Cronoscalata San Gregorio-Burcei

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La San Gregorio-Burcei è una cronoscalata automobilistica. Si svolge lungo i tornanti della ex Strada statale 125 Orientale Sarda (oggi NSA 371) con partenza al km 26 (in località San Gregorio, frazione di Sinnai, in provincia di Cagliari) e arrivo nei pressi della pineta che si affaccia sul comune di Burcei (SU).

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Già nel 1949 una gara eliminatoria valida per la terza edizione del Volante d’Argento, campionato nazionale di velocità in salita organizzato dall'Automobile Club d'Italia, si disputò lungo un percorso che da Quartu Sant'Elena risaliva i tornanti della SS 125, battezzata per l'occasione come Quartu-Campuomu[1].

La prima edizione vera e propria della San Gregorio-Burcei si svolse nel 1950 con il nome di Corongiu-Campuomu, ed è pertanto la gara di velocità in salita più antica a essersi svolta in Sardegna e si è corsa regolarmente sino al 1983 per poi essere interrotta e ripresa nel 2003. Anche il percorso di gara ha subito negli anni sostanziali variazioni: si è partiti dai 4 km della Corongiu-Campuomu per poi passare agli oltre 11 della classica San Gregorio-Burcei e dal 2004 è stata ridotta a km 7,223[2].

Dopo un'assenza dal calendario sportivo per undici anni (dal 2012 al 2022), la manifestazione del 2023 (la XXXII edizione) è stata organizzata dalla ASD ACI Cagliari per lo Sport e ha visto trionfare per la prima volta in carriera Emanuele Sergio Farris, su Wolf Thunder, con un tempo di 4' 41.30.

Dall'edizione 2023 la gara è intitolata al pilota ed imprenditore cagliaritano Gianni Vacca, vincitore dell'edizione del 1968. Il percorso di gara è tornato ad essere di poco più di 4 km, con partenza al km 25,950 ed arrivo al km 30 della NSA 371.

Caratteristiche tecniche del tracciato[modifica | modifica wikitesto]

  • Lunghezza percorso: 4,050 km
  • Quota partenza: 168 m s.l.m.
  • Quota arrivo: 412 m s.l.m.
  • Dislivello partenza/arrivo: 244 m
  • Pendenza media: 6%

Albo d'oro[modifica | modifica wikitesto]

Anno Pilota Auto/Motore
1950 Enrico Manca Lancia Astura
1952 Enrico Manca Lancia Aurelia berlina
1954 Gigi Olivari Alfa Romeo
1955 Gigi Olivari Alfa Romeo
1957 G. Ligas Fiat 1100 TV
1958 Marghinotti Alfa Romeo Giulietta 1300
1959 Carlo Selis Alfa Romeo Giulietta 1300
1960 Carlo Selis Alfa Romeo Giulietta 1300
1961 Carlo Selis Alfa Romeo Giulietta 1300
1962 Mario Casula Lancia Appia Zagato
1963 Carlo Selis Alfa Romeo Giulietta 1300
1964 Luigi Biggio Fiat Abarth 1000
1965 Luigi Biggio Fiat Abarth 1000
1968 Gianni Vacca Fiat Abarth 1000
1969 P. Monti Alfa Romeo Giulia GTA
1970 Mariano Spadafora Abarth 2000 SP
1971 "Amphicar" Abarth 2000 SP
1972 Franco Locci Chevron B21
1975 Erasmo Bologna Lancia Stratos gr.4
1976 Franco Locci Chevron B21
1977 Franco Locci Osella PA5-BMW
1981 Mauro Nesti Osella PA9-BMW
1982 Mauro Nesti Osella PA9-BMW
2003 Franco Cinelli Osella PA20/S-BMW
2004[3][4][5] Franco Cinelli Osella PA20/S-BMW
2005[6][7][8] Marco Satta Osella PA20/S-BMW
2006[9][10] Franco Lasia Osella PA20/S-BMW
2010[11] Franco Lasia Osella PA20/S-BMW
2011[12] Auro Siddi Lucchini P3
2012[13] Antonio Lasia Osella PA20/S-BMW
2023 Emanuele Sergio Farris Wolf Thunder

Note[modifica | modifica wikitesto]

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