Costa Classica

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M/n Costa Classica
La Costa Classica a Kobe nel 2009
La Costa Classica a Kobe nel 2009
Descrizione generale
Civil Ensign of Italy.svg
Tipo Nave da crociera
Classe Classica
Armatore Costa Crociere S.p.A.
Proprietario/a Costa Crociere S.p.A.
Porto di registrazione Reg. internazionale di Genova
Identificazione IMO 8716502
MMSI 247819000
Identificativo Radio:
Bandiera India
I
Bandiera Charlie
C
Bandiera India
I
Bandiera Charlie
C
(India-Charlie-India-Charlie)
Ordinata 28 luglio 1987
Costruttori Fincantieri
Cantiere Marghera, Italia
Varata 2 febbraio 1991
Entrata in servizio 7 dicembre 1991
Ristrutturata 2001, 2005 ,2013 ,2014
Nomi precedenti Costa Classica 1991-2013
Stato in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda 52 926 tsl
Lunghezza 220,62 m
Larghezza 30,80 m
Pescaggio 7,30 m
Propulsione 4 Sulzer 8ZAL40S Diesel
21 120 kW
Velocità (di crociera) 18,5 nodi
(massima) 20,0 nodi  (37 / 40 km/h)
Numero dei ponti 13 (10 ad uso ospiti)
Numero di cabine 654 (6 ad uso disabili)
Equipaggio 590
Passeggeri 1 680 (occupazione massima)
Note
Motto Design senza tempo

fonte vesseltracker.com[1] e crocierissime.it[2]

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Costa Classica è una nave da crociera della compagnia "Costa Crociere".

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Costa Classica è stata costruita nel 1991 nei cantieri navali Fincantieri di Marghera. All'epoca, era la prima nave italiana a superare come stazza lorda il Rex del 1931. Per la sua progettazione vennero coinvolti grandi professionisti italiani del settore navale e dell'architettura: tra questi si ricordano Pierluigi Cerri, dello studio Milanese "Gregotti e Associati" insieme ad Ivana Porfiri. La volontà era allora quella di creare un'unità di notevole prestigio, orientata al futuro, ma che non disdegnasse il richiamo ai vecchi transatlantici; così, si ritrovano le cabine ed i locali tecnici ai ponti bassi, le cabine ospiti ai ponti intermedi e le aree comuni ai ponti più alti. Anche le scialuppe, di solito collocate in basso, sono qui sistemate nella zona alta della fiancata, tipico richiamo alle navi del passato. Tutto l'impianto architettonico è caratterizzato da un notevole rigore formale, in controtendenza rispetto a quelle che saranno le scelte architettoniche future della compagnia dagli anni 2000 in poi, dove verrà implementato il concetto di "Fun Ships" e l'architettura interna porterà la firma del designer sensazionalista americano Joseph Farcus. Sulla Classica, superfici lisce, geometrie semplici e materiali naturali di pregio come marmi e teak costituiscono forti richiami alla tradizione marinara europea. La nave ospita anche alcune opere di notevole pregio artistico, come il mosaico murario che adorna il teatro, opera dell'artista Emilio Tadini e Ginger & Fred di Luciano Vistosi, presente nella hall centrale. Nel 2001,2005, 2013 la nave ha subito importanti lavori di manutenzione e ristrutturazione.

Da Costa Classica a Costa neoClassica[modifica | modifica wikitesto]

Al termine dell'autunno 2014 sarà oggetto di grandi lavori di manutenzione che modificheranno il suo nome da Costa Classica a Costa neoClassica che partirà il 18 dicembre 2014 dal porto italiano di Savona alla volta delle Seychelles unendosi così alla linea "Costa neoCollection" che già ha coinvolto Costa neoRomantica e Costa neoRiviera.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Costa Classica ha 654 cabine di cui 10 suite con balcone privato, 2 ristoranti, 7 bar, 2 piscine, 4 vasche idromassaggio, un percorso jogging esterno lungo 170 m, un centro benessere dotato di palestra, sale trattamenti, sauna e bagno turco; un teatro da 600 posti su due piani (il "Teatro Colosseo"), un casinò, una discoteca, un internet point, una biblioteca, un centro shopping e uno Squok Club (un Mini Club).

Costa Classica a Trieste.

In totale ha 13 ponti e i dieci destinati ai passeggeri sono dedicati a importanti località turistiche italiane:[2]

Itinerari[modifica | modifica wikitesto]

Dall'inizio del 2009 al 2011 ha effettuato crociere nel lontano Oriente tra Singapore, Hong Kong e Tientsin, mentre dal 2012 è tornata nel Mediterraneo con crociere in partenza dal porto di Trieste ed Ancona.

Navi gemelle[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Il 18 ottobre 2010 alle ore 4.46 la nave è entrata in collisione con la nave cargo Lowlands Longevity. Il bilancio è di tre feriti ed alcuni contusi. La sovrastruttura sul lato destro della Costa Classica è stata riparata in breve tempo.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Advanced Masterdata for the Vessel Costa Classica in VesselTracker, 2011. URL consultato il 31 agosto 2011.
  2. ^ a b Le navi di Costa Crociere: Costa Classica Caratteristiche, crocierissime.it. URL consultato il 20 giugno 2012.

http://www.corriere.it/cronache/10_ottobre_18/collisione-costa-nave-shanghai_bd4ba5e4-daa6-11df-b6f8-00144f02aabc.shtml

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]