Classe Izumo (cacciatorpediniere)
| Classe Izumo | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | cacciatorpediniere portaeromobili |
| Numero unità | 2 |
| In servizio con | Forza marittima di autodifesa |
| Varo | 2013 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | standard: 19.500 t a pieno carico: 26.000 t[1] |
| Lunghezza | 248[1] m |
| Larghezza | 38 m |
| Pescaggio | 7,5 m |
| Propulsione | COGAG, 2 eliche, 4 turbine a gas GE/IHI LM2500IEC per due alberi motore; 112.000 hp[1] |
| Velocità | 30[1] nodi |
| Equipaggio | 520[1] |
| Armamento | |
| Artiglieria | 2 impianti Phalanx CIWS da 20 mm[1] |
| Missili | 2 sistemi SeaRAM[1] |
| Mezzi aerei | 7 elicotteri ASW + 2 elicotteri SAR - max 30 mezzi aerei inclusi F-35B |
| fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di portaerei presenti su Wikipedia | |
La classe Izumo è una serie di navi composta da due unità classificate ufficialmente come cacciatorpediniere portaelicotteri (Helicopter Destroyer o DDH) in servizio con la Forza di autodifesa marittima del Giappone (Kaijō Jieitai).
Il progetto[modifica | modifica wikitesto]
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Dopo la precedente classe Hyuga, la marina giapponese ha progettato una versione più grande, che ne ricalcasse i requisiti e di conseguenza la nave somiglia molto a una portaerei, cosa che ha provocato anche le proteste della Cina. Tuttavia il ponte della nave non presenta un trampolino (o ski-jump) che permetta il decollo corto, né catapulte. Per il ministero della Difesa giapponese la nave è concepita primariamente per la lotta antisommergibile, e come ruolo secondario in supporto ai soccorsi umanitari in caso di disastri naturali.[2]
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
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Le portaelicotteri classe Izumo hanno un dislocamento a pieno carico di 26.000 t, sono lunghe 248 m, dispongono di un apparato propulsivo In configurazione COGAG basato su 4 turbine a gas General Electric LM2500, prodotte su licenza da Ishikawajima Harima, che consentono loro una velocità massima di 30 nodi. L'equipaggio è costituito da 520 persone.[1] La componente di volo dovrebbe essere composta da un mix di elicotteri antisom Mitsubishi-Sikorsky SH-60 e contromisure mine Leonardo Kawasaki MCH-101, mentre l'armamento difensivo è costituito da 2 sistemi missilistici superficie-aria a corto raggio Raytheon SeaRAM e da 2 CIWS Vulcan Phalanx da 20 mm.[1]
Conversione in portaeromobili[modifica | modifica wikitesto]
Il 18 dicembre 2018 è stata approvata la trasformazione in portaeromobili STOVL per imbarcare gli F-35B.[3][4] Sarà aggiunto un rivestimento sul ponte di volo resistente al calore del getto del motore dell'aereo.[5] Ci saranno modifiche agli spazi interni della nave per ospitare il personale di volo, e cambiamento più importante, sarà trasformata e allargata la parte anteriore del ponte di volo.[5] Tuttavia, non verrà aggiunto uno ski-jump, ma l’attuale forma trapezoidale del ponte di volo verrà rimodellata assumendo una forma rettangolare sulla fattispecie di quelle delle unità d'assalto anfibio statunitensi classe Wasp e classe America.[5]
A giugno 2020, Tokyo ha avviato il processo di conversione della prima delle due unità della classe, per permettere a questa di poter imbarcare gli aerei a decollo corto e atterraggio verticale F-35B.[6] La prima unità, la capoclasse Izumo, ha iniziato a essere sottoposta alla modifica dalla Japan Marine United (JMU) Corporation nel cantiere navale Isogo della società nella città di Yokohama.[6][7][8]
Il 5 ottobre 2021, il Ministero della Difesa giapponese annunciò che, il 3 ottobre, due F-35B Lightning II del Corpo dei Marines statunitensi avevano effettuato per la prima volta appontaggi e decolli dalla portaelicotteri JS Izumo (DDH-183), che si apprestava così a trasformarsi in una vera e propria portaerei.[9][5] Gli F-35B, che operavano dalla Marine Corps Air Station Iwakuni, effettuarono le prove mentre la Izumo navigava al largo dell'isola giapponese di Shikoku.[9][5]
