Classe Orzeł
| Classe Orzeł | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | sommergibile oceanico |
| Numero unità | 2 |
| In servizio con | Marynarka Wojenna
|
| Entrata in servizio | 1939 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 1.473 t |
| Dislocamento in emersione | 1.109 t |
| Lunghezza | 84 m |
| Larghezza | 6,7 m |
| Pescaggio | 4 m |
| Propulsione | due motori diesel/elettrici |
| Velocità in immersione | 9 nodi |
| Velocità in emersione | 19 nodi |
| Equipaggio | 60 |
| Armamento | |
| Artiglieria | 1 cannone da 102 mm 1 o 2 cannoni antiaerei da 40 mm |
| Siluri | 8 tubi lanciasiluri da 533 mm |
| fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di classi di sommergibili presenti su Wikipedia | |
La classe Orzeł fu una classe di sommergibili oceanici composta da due unità, costruite tra il 1936 e il 1938 dai Paesi Bassi per conto della Marina militare polacca.
Entrambe le unità furono per breve tempo attive nelle fasi iniziali della seconda guerra mondiale: lo ORP Sęp operò contro i tedeschi nel mar Baltico nel settembre 1939 prima di essere internato in Svezia fino alla fine delle ostilità, mentre lo ORP Orzeł operò con i britannici nel Mare del Nord scomparendo in azione nel maggio 1940 al largo della Norvegia.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Inizialmente ordinata ai cantieri navali del Regno Unito, la commissione del governo polacco per una nuova classe di sommergibili oceanici fu poi girata nel 1935 ai cantieri olandesi a causa degli alti costi di realizzazione chiesti dai britannici. L'ordine iniziale prevedeva la realizzazione di quattro unità, ridotte poi a due a causa della scarsità di fondi: una di esse (Orzeł) fu commissionata al cantiere Koninklijke Maatschappij De Schelde di Flessinga, l'altra (Sęp) al cantiere Rotterdamse Droogdok Maatschappij di Rotterdam; lo Orzeł fu finanziato tramite una pubblica sottoscrizione promossa tra la popolazione polacca, mentre il Sęp fu realizzato attingendo ai normali fondi del bilancio annuale della Marina[1].
Il progetto dei battelli, curato da un team misto di specialisti olandesi e polacchi, riprendeva quello del sommergibile olandese Hr.Ms. O 16 da poco entrato in servizio, e fece da base per la realizzazione della contemporanea classe O-19 della Koninklijke Marine[1]. Gli Orzeł misuravano 84 metri di lunghezza, 6,7 metri di larghezza e 4 metri di pescaggio; il dislocamento con il battello in superficie ammontava a 1.109 tonnellate, cifra che saliva a 1.473 tonnellate con il sommergibile in immersione. L'apparato propulsivo diesel-elettrico poteva spingere le unità alla velocità di 19 nodi in superficie e di 9 nodi in immersione; l'equipaggio ammontava a 60 tra ufficiali e marinai[2].
L'armamento prevedeva un cannone da 105 mm antinave montato sul ponte davanti alla torre di comando, uno o due cannoni antiaerei da 40 mm e otto tubi lanciasiluri da 533 mm (quattro a prua e quattro a poppa); alcune fonti[2] riportano per gli Orzeł la capacità di trasportare e rilasciare 40 mine navali, caratteristica negata da altre fonti[1].
Unità[modifica | modifica wikitesto]
| Nome | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Destino finale |
|---|---|---|---|---|
| ORP Orzeł | 14 agosto 1936 | 15 gennaio 1938 | 2 febbraio 1939 | scomparso in missione per cause non chiarite nel maggio 1940 al largo della Norvegia |
| ORP Sęp | novembre 1936 | 17 ottobre 1938 | 16 aprile 1939 | radiato per obsolescenza il 16 settembre 1969, avviato alla demolizione nel 1972 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) Orzel class submarines, su uboat.net. URL consultato l'11 maggio 2015.
- ^ a b Kenneth Poolman, Sottomarini alleati della seconda guerra mondiale, Fratelli Melita Editori, 1993, p. 154. ISBN 88-403-7387-X.
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