DeSoto S-Series

DeSoto S-Series
Descrizione generale
Costruttore	DeSoto
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Coupé; Cabriolet
Produzione	dal 1931 al 1957

La S-Series è una serie di autovetture prodotta dalla DeSoto dal 1931 al 1942 e dal 1946 al 1957.

Le varie serie[modifica | modifica wikitesto]

SA-Series (1931–1932)[modifica | modifica wikitesto]

La prima vettura della serie, la SA, è succeduta alla CK-Series nel 1931. È stata presentata al pubblico al salone dell'automobile di New York nel 1931. Il modello aveva montato un motore a sei cilindri in linea e valvole laterali da 3.364 cm³ di cilindrata che erogava 72 CV di potenza a 3.400 giri al minuto. Il passo era, come per il modello antenato, 2.769 mm.

SC-Series (1932)[modifica | modifica wikitesto]

Nel gennaio 1932 e stata invece introdotta la SC-Series. Rispetto al modello precedente, la nuova vettura fu notevolmente rivista: nello specifico, la calandra venne arrotondata ed il motore fu ingrandito. Il propulsore, infatti, aveva una cilindrata di 3.569 cm³ ed ora sviluppava 75 CV. Anche il passo crebbe e toccò i 2.854 mm.

SD-Series (1933)[modifica | modifica wikitesto]

Nel dicembre 1932 è stata introdotta la serie SD. Il nuovo modello, rispetto al precedente, fu oggetto di lievi revisioni stilistiche. Il motore possedeva la stessa cilindrata di quello della SC-Series, anche se fu potenziato fino a toccare i 100 CV. La produzione terminò nel dicembre 1933.

S-3-Series (1937)[modifica | modifica wikitesto]

La nuova serie S-3 è stato invece lanciata nel settembre 1936 ed ha sostituito sia la Airflow che la Airstream. La S-3 è stata offerta su un telaio che era disponibile con due diverse misure di passo: 2.946 millimetri e 3.378 mm. La S-3 montava un motori a sei cilindri da 3.738 cm³ di cilindrata ed erogava una potenza di 93 CV.

S-5-Series (1938)[modifica | modifica wikitesto]

L'S-5 venne introdotta nel 1938 ed era sostanzialmente una S-3 rivista.

S-6-Series (1939)[modifica | modifica wikitesto]

La S-6, che è stata lanciata nel 1939, aveva i fanali integrati nei parafanghi anteriori e possedeva una calandra più ampia che era caratterizzata dalla presenza di barre cromate orizzontali.

S-7-Series (1940)[modifica | modifica wikitesto]

La S-7 è stata invece lanciata nel 1940 ed era dotata dell'impianto di riscaldamento e di quello di ventilazione. Tra le opzioni, era disponibile il cambio semiautomatico "Simplimatic"

S-8-Series (1941)[modifica | modifica wikitesto]

La S-8 aveva invece una carrozzeria più lunga e larga che era disponibile in due passi differenti, 3.086 mm e 3.543 mm. La calandra possedeva delle barre verticali invece che orizzontali. Il lunotto era significativamente più grande.

S-10-Series (1942)[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1942 la serie venne completamente rivista. La calandra, che era contraddistinta da barre cromate verticali, era diventata più piatta ed ora era estesa lungo tutta la larghezza del veicolo. I fari anteriori - quando non in uso - scomparivano dietro una lamiera, e questo dava al veicolo un aspetto quasi futuristico. Il motore aveva una cilindrata di 3.879 cm³ ed erogava 115 CV. Nel gennaio 1942, la produzione venne interrotta a causa della seconda guerra mondiale.