Cessna T-37 Tweet
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Cessna T-37 Tweet | |
|---|---|
 Un T-37 Tweet dell' 85th Flying Training Squadron USAF, Laughlin Air Force Base, Texas, mentre oltrepassa il lago artificiale Amistad Reservoir durante una missione di addestramento.
|
|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Costruttore |  Cessna |
| Data primo volo | 12 ottobre 1954 |
| Data entrata in servizio | 1957 |
| Utilizzatore principale | USAF |
| Altri utilizzatori |  FAB Türk Hava Kuvvetleri FACH |
| Esemplari | 1 845 |
| Altre varianti | Cessna A-37 Dragonfly |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,92 m (29 ft 3 in) |
| Apertura alare | 10,30 m (33 ft 9 1/3 in) |
| Altezza | 2,79 m (9 ft 2 in) |
| Superficie alare | 17,98 m² |
| Peso a vuoto | 1 840 kg (4 056 lb)) |
| Peso max al decollo | 2 980 kg (6 569 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25 |
| Spinta | 12,7 kN (2 850 lbf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 684 km/h (425 mph, 370 kt) |
| Autonomia | 1 500 km (932 mi, 810 nm) |
| Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione T-37B |
|
i dati sono estratti da A-37/T-37 Dragonfly[1] |
|
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Cessna T-37 Tweet[2] è un aereo da addestramento biposto, bimotore a getto, prodotto tra il 1955 ed il 1975 dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company ed ancora in servizio operativo come addestratore basico nelle scuole di volo dell'United States Air Force.
Il T-37 fu il primo velivolo a getto di concezione statunitense espressamente progettato come addestratore; infatti il precedente Lockheed T-33 Shooting Star era uno sviluppo del caccia Lockheed P-80 Shooting Star.
Analogamente ad altri progetti similari, quali l'italiano Aermacchi MB-326, dal T-37 venne ricavata una variante da combattimento, il A-37 Dragonfly, dotata a differenza del suo predecessore di armamento offensivo.
Indice |
Storia[modifica]
Sviluppo[modifica]
Versioni[modifica]
- XT-37
- prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental-Teledyne J69-T-25 da 4,6 kN (920 lbf) di spinta ciascuno
- XT-37A
- prototipo biposto da addestramento, equipaggiato con 2 turbogetti Continental YJ69-T-9
- T-37A
- prima versione da addestramento non armata
- T-37B
- sviluppo del T-37A, non armato.
- T-37C
- versione da addestramento all'attacco al suolo leggero dotata di 2 piloni subalari.
- XAT-37D
- prototipo versione COIN, realizzato in 2 esemplari.
Note[modifica]
- ^ Love, 1991. pag. 11
- ^ (EN) DoD 4120.15-L, "Model Designation of Military Aerospace Vehicles", May 12, 2004 (PDF). Defense Technical Information Center. URL consultato in data 08.10.2008..
Bibliografia[modifica]
- (EN) Terry Love. A-37/T-37 Dragonfly. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1991
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Cessna T-37 Tweet
Collegamenti esterni[modifica]
- Maksim Starostin. (EN) Cessna Model 318 / T-37 / A-37 Dragonfly; 1954 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 23 set 2009.
- John Pike. (EN) T-37 Tweet in GlobalSecurity.org. http://www.globalsecurity.org, 1 ago 2009. URL consultato in data 24 set 2009.
- (EN) Cessna T-37 Tweet in Military Factory. http://www.militaryfactory.com, 9 ago 2009. URL consultato in data 24 set 2009.
- Greg Goebel. (EN) The Cessna T-37/A-37 in AirVectors. http://www.airvectors.net, 10 lug 2009. URL consultato in data 24 set 2009.
- (EN) T-37 Tweet in National Museum of the USAF. http://www.nationalmuseum.af.mil/, 9 gen 2006. URL consultato in data 31 mag 2010.
