Continental O-200
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| Continental O-200 | |
|---|---|
 Un Continental O-200-A installato in un Cessna 150 |
|
| Descrizione | |
| Costruttore |  Teledyne Continental |
| Tipo | motore a cilindri contrapposti |
| Numero di cilindri | 4 |
| Raffreddamento | ad aria |
| Alimentazione | carburatore |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro. |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 724,7 mm (28,53 in) |
| Larghezza | 801,6 mm (31,56 in) |
| Altezza | 588,8 mm (23,18 in) |
| Cilindrata | 3,29 L (200,9 in³) |
| Alesaggio | 103,19 mm |
| Corsa | 98,425 mm |
| Rap. di compressione | 7,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 77,19 kg (170,18 lb) |
| Prestazioni | |
| Potenza | 100 hp (75 kW) |
| Potenza specifica | 22,9 kW/L (0,50 hp/in³) |
| Combustibile | avgas 80-87 |
| Note | |
| dati riferiti alla versione O-200-A | |
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Il Continental O-200 (designazione aziendale Continental C90) ed i suoi derivati formano una famiglia di motori aeronautici a cilindri contrapposti 4 cilindri raffreddati ad aria, prodotto dagli anni quaranta dall'azienda statunitense Teledyne Continental Motors.
La sigla O-200 identifica il modello in base alla sua architettura (Orizzontal) ed alla cilindrata espressa in pollici cubi, circa 200 in³.
La serie O-200 copre la fascia tra i 90 ed i 100 hp (67-75 kW).
Indice |
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