Costa Classica
| M/n Costa Classica | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Nave da crociera |
| Classe | Classica |
| Società armatrice | Costa Crociere S.p.A. |
| Proprietario/a | Carnival Corporation & plc |
| Porto di registrazione | Genova, |
| Identificazione | IMO 8716502 MMSI 247819000 Identificativo Radio: |
| Ordinata | 28 Luglio 1987 |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Marghera, Italia |
| Varata | 2 febbraio 1991 |
| Entrata in servizio | 7 dicembre 1991 |
| Ristrutturata | 2001 e 2005 |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 52 926 tsl |
| Lunghezza | 220,62 m |
| Larghezza | 30,80 m |
| Pescaggio | 7,30 m |
| Propulsione | 4 Sulzer 8ZAL40S Diesel 21 120 kW |
| Velocità | (di crociera) 18,5 nodi (massima) 20,0 nodi (37 / 40 km/h) |
| Numero dei ponti | 13 (10 ad uso ospiti) |
| Numero di cabine | 654 (6 ad uso disabili) |
| Equipaggio | 590 |
| Passeggeri | 1 680 (occupazione massima) |
| Note | |
| Motto | Design senza tempo |
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La Costa Classica è una nave da crociera della compagnia genovese "Costa Crociere".
Indice |
Storia [modifica]
La Costa Classica è stata costruita nel 1991 nei cantieri navali Fincantieri di Marghera. All'epoca, era la prima nave italiana a superare come stazza lorda il Rex del 1931. Per la sua progettazione vennero coinvolti grandi professionisti italiani del settore navale e dell'architettura: tra questi si ricordano Pierluigi Cerri, dello studio Milanese "Gregotti e Associati" insieme ad Ivana Porfiri. La volontà era allora quella di creare un'unità di notevole prestigio, orientata al futuro, ma che non disdegnasse il richiamo ai vecchi transatlantici; così, si ritrovano le cabine ed i locali tecnici ai ponti bassi, le cabine ospiti ai ponti intermedi e le aree comuni ai ponti più alti. Anche le scialuppe, di solito collocate in basso, sono qui sistemate nella zona alta della fiancata, tipico richiamo alle navi del passato. Tutto l'impianto architettonico è caratterizzato da un notevole rigore formale, in controtendenza rispetto a quelle che saranno le scelte architettoniche future della compagnia dagli anni 2000 in poi, dove verrà implementato il concetto di "Fun Ships" e l'architettura interna porterà la firma del designer sensazionalista americano Joseph Farcus. Sulla Classica, superfici lisce, geometrie semplici e materiali naturali di pregio come marmi e teak costituiscono forti richiami alla tradizione marinara europea. La nave ospita anche alcune opere di notevole pregio artistico, come il mosaico murario che adorna il teatro, opera dell'artista Emilio Tadini e Ginger & Fred di Luciano Vistosi, presente nella hall centrale. Nel 2001 e nel 2005 la nave ha subito importanti lavori di manutenzione e restyling.
Caratteristiche [modifica]
La Costa Classica ha 654 cabine di cui 10 suite con balcone privato, 2 ristoranti, 7 bar, 2 piscine, 4 vasche idromassaggio, un percorso jogging esterno lungo 170 m, un centro benessere dotato di palestra, sale trattamenti, sauna e bagno turco; un teatro da 600 posti su due piani (il "Teatro Colosseo"), un casinò, una discoteca, un internet point, una biblioteca, un centro shopping e uno Squok Club (un Mini Club).
In totale ha 14 ponti e i dieci destinati ai passeggeri sono dedicati a importanti località turistiche italiane:[2]
- Ponte 4, Venezia
- Ponte 5, Pisa
- Ponte 6, Amalfi
- Ponte 7, Genova
- Ponte 8, Roma
- Ponte 9, Firenze
- Ponte 10, Portofino
- Ponte 11, Capri
- Ponte 12, Ravello
- Ponte 14, Cortina d'Ampezzo
Itinerari [modifica]
Dall'inizio del 2009 al 2011 ha effettuato crociere nel lontano Oriente tra Singapore, Hong Kong e Tianjin, mentre dal 2012 è tornata nel Mediterraneo con crociere in partenza da Trieste ed Ancona, alle quali si è aggiunta nel 2013 La Spezia.[3]
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Altri progetti [modifica]
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Note [modifica]
- ^ Advanced Masterdata for the Vessel Costa Classica in VesselTracker. 2011. URL consultato in data 31 agosto 2011.
- ^ a b Le navi di Costa Crociere: Costa Classica Caratteristiche. crocierissime.it. URL consultato in data 20 giugno 2012.
- ^ La Spezia, parte con Costa Classica l'era delle crociere. URL consultato in data 7 aprile 2013.