Fairchild 91

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Fairchild 91
Fairchild A-942 RAF Egypt.jpg
Descrizione
Tipo aereo di linea
aereo da trasporto
aereo postale
Progettista Alfred Gassner
Costruttore Stati Uniti Fairchild
Data primo volo 5 aprile 1935
Utilizzatore principale Pan American Airways
Altri utilizzatori Panair do Brasil
Esemplari 4
Dimensioni e pesi
Lunghezza 13 m.
Apertura alare 17,07 m.
Altezza 4,47 m.
Superficie alare 44,9 m2
Peso a vuoto 2.992 kg
Passeggeri 8+2 piloti
Propulsione
Motore un radiale Pratt & Whitney R-1690
Potenza 800 cv (600 kW)
Note dati riferiti alla versione A-942-A

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Il Fairchild 91 fu un piccolo idrovolante monomotore sviluppato dall'azienda statunitense Fairchild nella metà degli anni trenta.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Sviluppo[modifica | modifica sorgente]

La Fairchild progettò l'aereo su richiesta della Pan American Airways per un piccolo idrovolante con cui operare le rotte lungo i fiumi Rio delle Amazzoni e Yangtze. Il risultato fu un aereo dal disegno convenzionale, monoplano ad ala alta con un singolo motore radiale montato sopra l'ala e racchiuso in una carenatura aerodinamica. Prima che il prototipo fosse completato, tuttavia, la Pan Am decise di non far operare l'aereo in Cina e così la Fairchild modificò il progetto per ottimizzare l'impiego del velivolo nelle condizioni di clima tropicale del Brasile.

Impiego operativo[modifica | modifica sorgente]

Dopo che furono consegnati i primi due esemplari la Pan Am cancellò l'ordine per i rimanenti 4 dopo essersi resa conto che quelli appena acquistati erano già più che sufficienti a soddisfare la domanda di trasporto aereo del tempo sul Rio delle Amazzoni. I due aerei furono in seguito ceduti alla Panair do Brasil. La Fairchild completò un altro esemplare come modello A-942-A. Il seguente A-942-B fu costruito per il Museo Americano di Storia Naturale [codice n°NR777] e affidato al naturalista americano Richard Archbold nella sua seconda spedizione in Nuova Guinea compiuta negli anni 1936-37. Il prototipo fu venduto alle Fuerzas Aéreas de la República Española, l'aeronautica militare della seconda repubblica spagnola, ma, dopo essere stato catturato, fu utilizzato dai Nazionalisti nell'Aviación Nacional fino al 1938. Un esemplare fu in servizio con la britannica Royal Air Force in Egitto.

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

Civili[modifica | modifica sorgente]

Brasile Brasile
Stati Uniti Stati Uniti

Militari[modifica | modifica sorgente]

Regno Unito Regno Unito
Spagna Spagna
Spagna Spagna

Note[modifica | modifica sorgente]


Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • (EN) World Aircraft Information Files, London, Bright Star Publishing, File 894 Sheet 04.
  • (EN) Michael J.H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0 517 69186 8.