de Havilland DH.86 Express
| de Havilland DH.86 Express | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea aereo da trasporto |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | de Havilland Aircraft Company |
| Data primo volo | gennaio 1934 |
| Esemplari | 62 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,05 m (46 ft 1 in) |
| Apertura alare | 19,66 m (64 ft 6 in) |
| Altezza | 3,96 m (12 ft 12 in) |
| Superficie alare | 59,55 m² (640.99 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 943 kg (6 488 lb) |
| Peso max al decollo | 4 649 kg (10 249 lb) |
| Passeggeri | 10-16 |
| Propulsione | |
| Motore | 4 de Havilland Gipsy Six |
| Potenza | 202 hp (149 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 267 km/h (166 mph) |
| Velocità di crociera | 229 km/h (142 mph) |
| Autonomia | 1 287 km (800 mi) |
| Tangenza | 5 305 m (17 400 ft) |
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Il de Havilland DH.86 Express era un quadrimotore da trasporto e di linea prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sviluppo del de Havilland DH.84 Dragon, il primo prototipo volò nel gennaio 1934.
I motori erano applicati all'ala inferiore e il carrello di atterraggio era integrato nelle gondole dei motori interni.
Ne furono prodotti 62 esemplari, alcuni volarono per la RAF nella seconda guerra mondiale.
Indice |
Storia [modifica]
Sviluppo [modifica]
Il de Havilland DH.86 fu il primo aereo di linea quadrimotore della de Havilland progettato in risposta ad una specifica della Qantas del 1932 per un aereo di linea da impiegare nella tratta Singapore-Brisbane della rotta Imperial Airways fra Gran Bretagna e Australia.
Venne impiegata la tradizionale struttura in legno con rivestimento in tela della de Havilland. Dopo il primo volo l'unica modifica richiesta fu l'allargamento del muso per sistemarvi due piloti invece di uno a partire dal quinto esemplare.
Versioni [modifica]
- DH.86
- prima versione di serie caratterizzata dalla cabina di pilotaggio a singolo posto, prodotta 32 esemplari.
- DH.86A
- versione con cabina a due posti ed altre migliorie destinata alle rotte europee della Imperial Airways, prodotta in 20 esemplari.
- DH.86B
- versione caratterizzata dall'adozione di piccole derive fisse sullo stabilizzatore atte a migliorare la stabilità direzionale, prodotta in 10 esemplari.
Utilizzatori [modifica]
Civili [modifica]
Militari [modifica]
Bibliografia [modifica]
- A cura di Rolf Berger, 1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere, Firenze, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, ottobre 2008. ISBN 978-88-440-3633-1
- AEREI ED ELICOTTERI di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De agostini, 1997. ISBN 978-88-418-3790-0
- (22 febbraio 1934) Speed with safety. Flight: pagg. 169-74 (in inglese). URL consultato in data 14 aprile 2012.
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) de Havilland DH.86; 1934 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 21-02-2009.
