FSO Polonez

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FSO Polonez
FSOPolonez.JPG
FSO Polonez MR'87
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Fabryka Samochodów Osobowych
Tipo principale Berlina
Altre versioni Kombi
Berlina 3 volumi
Produzione dal 1978 al 2002
Sostituisce la Polski Fiat 125p
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza da 4.318 a 4.369 mm
Larghezza 1.650 mm
Altezza 1.420 mm
Altro
Stessa famiglia Fiat 1500
Polski Fiat 125p
Daewoo FSO Truck Plus
Polonez Kombi 1,6 MPi.jpg
Una Polonez Kombi

La FSO Polonez, conosciuta anche come FSO Caro è un'autovettura prodotta dalla FSO tra il 1978 ed il 2002.

Prima serie[modifica | modifica wikitesto]

Una Polonez Coupé

Nel 1978 venne lanciata la Polonez come auto del popolo dalla linea piuttosto moderna. Derivava direttamente della Polski Fiat 125p.

Confrontandola alla Lancia Delta, di cui riprendeva lo stile generale firmato Giorgetto Giugiaro (ma la Delta fu commercializzata l'anno dopo), la FSO Polonez sembrava un'auto piuttosto moderna ma dalla linea pesante, montava una meccanica superata che derivava dalle vecchie Fiat 1500 con trazione posteriore con ponte rigido e sospensioni a balestra.

Nel 1983 venne adottato il terzo finestrino laterale e lanciata una versione sportiva che montava il 6 cilindri 2418 cm³ adottato dalla Lancia Stratos, e vennero presentati i prototipi "Polonez Coupé" con una linea abbastanza alla moda.

  • 1978-1986 MR'78/MR'83/MR'85 (seria I, 1500)
  • 1986-1991 MR'86/MR'87/MR'89 (seria II)
  • 1991-1997 Caro (MR'91/MR'93) (seria III)
  • 1997-2002 Caro Plus (MR'97) (seria IV)

Seconda serie[modifica | modifica wikitesto]

Una Polonez seconda serie restyling "Caro"
Daewoo-FSO Cargo Plus (ambulance)

Nel 1991 arriva un grosso cambiamento all'estetica (introducendo i fanali anteriori rettangolari) rendendo la linea molto somigliante alla Lada Samara, alla ZAZ Tavria nonché alla Izh 2126. Anche i motori subirono un aumento di cilindrata a 1600 cm³ e venne montato il motore Rover serie K 1.4 benzina a iniezione elettronica da 103cv con catalizzatore. La variante diesel possedeva un 1.9 Peugeot da 70cv. La nuova Polonez venne anche importata in Italia ma non riscosse successo eccezion fatta per la versione "Van - Combi" marchiata DAEWOO - FSO.

Le nomenclature furono: "Caro" per la versione a 2 volumi, "Atu" per quelle a 3 volumi e "Plus" per le vetture con equipaggiamento speciale (polizia, combi, van ecc.)

Dopo la privatizzazione della FSO, rilevata dalla coreana GM Daewoo, la Polonez fu rinnovata con un restyling sul frontale e offrendo una versione Plus con climatizzatore e servosterzo di serie, la versione a tre volumi chiamata Atu e la versione Kombi.

Dalla Polonez è stato derivato un fuoristrada chiamato Polonez Analog.

Tra le persone note che risulta abbiano utilizzato questo modello, risulta il sindacalista Lech Wałęsa salì sulla sua Polonez a fari tondi durante le manifestazioni contro il Partito Comunista del suo paese.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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