Farman MF.7

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Farman MF.7
Farman MF7 Longhorn.jpg
Descrizione
Tipo aereo da ricognizione
Equipaggio 2
Progettista Maurice Farman
Costruttore Francia Farman
Data entrata in servizio 1913
Data ritiro dal servizio 1915
Utilizzatore principale Francia Aéronautique Militaire
Altri utilizzatori Regno Unito Royal Flying Corps
Dimensioni e pesi
Lunghezza 11,35 m
Apertura alare 15,4 m
Altezza 3,45 m
Peso max al decollo 885 kg
Propulsione
Motore un Renault 70 hp
8 cilindri a V raffreddato ad aria
Potenza 70 hp (52 kW)
Prestazioni
Velocità max 95 km/h
Autonomia 3 h 30 min
Tangenza 4 000 m

i dati sono estratti da:
The Encyclopedia of Military Aircraft[1]
The Rand McNally encyclopedia of military aircraft, 1914-1980[2]

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Il Maurice Farman MF.7 Longhorn era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'azienda francese Société des avions Henri & Maurice Farman e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza durante gli anni dieci del XX secolo.

Sviluppato prima dello scoppio della prima guerra mondiale, venne adottato, oltre che dalla Aéronautique Militaire, l'allora designazione dell'aeronautica militare francese, anche da numerose aviazioni militari coinvolte nel conflitto, principalmente dalla britannica Royal Flying Corps, rimanendo in servizio di prima linea fino all'introduzione di modelli più efficaci e concludendo la carriera operativa come aereo da addestramento.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Sviluppo[modifica | modifica sorgente]

Nei primi anni dieci del XX secolo Maurice Farman, fratello e socio del più famoso Henri, iniziò lo sviluppo di un nuovo modello che si basava sulle esperienze che Gabriel Voisin sperimentò sui velivoli di propria costruzione. L'impostazione del velivolo, identificato come MF.7 (dalle iniziali del suo progettista), riproponeva quella dei primi velivoli Voisin ed era caratterizzato da una configurazione alare biplano-sesquiplana, ovvero con l'ala superiore dall'apertura maggiore di quella inferiore, con una piccola fusoliera biposto incasellata tra le due ali che incorporava il gruppo motoelica nella parte posteriore in configurazione spingente. Caratteristica era anche la posizione dell'equilibratore, posizionato anteriormente su un prolungamento dei pattini che sporgevano dalle ruote del carrello, soluzione adottata per evitare il rischio di cappottata in fase d'atterraggio. Questa caratteristica lo identificò successivamente come "Longhorn", in inglese "lungo corno", per differenziarlo dal successivo modello derivato MF.11 dove l'equilibratore venne spostato in coda e che per questo venne identificato come "Shorthorn", ovvero "corno corto".

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel febbraio 1913[3] e constatate le buone caratteristiche ne venne avviata la produzione in serie destinata al mercato nazionale dell'aviazione da turismo ed alla formazione dei nuovi piloti sia nelle scuole di volo civili che in quelle militari.

In quel periodo anche le autorità militari del Regno Unito erano alla ricerca di un modello idoneo alla formazione dei propri equipaggi e trovato un accordo con i fratelli Farman ottennero di realizzare su licenza il modello in Inghilterra, presso lo strutture della Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco).[4]

Impiego operativo[modifica | modifica sorgente]

Il Farman MF.7 fu utilizzato in prima linea durante le prime fasi del conflitto da Francia e Gran Bretagna. Successivamente, venne relegato a compiti di addestramento. Sessanta esemplari furono venduti alla Norvegia.

Un MF.7 con bandiera giapponese venne abbattuto durante l'assedio di Tsingtao dall'unico aereo tedesco che ancora difendeva la piazzaforte.

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

Australia Australia
Belgio Belgio
Danimarca Danimarca
Francia Francia
bandiera Regno d'Italia
Grecia Grecia
Giappone Giappone
Norvegia Norvegia
operò con 60 esemplari fino agli anni venti.
Regno Unito Regno Unito
Impero russo Impero russo
Spagna Spagna

Esemplari attualmente esistenti[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Jackson, The Encyclopedia of Military Aircraft.
  2. ^ Angelucci, The Rand McNally encyclopedia of military aircraft, 1914-1980, p.21
  3. ^ Maurice Farman MF-7 in Aviafrance.
  4. ^ Farman MF.7 Longhorn in Уголок неба.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Jackson, Robert, The Encyclopedia of Military Aircraft (in inglese), Paragon, 2002. ISBN 0-75258-130-9
  • Angelucci, Enzo, The Rand McNally encyclopedia of military aircraft, 1914-1980 (in inglese), The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4

Periodici[modifica | modifica sorgente]

  • (EN) The Maurice Farman biplane in Flight, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 6 luglio 1912, pp. pagg. 603-6. URL consultato il 31 marzo 2013.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

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