Curtiss O-52 Owl
| Curtiss O-52 Owl | |
|---|---|
 Un O-52 al National Museum dell'USAF
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da osservazione |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  Curtiss-Wright |
| Data entrata in servizio | 1940 |
| Utilizzatore principale | USAAC |
| Altri utilizzatori | .svg){kind=small} VVS |
| Esemplari | 229 |
| Costo unitario | 31 000 US $ |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,03 m (26 ft 4 in) |
| Apertura alare | 12,43 m (40 ft 9 in) |
| Larghezza | 2,83 m (9 ft 3 in) |
| Altezza | 19,55 m² (210,4 ft²) |
| Peso a vuoto | 1 919 kg (4 213 lb) |
| Peso carico | 2 433 kg (5 364 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Pratt & Whitney R-1340-51 |
| Potenza | 600 cv |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 354 km/h |
| Autonomia | 1 127 km |
| Tangenza | 6 400 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 calibro .30 in (7,62 mm) |
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i dati sono estratti da American Warplanes of WWII [1] |
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Il Curtiss O-52 Owl (gufo in inglese), fu un monomotore da osservazione ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato principalmente dall'US Air Army Corps durante la Seconda guerra mondiale.
Indice |
Storia [modifica]
Sviluppo [modifica]
Nei tardi anni trenta la United States Army espresse la necessità di dotare i propri reparti di osservazione di un nuovo velivolo biposto. Interpellata dalle autorità militari la Curtiss-Wright intraprese la progettazione di un modello che potesse avere delle buone caratteristiche nella manovrabilità a bassa velocità e nella fase di atterraggio.[2]
Il risultato fu il Model 85, designazione aziendale,[2] che valutato dalla commissione esaminatrice dell'esercito venne considerato idoneo ottenendo un contratto di fornitura e la designazione ufficiale 0-52 Owl.
La produzione in serie venne iniziata nel 1939.[2]
Impiego operativo [modifica]
Nel 1940, l' Army Air Corps ordinò 203 Curtiss O-52 per missioni d'osservazione. Una volta consegnato, l'aereo venne impiegato in diverse manovre militari dell'USAAC ma, una volta entrata nel secondo conflitto mondiale, l'USAAF lo ritenne inadatto per svolgere operazioni in teatri ostili oltreoceano. L' O-52 venne così relegato a servizi di collegamento a corto raggio nei confini nazionali o anche come pattugliatore marittimo sul Golfo del Messico e su entrambe le coste oceaniche statunitensi.
L' Owl fu l'ultimo velivolo della serie "O" ad essere acquistato in gran quantità per l'aviazione statunitense essendo sostituita dalla designazione "L" (liaison-type) per gli aerei da collegamento.
Nel novembre del 1942, l' Unione Sovietica ordinò 30 O-52 avvalendosi del programma Lend-Lease. 26 Owl furono imbarcati ma giunsero ai rispettivi reparti solamente 19 esemplari.[3] Di questi, dieci entrarono in servizio attivo impiegati per la ricognizione fotografica ed il rilevamento di postazioni d'artiglieria.
Utilizzatori [modifica]
Esemplari attualmente esistenti [modifica]
- Curtiss O-52 (s/n 40-2763) è in mostra nella "Early Years Gallery" presso il National Museum of the United States Air Force della Wright-Patterson AFB vicino Dayton, Ohio.[4]
- Curtiss O-52 (s/n 40-2746) preservato al Pima Air & Space Museum in Arizona. Attualmente è in fase di restauro.[5]
Voci correlate [modifica]
Note [modifica]
- ^ Donald 1995, p.64.
- ^ a b c Curtiss O-52 Owl in American Aircraft of WWII.
- ^ Von Hardesty, Appendixes in Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941-1945, Washington, D.C., Smithsonian Institution [1982], 1991, pp. 253. ISBN 0874745101
- ^ United States Air Force Museum 1975, p. 28.
- ^ (EN) Curtiss O-52 Owl in Pima Air & Space Museum. http://www.pimaair.org/index.php. URL consultato in data 6 lug 2010.
Bibliografia [modifica]
- (EN) David Donald, American Warplanes of World War II, London, Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7
- (EN) United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation, 1975.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Curtiss O-52 Owl
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) Curtiss O-52 Owl in National Museum of the US Air Force. http://www.nationalmuseum.af.mil. URL consultato in data 6 lug 2010.
- David Hanson. (EN) Curtiss O-52 Owl in American Aircraft of WWII. http://www.daveswarbirds.com/usplanes/american.htm. URL consultato in data 6 lug 2010.
- (EN) Curtiss O-52 Owl in Olive-Drab.com. http://www.olive-drab.com. URL consultato in data 6 lug 2010.
- (RU) Curtiss O-52 Owl in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 6 lug 2010.
