Cessna T-37 Tweet

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Cessna T-37 Tweet
Un T-37 Tweet dell' 85th Flying Training Squadron USAF, Laughlin Air Force Base, Texas, mentre oltrepassa il lago artificiale Amistad Reservoir durante una missione di addestramento.
Un T-37 Tweet dell' 85th Flying Training Squadron USAF, Laughlin Air Force Base, Texas, mentre oltrepassa il lago artificiale Amistad Reservoir durante una missione di addestramento.
Descrizione
Tipo aereo da addestramento
Costruttore Stati Uniti Cessna
Data primo volo 12 ottobre 1954
Data entrata in servizio 1957
Utilizzatore principale Stati Uniti USAF
Altri utilizzatori Brasile FAB
Turchia Türk Hava Kuvvetleri
Cile FACH
Esemplari 1 845
Altre varianti Cessna A-37 Dragonfly
Dimensioni e pesi
Lunghezza 8,92 m (29 ft 3 in)
Apertura alare 10,30 m (33 ft 9 1/3 in)
Altezza 2,79 m (9 ft 2 in)
Superficie alare 17,98
Peso a vuoto 1 840 kg (4 056 lb))
Peso max al decollo 2 980 kg (6 569 lb)
Propulsione
Motore 2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25
Spinta 12,7 kN (2 850 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max 684 km/h (425 mph, 370 kt)
Autonomia 1 500 km (932 mi, 810 nm)
Tangenza 7 620 m (25 000 ft)
Note dati riferiti alla versione T-37B

i dati sono estratti da A-37/T-37 Dragonfly[1]

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Un gate guardian T-37C ex-Asas de Portugal, la pattuglia acrobatica nazionale portoghese.

Il Cessna T-37 Tweet[2] è un aereo da addestramento biposto, bimotore a getto, prodotto tra il 1955 ed il 1975 dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company ed ancora in servizio operativo come addestratore basico nelle scuole di volo dell'United States Air Force.

Il T-37 fu il primo velivolo a getto di concezione statunitense espressamente progettato come addestratore; infatti il precedente Lockheed T-33 Shooting Star era uno sviluppo del caccia Lockheed P-80 Shooting Star.

Analogamente ad altri progetti similari, quali l'italiano Aermacchi MB-326, dal T-37 venne ricavata una variante da combattimento, il A-37 Dragonfly, dotata a differenza del suo predecessore di armamento offensivo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

XT-37
prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25 da 4,6 kN (920 lbf) di spinta ciascuno
XT-37A
prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental YJ69-T-9
T-37A
prima versione da addestramento non armata
T-37B
sviluppo del T-37A, non armato.
T-37C
versione da addestramento all'attacco al suolo leggero dotata di 2 piloni subalari.
XAT-37D
prototipo versione COIN, realizzato in 2 esemplari.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Love, 1991. pag. 11
  2. ^ (EN) DoD 4120.15-L, "Model Designation of Military Aerospace Vehicles", May 12, 2004 (PDF), Defense Technical Information Center. URL consultato l'08.10.2008..

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) Terry Love. A-37/T-37 Dragonfly. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1991

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]