de Havilland DH.66 Hercules
| de Havilland DH.66 Hercules | |
|---|---|
 Un DH.66 Hercules dell'Imperial Airways
|
|
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore | de Havilland Aircraft Company |
| Data primo volo | 1926 |
| Data entrata in servizio | 1926 |
| Data ritiro dal servizio | 1942 |
| Utilizzatore principale |  Imperial Airways |
| Esemplari | 11 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 17,08 m (56 ft) |
| Apertura alare | 24,24 m (79 ft 6 in) |
| Altezza | 5,56 m (18 ft 3 in) |
| Superficie alare | 143,7 m² (1 547 ft²) |
| Peso a vuoto | 4 110 kg (9 060 lb) |
| Peso max al decollo | 7 076 kg (15 600 lb) |
| Passeggeri | 7 |
| Propulsione | |
| Motore | 3 motori radiali Bristol Jupiter VI |
| Potenza | 420 hp (313 kW) ognuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 208 km/h (129 mph) |
| Velocità di salita | 3,2 m/s (10,58 ft/s) |
| Raggio di azione | 845 km (525 mi) |
|
|
|
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il de Havilland DH.66 Hercules fu un biplano britannico trimotore adibito al trasporto realizzato dalla de Havilland negli anni venti. Realizzato come moderno rimpiazzo per i DH.10 utilizzati dal servizio di posta aerea della RAF, fu utilizzato dall'Imperial Airways su rotte di lunga distanza. Nonostante questi mezzi fossero ingombranti e lenti, furono un punto di svolta nella storia degli aerei di linea futuri.[1]
Indice |
Storia[modifica]
Design e sviluppo[modifica]
L'Hercules fu progettato quando la Royal Air Force incaricò l'Imperial Airways di provvedere al servizio di posta aerea tra Il Cairo e Baghdad; il mezzo risultante fu un biplano capace, oltre al trasporto di posta, di alloggiare sette passeggeri in una cabina chiusa. Il prototipo volò la prima volta il 30 settembre 1926 e subito la de Havilland ricevette un ordine di cinque esemplari da parte dell'Imperial Airways. Il nome Hercules fu scelto tramite un concorso apparso sulla rivista Meccano Magazine.
Impiego operativo[modifica]
Per il volo inaugurale si scelse la rotta tra l'Inghilterra e l'India e più precisamente il velivolo partì da Croydon il 27 dicembre 1927 e arrivò a Delhi l'otto gennaio 1927. La West Australian Airways ordinò quattro esemplari per rimpiazzare i vecchi Dh.50. Il 2 giugno 1927 fu inaugurata la rotta tra Perth e Adelaide. Successivamente l'Imperial Airways ordinò altri due esemplari ma sfortunatamente perse tre DH.66 in incidenti aerei avvenuti tra settembre 1929 e aprile 1930 e per rimpiazzarli acquistò i mezzi dalla West Australian Airways. L'Imperial Airways ritirò del servizio tutti i DH.66 dopo un incidente aereo avvenuto in Rhodesia del Sud nel mese di novembre 1935 e tre aerei furono venduti alla South African Air Force. Un solo esemplare di DH.66 australiano sopravvisse fino al 1942, quando fu distrutto da un'azione nemica.
Utilizzatori[modifica]
- West Australian Airways
Note[modifica]
Bibliografia[modifica]
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 2. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10010-7.
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su De Havilland DH.66 Hercules
Collegamenti esterni[modifica]
- Jean-Noël Passieux. (FR) Bristol Hercules in Air et Espace. http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato in data 30 gennaio 2013.
- British Aircraft Directory
- Imperial Airways History
