Discussione:Coefficiente di resistenza aerodinamica

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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello minimo (giugno 2016).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel giugno 2016

Cx in campo automobilistico

"In campo automobilistico il minimo fattore è stato quello della Citroën GS pari a 0,3, migliorato solo 27 anni dopo la sua presentazione dalla Peugeot 308[1] con un coefficiente di penetrazione di 0,29. Attualmente, una delle auto di serie che dispone del miglior coefficiente di penetrazione (0,26) è la Toyota Prius."

Questa parte non ha senso, prima si dice che il Cx più basso è della GS, poi che è stato battuto 27 anni dopo dalla 308 e subito dopo che il miglior Cx è della Prius (che esiste da molto più tempo della 308)!

Dipendenza dalla velocità

Scusate, ma questa non è una discordanza? "Dipende dalla forma del corpo ed è indipendente dalla sezione o dalla velocità cui viene effettuato il moto." "V è il modulo velocità del corpo rispetto al fluido indisturbato. "

Allora è indipendente dalla velocità oppure no vosto che comapre nella formula? Mi spiegate, per favore? --Lakel 10:03, 6 mag 2009 (CEST)

E' indipendente. V² e D variano in maniera uniforme. --Retaggio (msg) 12:20, 6 mag 2009 (CEST)

Generalizzazione

Penso che sia necessario generalizzare il significato di tale voce includendo anche il moto nei liquidi, modificando il titolo in "Coefficiente di resistenza fluidodinamica", modificando e ampliando la voce di conseguenza. Che ne dite? --Aushulz (msg) 17:31, 1 ago 2012 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 3 collegamenti esterni sulla pagina Coefficiente di resistenza aerodinamica. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150620135949/http://dma.ing.uniroma1.it/users/meccvolo_c1/parte_1.pdf per http://dma.ing.uniroma1.it/users/meccvolo_c1/parte_1.pdf
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150325090042/http://www.ajovalo.net/Ilmanvastus2.htm per http://www.ajovalo.net/Ilmanvastus2.htm
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20190107015738/https://www.oebv.at/system/files/celum/376739_drag%20coefficient.pdf per https://www.oebv.at/system/files/celum/376739_drag%20coefficient.pdf

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 02:30, 6 feb 2020 (CET)