F 20 (sommergibile)
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| F 20 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | sommergibile di piccola crociera |
| Classe | F |
| Proprietà | Regia Marina
|
| Cantiere | Odero, Sestri Ponente |
| Impostazione | 10 settembre 1915 |
| Varo | 17 marzo 1918 |
| Entrata in servizio | 7 giugno 1918 |
| Radiazione | 1º luglio 1935 |
| Destino finale | demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 319 t |
| Dislocamento in emersione | 262 t |
| Lunghezza | 46,5 m |
| Larghezza | 4,22 m |
| Pescaggio | 3,1 m |
| Profondità operativa | 40 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel FIAT da 700 CV 2 motori elettrici Savigliano da 500 cv complessivi 2 eliche |
| Velocità in immersione | 8 nodi |
| Velocità in emersione | 12,5 nodi |
| Autonomia | in emersione 1300 miglia nautiche a 9,3 nodi o 912 mn a 12,5 nodi in immersione 139 mn a 1,5 nodi o 8 mn a 8 nodi |
| Equipaggio | 2 ufficiali, 24 sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Armamento |
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| Note | |
| Motto | Porto armi sicure e cuori forti[1] |
| dati tratti da www.betasom.it e www.xmasgrupsom.com | |
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L’F 20 è stato un sommergibile della Regia Marina.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Una volta in servizio, fu dislocato a Brindisi, svolgendo – al comando del tenente di vascello Luigi Montella – tre missioni belliche nell'Adriatico meridionale, lungo le coste nemiche[2].
Finita la guerra, fu per breve tempo sotto il controllo del Comando Marittimo di Venezia; rientrò poi a Brindisi e da lì fu in seguito trasferito dapprima a Napoli e successivamente a Taranto[2].
Prese parte alle esercitazioni del 1925 e del 1926[2].
Messo in riserva nel gennaio 1927 (anno in cui fu sottoposto ad un lungo turno di lavori di manutenzione[3]), fu radiato nel 1935[2] e demolito.
