Campagnolo

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
bussola Disambiguazione – Se stai cercando persone di cognome Campagnolo, vedi Campagnolo (disambigua).
Campagnolo
Logo
Stato Italia Italia
Tipo Società a responsabilità limitata
Fondazione 1933 a Vicenza
Fondata da Tullio Campagnolo
Settore Biciclette
Prodotti componenti per biciclette
Sito web www.campagnolo.com

La Campagnolo è un'azienda di componenti per biciclette fondata dal vicentino Tullio Campagnolo nel 1933, considerata uno dei marchi più prestigiosi al mondo nel campo dei componenti per biciclette da corsa. Detiene oggigiorno la leadership con Shimano per quanto riguarda i gruppi per bici da corsa.[senza fonte]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Un movimento centrale progettato dalla Campagnolo

L'azienda fu fondata dall'ex ciclista Tullio Campagnolo nel 1933 in seguito al brevetto risalente al 1930 per lo sgancio rapido del mozzo della ruota[1]. Campagnolo sviluppò questa idea dopo aver abbandonato la carriera agonistica. In particolare si ricorda che l'idea di facilitare la fuoriuscita della ruota posteriore gli sia venuta in occasione di una gara in cui ebbe difficoltà nell'eseguire l'operazione per cambiare rapporto durante la scalata del Passo Croce d'Aune.

Nel 1935 fu introdotto il cambio a bacchetta, che prevedeva l'uso di due aste metalliche per cambiare rapporto senza dover togliere la ruota: l'una costituiva lo sgancio rapido del mozzo per tendere opportunamente la catena, con l'altra si regolava il deragliatore che, pedalando all'indietro, permetteva di posizionare correttamente la catena sul pignone voluto.

Nel 1940 Campagnolo assunse il suo primo dipendente, Enrico Piccolo, e nel 1946 introdusse il Cambio Corsa, esemplare di cambio a bacchetta utilizzato da ciclisti professionisti.

Nel 1947 iniziarono le esportazioni in altri paesi e nel 1948 fu aperto il primo stabilimento straniero a Cognin in Francia, per assemblaggio e rifinitura.

Nel 1949 fu presentato all'Esposizione di Parigi il prototipo del cambio Gran Sport, il primo cambio a deragliatore a parallelogramma, nella prima versione a due cavi. La versione a cavo singolo fu introdotta nel 1951: è il primo cambio moderno, da cui deriva la grande maggioranza degli attuali cambi per biciclette.

In tutti gli anni cinquanta la Campagnolo crebbe introducendo sempre nuovi modelli di cambio, affermandosi nel settore. Cominciò anche la produzione di altri componenti, arrivando al gruppo completo nel 1958: era il Record, con guarnitura con girobulloni da 151 mm che permetteva una corona minima da 44 denti. Nel 1960 fu introdotta anche il gruppo da pista.

Negli anni sessanta continuò la crescita e l'affermazione della Campagnolo, con allargamento della produzione a componenti automobilistici e motociclistici.

Anche in campo ciclistico il catalogo dell'azienda si allargò con componenti a basso costo, per la pista, per il ciclocross e con nuovi gruppi. Ormai il nome Campagnolo era legato a un'idea di affidabilità e qualità, mentre i prodotti si affermavano come i più usati nel mondo delle competizioni agonistiche.

Nel 1968 fu modificato lo standard del girobulloni, portato a 144 mm per permettere di poter usare corone da 41 denti (anche se lo standard si affermò a 42).

Negli anni settanta si allargò ancor più la gamma di produzione di componenti, arrivando all'inizio del decennio successivo alla BMX, per cui venivano prodotte guarniture anche con anodizzazioni colorate.

Nel 1983 Tullio Campagnolo morì, mentre fu introdotto il Gruppo del Cinquantenario, per celebrare il 50º anniversario della nascita dell'azienda, diventato vero e proprio oggetto da collezione.

Nel 1984 furono prodotti i primi freni Delta, probabilmente non un grande successo commerciale, ma che hanno oggi un grande valore fra i collezionisti.

Nel 1989 l'azienda iniziò anche la produzione di gruppi per mountain bike, caratterizzati dai comandi cambio integrati nella manopola sul manubrio denominati "Bullet". Nati per contrastare il predominio in questo campo di Shimano e SunTour, nonostante la sponsorizzazione oltreoceano di grandi team e campioni del ciclismo offroad (top team USA come Gary Fisher, Fat Chance, Klein e Yeti con campioni quali David "Tinker" Juarez o Don Mirah), non riuscirono a prendere piede, tanto che nel 1994 Campagnolo decise di fare dietro front, abbandonando il settore (ora presidiato unicamente attraverso le ruote Fulcrum).

