Douglas DC-8
| Douglas DC-8 | |
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 Un Douglas DC-8 all'aeroporto di Londra-Gatwick nel 1983
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea/Trasporto |
| Equipaggio | 3 più gli assistenti |
| Costruttore |  Douglas Aircraft Company |
| Data primo volo | 1 giugno 1955 |
| Esemplari | 556[1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 56 m |
| Apertura alare | 45 m |
| Altezza | 13 m |
| Superficie alare | 285 m² |
| Peso a vuoto | 66.400 kg |
| Peso carico | 156.000 kg |
| Peso max al decollo | 158.760 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Pratt & Whitney JT3D-7 successivamente CFM56-2C1 (o CFM56-2C5) |
| Spinta | 8.620 kg/s (P&W) 97,9 kN (CFM56-2C1) 106,8 kN (CFM56-2C5) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 905 km/h |
| Velocità di crociera | 890 km/h |
| Autonomia | 9.262 km massimo |
| Tangenza | 11.890 m |
| Note | fino a 250 passeggeri |
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| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Douglas DC-8 era un aereo di linea e cargo quadrimotore prodotto dalla statunitense Douglas Aircraft Company dal 1958 al 1972.
Indice |
Storia[modifica]
La Douglas iniziò lo sviluppo di un suo jet fin dal 1957, nella speranza di anticipare la Boeing, che stava facendo lo stesso con il futuro Boeing 707 ma i notevoli problemi al motore ne ritardarono l'uscita di undici mesi, così che quando i problemi furono risolti, il 707 si era già accaparrato gran parte del mercato.
Il velivolo ebbe un discreto successo, specialmente con l'ultima versione, che allora era la più grande al mondo e che fu adottata anche dall'Alitalia.
L'ultimo esemplare di DC8, il 556º, fu consegnato il 13 maggio 1972, quindici anni dopo il primo, anche in considerazione del fatto che, nel frattempo, era arrivato sul mercato degli aerei a grande capacità il nuovo Boeing 747. Ne restano in servizio 143.
Il DC8 si è dimostrato un ottimo aereo, fissando uno standard del lusso volante.
Il 21 agosto 1961, durante un test di volo, un Douglas DC-8 ruppe il muro del suono a Mach 1.012 (660 mph) in volo di discesa da 41.088 ft. A detta dei tecnici la cosa non era stata prevista, tuttavia il fatto dimostrò che il DC-8 aerodinamicamente ne era all'altezza. Diventò così il primo aereo passeggeri ad aver superato la barriera del suono, prima del Tu-144 e del Concorde.
Versioni costruite[modifica]
- Versioni da 10 a 50: le più piccole, da 189 posti, riadattabili a cargo, prodotte tra tutte fino al 1966.
- Da 61 a 63: versioni più famose e lussuose, molto capienti, prodotte fino al 1972.
- 26 DC-8-10
- 36 DC-8-20
- 57 DC-8-30
- 32 DC-8-40
- 89 DC-8-50
- 39 DC-8-50C
- 15 DC-8-50F
- 78 DC-8-61
- 10 DC-8-61C
- 51 DC-8-62
- 10 DC-8-62C
- 06 DC-8-62F
- 47 DC-8-63
- 53 DC-8-63C
- 07 DC-8-63F
Operatori principali[modifica]
United Airlines 117- Overseas National Airways 80
Japan Airlines 59- Flying Tiger Line 47
- Capitol International Airlines 46
Air Canada 44- Eastern Air Lines 43
- Delta Air Lines 42
KLM 36- Seaboard World 35
Scandinavian Airlines System 34- Trans International 27
Alitalia - Linee Aeree Italiane 26- Pan Am 21
- Braniff International Airways 21
- Airlift International 20
- National Airlines 19
Iberia 17- Trans-Canada Air Lines 16
Union de transports aériens 16
Swissair 15
Aeroméxico 15
Philippine Airlines 15- Canadian Pacific Airlines 14
Air Afrique 13
Viasa 10
Incidenti[modifica]
L'aereo fu protagonista di alcuni gravi incidenti aerei. Tra essi vanno annoverati, l'incidente del volo AZ 112 marchiato I-DIWB, che si schiantò nei pressi di Carini andando a urtare una montagna con la perdita di tutti gli occupanti. Sempre dalla Sicilia nel 1972, un volo dell'Alitalia proveniente da Palermo con destinazione New York passando da Milano, si schiantò su una montagna: questa volta sopravvissero ottantatré persone.
Note[modifica]
- ^ DC-8 Model Summary Through May 2009. URL consultato in data 21-06-2009.
Velivoli comparabili[modifica]
- Boeing 367-80
- Boeing 707
- Convair 880
- Convair 990
- de Havilland DH.106 Comet
- Ilyushin Il-62
- Shanghai Y-10
- Vickers VC10
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Douglas DC-8
Collegamenti esterni[modifica]
- Boeing Commercial Airplanes - DC-8 Family
- Fred Cox DC-8 Jet Collection Index
- Airliners.net - The Douglas DC-8-10/20/30/40/50
- Airliners.net - The Douglas DC-8-60/70
- NASA DC-8 Airborne Laboratory
- Sito sul disastro aereo del volo Alitalia AZ112 marche I-DIWB DC-8 43
