Ceirano (azienda)

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Accomandita Ceirano & C.
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Stato Italia Italia
Fondazione 1898 a Torino
Fondata da Giovanni Battista Ceirano, Emanuele di Bricherasio, Attilio Calligaris, Pietro Fenoglio e Cesare Goria Gatti
Chiusura 1923
Sede principale Torino
Settore casa automobilistica
Prodotti autovetture
Logo Ceirano 1901 (Ceirano 5 HP Wagonette del 1901)
Ceirano 5 HP Wagonette del 1901

La accomandita Ceirano GB & C fu una storica azienda automobilistica, fondata nell'ottobre del 1898 da Giovanni Battista Ceirano, Emanuele di Bricherasio, Attilio Calligaris, Pietro Fenoglio e Cesare Goria Gatti.

La storia[modifica | modifica wikitesto]

La sede della neonata azienda fu fissata a Torino in corso Vittorio Emanuele 9, dove nel 1899 si cominciò a costruire una piccola autovettura a due posti, la Welleyes, progettata dall'ingegnere Aristide Faccioli. Quando la Welleyes fu messa in produzione ci fu un grandissimo successo commerciale per la Ceirano, però i dirigenti si ritrovarono incapaci a far fronte alle ordinazioni della vetturetta. Allora nel mese di luglio dello stesso anno il proprietario della Casa torinese, Giovanni Battista Ceirano, decise di cedere gli impianti e brevetti della sua azienda a Giovanni Agnelli. Per questo, Ceirano dovette lavorare per un periodo in Fiat, ma nel 1901 lasciò la Casa per rimettersi a lavorare in proprio, insieme a suo fratello Matteo. La collaborazione tra i fratelli termina già nel 1903 quando Matteo lascia l'azienda e Giovanni Battista insieme all'altro fratello Giovanni fonda la G.G. Fratelli Ceirano. Anche questa avventura dura poco, infatti Giovanni lascia il fratello il quale nel 1904 trasforma la società in Ceirano & C. che in seguito sarà ribattezzata STAR o Rapid. Questa è l'ultima trasformazione in quanto Giovanni Battista muore nel 1912.

La fabbrica verrà rilevata dal fratello Giovanni che proseguirà l'attività ancora per qualche anno. Inizialmente la sua società si chiama Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili, poi verrà ribattezzata Ceirano S.A., che fondata nel 1922 si dedicherà alla costruzione di auto da turismo, sport e da corsa. La società però già nel 1923 verrà messa in liquidazione e il marchio verrà ceduto alla SCAT, un'altra società di Giovanni Ceirano. Dal 1923 le vetture pur portando il marchio Ceirano verranno costruite dalla SCAT.

Le vetture[modifica | modifica wikitesto]

Ceirano 5 HP

Welleyes[modifica | modifica wikitesto]

La Welleyes fu presentata il 30 aprile del 1899, fu progettata da Aristide Faccioli, uno dei più geniali ingegneri automobilistici in quell'epoca. La vettura è composta da un motore bicilindrico a disposizione orizzontale di 663 cm³, con una trasmissione a cinghia di cuoio e il cambio a due marce, capace di raggiungere i 35-40 km/h di velocità massima.. Da essa è direttamente derivato il primo modello Fiat, la FIAT 3 ½ HP.

Altri modelli[modifica | modifica wikitesto]

Altri modelli della Ceirano furono:

  • 5 HP: motore monocilindrico Aster o De Dion, cilindrata 639 cm cubici.
  • 6-8 HP: Motore anteriore monocilindrico Aster o De Dion 700 cm cubici, cambio 4 marce+retromarcia, freni meccanici sulle ruote posteriori, sospensioni con balestre.
  • 16 HP

Gli autocarri[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Storia industriale dei fratelli Ceirano