemplari | 175 |
| Sviluppato dal | Curtiss H-12 |
| Altre varianti | Felixstowe F.3 Felixstowe F.5 Felixstowe F5L |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,1 m (46 ft 3 in) |
| Apertura alare | 29,15 m (95 ft 7½ in) |
| Altezza | 5,34 m (17 ft 6 in) |
| Superficie alare | 105,3 m² (1 133 ft²) |
| Carico alare | 47,4 kg/m² (9,69 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 3 424 kg (7 549 lb) |
| Peso carico | 4 980 kg (10 978 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Rolls-Royce Eagle VIII |
| Potenza | 345 hp (257 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 154 km/h (95½ mph, 83 kt) a 2 000 ft |
| Velocità di salita | a 2 000 ft (610 m) in 3 min 50 s a 10 000 ft (3 050 m) in 39 min 30 s |
| Autonomia | 6 h |
| Tangenza | 2 926 m (9 600 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 Lewis calibro .303 in (7,7 mm) |
| Bombe | fino a 460 lb |
| Note | dati riferiti alla versione F2a |
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i dati sono estratti da British Naval Aircraft since 1912 [1] |
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Il Felixstowe F.2 era un idrovolante biplano a scafo centrale di produzione britannica progettato e sviluppato dal Lieutenant Commander John Cyril Porte della Royal Navy, la marina militare britannica, al Seaplane Experimental Station di Felixstowe negli anni dieci del XX secolo e prodotto da varie aziende britanniche su licenza.
Realizzato attingendo all'eseperienza acquisita sul precedente Felixstowe F.1, dotato di un'innovativa chiglia in grado di migliorare le caratteristiche di un idrovolante nelle fasi di galleggiamento, adattandone il disegno al grande idrovolante di concezione statunitense Curtiss H-12, venne adottato dal Royal Naval Air Service (RNAS) ed utilizzato nelle operazioni di ricognizione aerea e bombardamento a lungo raggio sul Mare del Nord durante la Prima guerra mondiale.
Indice |
Varianti [modifica]
- F.2a
- versione derivata dal Curtiss H-12 dotata di un nuovo scafo, equipaggiata con una coppia di motori Rolls-Royce Eagle VIII da 345 hp ed armata con 4-7 mitragliatrici ed un carico di bombe pari a 460 lb.
- F.2c
- conversione dal F2a caratterizzato dalla struttura dello scafo alleggerita, realizzata in due esemplari.
Utilizzatori [modifica]
Note [modifica]
Bibliografia [modifica]
- Peter Gray; Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition (in inglese), London, Putnam, 1970. ISBN 0-370-00103-6
Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) Felixstowe F.2 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 3 agosto 2012.
- (EN) Felixstowe F.2 Flying Boat in Military Factory. http://www.militaryfactory.com. URL consultato in data 3 agosto 2012.
- (EN) [The Aviation History Online Museum The Felixstowe F.2A - UK] in The Aviation History On-Line Museum. http://www.aviation-history.com/index.html, 13 novembre 2006. URL consultato in data 3 agosto 2012.
- (RU) Felixstowe F.2 - F.5 in Their Flying Machines. http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato in data 3 agosto 2012.
- (RU) Felixstowe F.1(2) in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 3 agosto 2012.