Nel 1995 fu aperto il nuovo stabilimento in zona industriale di Vicenza.

Negli anni novanta si vide una nuova spinta all'innovazione, in seguito alla concorrenza sempre più forte con la giapponese Shimano: si passò nell'arco di pochi anni dai comandi cambio al telaio agli ergopower (integrati nelle leve dei freni), dalle sette velocità posteriori alle otto e alle nove 1997, fino alle dieci 2000, dall'uso di alluminio ed acciaio a quello sempre più esasperato del carbonio.

Nel 2002 fu prototipato il primo cambio elettronico, messo in produzione e commercio solo quasi dieci anni dopo nel 2011[1].

Nel primo decennio del XXI secolo Campagnolo ha continuato a migliorare gradualmente prestazioni e peso dei componenti dei vari gruppi, fino a portarli tutti a 10 velocità con la gamma 2007 e alle 11 velocità per i gruppi top Record, Chorus e il nuovo Super Record con la gamma 2009.

Oltre alle 11 velocità, primo tra i tre grandi produttori di gruppi ad oltrepassare la soglia dei 10 pignoni (Shimano e Sram si fermano alle 10 velocità), i maggiori cambiamenti in epoca recente sui prodotti della casa vicentina sono il nuovo design dei freni (denominato Skeleton), ma soprattutto un nuovo concetto di guarniture, denominate commercialmente Ultra-Torque, in cui le due pedivelle presentano l'asse del movimento centrale che va ad accoppiarsi all'interno della scatola a telaio.

Inoltre la Campagnolo si è affermata anche nella produzione di cerchi e ruote di tutte le gamme, con il marchio proprio e con il marchio Fulcrum.

Evoluzione temporale dei sistemi di cambio[modifica | modifica wikitesto]

I cambi Campagnolo da strada passarono negli anni da 4, 5, 6, 7 e 8 velocità; negli anni novanta da 8 a 9 e poi 10 velocità; a fine 2008 sono state introdotte le versioni a 11 velocità (11v), messe a listino nel catalogo 2009, rinnovate a fine 2010 con la seconda versione. A fine 2011 è stato annunciato il cambio elettronico EPS anch'esso a 11 velocità.

Questa è la sequenza dei prodotti nel tempo:

