Cross River Tram
Cross River Tram (in precedenza Cross River Transit) è una proposta del Transport for London[1] per la costruzione di una linea di tram, lunga 16,5 km, allo scopo di collegare Camden Town a King's Cross, Peckham e Brixton. Il suo scopo è quello di alleggerire il sovraffollamento della Metropolitana di Londra e l'incremento di servizi di trasporto in aree al momento non molto fornite. La linea dovrebbe entrare in servizio entro il 2016 e dovrebbe avere una frequenza media di 4 minuti, ridotta a due nelle ore di punta.
L'ex sindaco di Londra Ken Livingstone disse all'Assemblea il 18 luglio 2007[2] di aver chiesto al TfL di considerare la possibilità di suddividere il progetto in due fasi, dando la precedenza al ramo sud della linea rispetto a quello nord. Non è chiaro come questa cosa possa essere realizzata qualora il suggerimento venisse accettato, anche perché il suo successore Boris Johnson ha annunciato che il progetto è in fase di revisione alla luce degli scarsi fondi governativi[3].
Il Transport for London ha annunciato, il 6 novembre 2008, che il Cross River Tram non verrà costruito[4].
Linea proposta[modifica | modifica wikitesto]
Il tracciato non è ancora stato deciso ma fra la fine del 2006 ed i primi mesi del 2007 la TfL consultò i residenti sulla loro opinione circa le seguenti proposte:
- Da Camden Town a Waterloo
Camden Town - Mornington Crescent - Euston - Tavistock Square - Russell Square - Holborn - Aldwych - South Bank - Waterloo
- Da Waterloo a Brixton
Waterloo - (Lambeth North/Imperial War Museum/Kennington Cross o Elephant & Castle) - Oval - (Stockwell o Brixton Road) - Brixton (either Pope's Road or Brixton St Matthew's Church)
- Da Waterloo a Peckham
Waterloo - St. George's Circus - Elephant & Castle - Heygate Street - Thurlow Street - (Burgess Park/Chandler Way o Wells Way/Southampton Way) - Peckham
- Da Euston a King's Cross
Euston - (Crowndale Road o Somers Town) - King's Cross
Il 11 settembre 2007 la TfL pubblicò i risultati dell'indagine[5]:
- Da Euston a King's Cross - la maggioranza delle risposte diede la preferenza alla rotta via Somers Town, a eccezione dei residenti di Somers Town che si dissero favorevoli alla rotta via Crowndale Road
- Da Euston a Camden Town - la maggioranza si espresse per una rotta via Camden High Street
- Da Waterloo a Oval - la maggioranza si espresse per la rotta via Elephant & Castle
- Da Oval a Brixton - la maggioranza si espresse per la rotta via Brixton Road
- A Brixton town centro, la maggioranza scelse la rotta via Effra Road
- Da Waterloo a Peckham - la maggioranza si espresse per la rotta via Burgess Park
- A Peckham town centro, prevalse la scelta di una rotta via Jocelyn Street ed a nord della Peckham library, e Cerise Road come capolinea
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Transport for London. Cross River Tram
- ^ Discorso del sindaco Livingstone[collegamento interrotto]
- ^ Cross River Tram under review says Boris Johnson [29 May 2008]
- ^ Media - Transport for London
- ^ Transport for London. Public consultation on route options September 2007 Archiviato il 18 marzo 2009 in Internet Archive.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Cross River Partnership, su crossriverpartnership.org. URL consultato il 2 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 19 settembre 2010).
- Cross River Partnership, su crossriverpartnership.org.
- Greater London Assembly. PDF of proposed route superimposed on tube map (PDF), su london.gov.uk. URL consultato il 30 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2007).
- Peckham Vision - A Local Community Group in Peckham, su peckhamvision.org.
