Estelle Maersk
| Estelle Maersk | ||
|---|---|---|
 La Estelle Maersk mentre lascia il porto di Rotterdam.
|
||
| Descrizione generale | ||
|
||
| Tipo | Portacontainer | |
| Proprietario/a | Mærsk Line | |
| Identificazione |
indicativo di chiamata: OVXO2 |
|
| Costruttori | Odense Staalskibsværft Shipyard | |
| Cantiere | Odense, Danimarca | |
| Completata | 2006 | |
| Stato | in servizio | |
| Caratteristiche generali | ||
| Stazza lorda | 170 794 tsl | |
| Lunghezza | 397 m | |
| Larghezza | 56 m | |
| Altezza | 76,5 m | |
| Pescaggio | 16 m | |
| Propulsione | 1 Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C 72072 kW (97924 hp) |
|
| Velocità |
(max) 22,3 nodi nodi |
|
| Capacità di carico | 11000 TEU | |
| Equipaggio | 13 | |
|
|
||
| voci di navi mercantili presenti su Wikipedia | ||
La Estelle Maersk è una nave portacontainer varata dalla compagnia danese Maersk.
[modifica]
La compagnia di spedizione danese Maersk ha varato nell'anno 2006 tre navi "gemelle" con nomi diversi ma di caratteristiche e dimensioni praticamente identiche.[1][2][3] Le tre navi in questione sono la Emma Maersk, la Estelle Maersk e la Eleonora Maersk.
La compagnia Maersk ha varato anche altre tre navi "gemelle" Evelyn Maersk, Ebba Maersk e Elly Maersk nell'anno 2007[4][5][6]. Queste navi sono le portacontainer più grandi del mondo con una capacità di carico di 15.000 container. Le navi misurano 397 metri di lunghezza, 56 di larghezza per un'altezza di 30 metri. Montano un propulsore Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C 14 cilindri, una sola elica che gira a 102rpm.Tale propulsore gli consente di arrivare a toccare la soglia dei 24 nodi. Il costo per la realizzazione di ogni singola nave è di 145.000.000 di dollari.
Note [modifica]
- ^ Namegiving of newbuilding L 203 from Odense Steel Shipyard
- ^ Namegiving of newbuilding L 204 from Odense Steel Shipyard
- ^ Namegiving of newbuilding L 205 from Odense Steel Shipyard
- ^ Namegiving of newbuilding L 206 from Odense Steel Shipyard
- ^ Namegiving of newbuilding L 207 from Odense Steel Shipyard
- ^ Namegiving of newbuilding L 208 from Odense Steel Shipyard