L'8 novembre 2023 sono stati completati i lavori che hanno trasformato la Kaga, seconda unità della classe Izumo, in una portaerei in grado di operare con i cacciabombardieri F-35B.[10] Le operazioni si sono svolte presso il cantiere della Japan Marine United (JMU) a Kure, nella prefettura di Hiroshima.[10] I lavori hanno comportato modifiche strutturali importanti, con l'allargamento del ponte di volo, la trasformazione della parte anteriore del ponte che ha assunto una forma rettangolare al posto di quella trapezoidale, il rinforzo della struttura, la ricostruzione della prua, e la stesura di materiale termoresistente al calore dei getti di scarico degli aerei. Altre modifiche minori hanno riguardato lo spostamento dei sistemi CIWS (Close-In Weapon System) e di alcune antenne, e infine l'installazione di luci e segnalatori.[10]
Unità[modifica | modifica wikitesto]
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| Nome | Distintivo ottico | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Destino finale |
|---|---|---|---|---|---|
| Izumo | 183 | 27 gennaio 2012[11] | 6 agosto 2013[12] | 25 marzo 2015 | |
| Kaga | 184 | 7 ottobre 2013 | 27 agosto 2015[1] | 22 marzo 2017[1] |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f g h i j k "Seconda portaelicotteri Izumo per la Marina Giapponese" - Rivista italiana difesa" N. 5 - 05/2017 pag. 13
- ^ Ministry of Defense, 平成２１年度政策評価書（事前の事業評価） (PDF). URL consultato il 18 settembre 2011.
- ^ (EN) Japan to have first aircraft carriers since World War II, su edition.cnn.com, 18 dicembre 2018.
- ^ (EN) Japan gives nod to first aircraft carriers since WWII, says move does not violate pacifist Constitution, su straitstimes.com, 18 dicembre 2018.
- ^ a b c d e "JAPANESE NAVY CONDUCTS VERIFICATION LANDING OF F-35B FIGHTER ON 'IZUMO' AIRCRAFT CARRIER", su defenseworld.net, 5 ottobre 2021, URL consultato il 6 ottobre 2021. Si veda in proposito anche il seguente articolo in italiano: Cristiano Martorella, Il ritorno delle portaerei giapponesi, in Panorama Difesa, n. 414, Firenze, ED.A.I., gennaio 2022, pp. 56-61.
- ^ a b Japan begins refitting first of two Izumo-class carriers to support F-35B operations, su janes.com, 30 giugno 2020, URL consultato il 1 luglio 2020.
- ^ Stephen Kuper, Japanese Izumo carrier modification progresses well, su defenceconnect.com.au, 30 giugno. URL consultato il 20 novembre 2020.
- ^ Kosuke Takahashi, Japan's converted Izumo-class carriers will not feature a ‘ski-jump' ramp for F-35B operations, su janes.com, 8 ottobre 2020. URL consultato il 20 novembre 2020.
- ^ a b "TWO USMC F-35Bs CONDUCT TAKE-OFFs, LANDINGS FROM JS IZUMO", su janes.com, 5 ottobre 2021, URL consultato il 6 ottobre 2021.
- ^ a b c Cristiano Martorella, Il completamento della portaerei Kaga, in Panorama Difesa, n. 438, Firenze, ED.A.I., marzo 2024, pp. 72-75.
- ^ 国内最大のヘリコプター搭載護衛艦の起工式を開催 Archiviato il 20 giugno 2012 in Internet Archive., IHI Marine United, 27 January 2012
- ^ (JA) Maritime Staff Office, 平成22年度護衛艦の命名・進水式について (PDF), su mod.go.jp, 16 luglio 2013. URL consultato il 16 luglio 2013 (archiviato il 16 luglio 2013).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Michele Cosentino, Hyuga e Izumo: portaelicotteri per il Giappone, in Rivista Italiana Difesa, n. 1, Chiavari, Giornalistica Riviera, gennaio 2014, pp. 44-53.
- Cristiano Martorella, L'impiego della nave Izumo, in Panorama Difesa, n. 325, Firenze, ED.A.I., dicembre 2013, pp. 32-33.
- Cristiano Martorella, La conversione in portaerei degli Izumo, in Panorama Difesa, n. 385, Firenze, ED.A.I., maggio 2019, pp. 40-51.
- Cristiano Martorella, Il ritorno delle portaerei giapponesi, in Panorama Difesa, n. 414, Firenze, ED.A.I., gennaio 2022, pp. 56-61.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Izumo
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Izumo class Helicopter Destroyer - DDH Varie immagini sulle unità della classe.
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