Anno Modello
Anni 1940 Cambio Corsa (due leve)
Anni 1950 Cambio Paris-Roubaix (1 leva)
1951 Gran Sport (primo cambio Campagnolo a due pulegge, 5 velocità, prodotto fino a anni 1960)
(1953-60??) Sport: cambio per bici da passeggio, 4 pignoni, singola puleggia
1961 Sportsman (fascia bassa), Valentino (ispirato al Gran Sport), Nuovo Gran Sport (6 velocità, 14-26)
1962 Valentino
1963 Valentino, Record (guarnitura 151 mm)
1964 Valentino, Record
1965 Record
1966 Record
1967 Valentino Super, Nuovo Record (guarnitura 144 mm)
1969 Valentino Extra (5 velocità, 6 velocità)
1970 Nuovo Valentino (anni 70-80: ispirato al Record), Velox, Gran Turismo (acciaio), Nuovo Record
1973 Rally (gabbia lunga, per triple e pignoni fino a 32 denti, richiama il Nuovo Record)
1973 Super Record (8 velocità, max 28 denti)
1978 Super Record Rivisto (fine piastrina bronzo, 8 velocità, max 28 denti)
1980 980, 990, Super Record
1982 Rally seconda versione
1983 980, 990, Super Record Cinquantenario (15 000 esemplari)
1984 980, 990, Super Record
1985 980, 990, Triomphe ("corsa" e "leisure"), Gran Sport, Victory ("corsa" e "leisure"), Nuovo Record, Record, Super Record
1986 980, 990, Triomphe ("corsa" e "leisure"), Victory (6 velocità o 7 velocità, "corsa" e "leisure"), Record, Super Record, C-Record (denti fra il 12 e il 28, guarnitura girobulloni 135 mm per 39 denti)
1987 Athena, Chorus, Croce d'Aune, Record, Super Record, C-Record
1988 Athena, Chorus, Croce d'Aune, Record, C-Record
1989 Athena, Chorus, Croce d'Aune, Record, C-Record
1990 Xenon, Athena, Chorus, Croce d'Aune, Record
1991 Xenon, Athena, Chorus, Croce d'Aune, Record (8 velocità)
1992 Athena, Chorus, Record 8 velocità (comandi leve ergopower)
1995 Avanti, Mirage, Veloce, Athena, Chorus, Record (tutti 8 velocità)
1996 Avanti, Mirage, Veloce, Athena, Chorus, Record (tutti 8 velocità)
1997 Avanti, Mirage, Veloce, Athena (8V) - Chorus, Record (9 velocità)
1998 Avanti (8 velocità) - Mirage, Veloce, Athena, Chorus, Record (9 velocità)
1999 Avanti (8 velocità) - Mirage, Veloce, Athena, Chorus, Record (9 velocità)
2000 Mirage, Veloce, Daytona, Chorus, Record (tutti 9 velocità)
2001 Mirage, Veloce (9 velocità) - Daytona, Chorus, Record (9 velocità e 10 velocità)
2002 Xenon, Mirage, Veloce (9 velocità)-Centaur (9 velocità e 10 velocità) - Chorus, Record (10 velocità)
2003 Xenon, Mirage, Veloce (9 velocità) - Centaur, Chorus, Record (10 velocità)
2004 Xenon, Mirage, Veloce (9 velocità) - Centaur, Chorus, Record (10 velocità)
2005 Xenon , Mirage (9 velocità), Veloce, Centaur, Chorus, Record (10 velocità)
2006 Xenon , Mirage (9 velocità), Veloce, Centaur, Chorus, Record (10 velocità)
2007 Xenon, Mirage, Veloce, Centaur, Chorus, Record (tutti a 10 velocità)
2009 Xenon, Mirage, Veloce, Centaur, (10 velocità), Chorus, Record, Super Record (11 velocità prima versione)
2010 Veloce, Centaur (10 velocità), Athena, Chorus, Record, Super Record (11 velocità seconda versione)
2011 Veloce, Centaur (10 velocità), Athena, Chorus, Record, Super Record (11 velocità)
2012 Record EPS, Super Record EPS (11 velocità)
2013 Athena EPS (11 velocità)

I prodotti[modifica | modifica wikitesto]

Ergopower Campagnolo:leva cambio e freno integrata

Oggi la Campagnolo offre gruppi completi di vario livello, a 10 o 11 velocità:

Ruote a profilo:

  • basso
    • Hyperon
    • Neutron
  • medio
    • Khamsin
    • Eurus
    • Zonda
    • Scirocco
    • Vento
    • Shamal Ultra
  • alto
    • Bullet
    • Bora
    • Ghibli
    • Pista

Inoltre produce ciclocomputer, abbigliamento per il ciclismo, cavatappi[1].

Vincitori del Tour de France con la Campagnolo[modifica | modifica wikitesto]

Sedici corridori hanno vinto il Tour de France su biciclette Campagnolo.

Anno Atleta Nazionalità
1968 Jan Janssen Paesi Bassi Paesi Bassi
1969 Eddy Merckx Belgio Belgio
1971 Eddy Merckx Belgio Belgio
1972 Eddy Merckx Belgio Belgio
1973 Luis Ocaña Spagna Spagna
1974 Eddy Merckx Belgio Belgio
1976 Lucien Van Impe Belgio Belgio
1978 Bernard Hinault Francia Francia
1979 Bernard Hinault Francia Francia
1980 Joop Zoetemelk Paesi Bassi Paesi Bassi
1981 Bernard Hinault Francia Francia
1982 Bernard Hinault Francia Francia
1984 Laurent Fignon Francia Francia
1985 Bernard Hinault Francia Francia
1986 Greg Lemond Stati Uniti Stati Uniti
1987 Stephen Roche Irlanda Irlanda
1988 Pedro Delgado Spagna Spagna
1991 Miguel Indurain Spagna Spagna
1992 Miguel Indurain Spagna Spagna
1993 Miguel Indurain Spagna Spagna
1994 Miguel Indurain Spagna Spagna
1995 Miguel Indurain Spagna Spagna
1996 Bjarne Riis Danimarca Danimarca
1997 Jan Ullrich Germania Germania
1998 Marco Pantani[2] Italia Italia
2006 Óscar Pereiro Spagna Spagna
2014 Vincenzo Nibali Italia Italia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Chi Siamo - Azienda Campagnolo in campagnolo.com. URL consultato il 28/10/2014.
  2. ^ Storia Campagnolo.com in campagnolo.com. URL consultato il 28/10/2014.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]