Boeing C-135 Stratolifter
| Boeing C-135 Stratolifter | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  Boeing
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| Data primo volo | 17 agosto 1956 |
| Data entrata in servizio | giugno 1957 |
| Utilizzatore principale | USAF
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| Esemplari | 803 |
| Costo unitario | 39 milioni di dollari statunitensi del 1998 |
| Sviluppato dal | Boeing 367-80 |
| Altre varianti | KC-135 Stratotanker Boeing EC-135 Boeing NC-135 Boeing RC-135 OC-135B Open Skies WC-135 Constant Phoenix |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 41,53 m (136 ft 3 in) |
| Apertura alare | 39,88 m (130 ft 10 in) |
| Altezza | 12,70 m (41 ft 8 in) |
| Superficie alare | 226 m² (2 433 ft²) |
| Peso a vuoto | 44 663 kg (98 466 lb |
| Peso carico | 135 000 kg (297 000 lb) |
| Peso max al decollo | 146 000 kg (322 500 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | (R/T) 4× motori turbofan CFM International CFM-56
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| Spinta | (R/T) 96 kN (21 634 lbf ciascuno
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| Prestazioni | |
| Velocità max | 933 km/h (580 mph) |
| Velocità di salita | 1 490 m/min (4 900 ft/min) |
| Raggio di azione | 5 550 km (3 450 mi) |
| Tangenza | 15 200 m (50 000 ft) |
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Il Boeing C-135 Stratolifter è un aereo da trasporto derivato dal prototipo di jet di linea Boeing 367-80 (base anche del Boeing 707) all'inizio degli anni cinquanta. Ha una fusoliera più stretta ed è più corto del 707. La Boeing ha dato all'aereo la designazione interna di Modello 717.[1] Fin dal primo che fu costruito nell'agosto 1956, il C-135 è sempre stato al servizio dell'United States Air Force.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Una grande parte delle 820 unità fu sviluppata come KC-135 Stratotanker per il rifornimento in volo. Comunque, 45 velivoli furono costruiti come C-135A o C-135B e quindi aerei da trasporto senza l'equipaggiamento per il rifornimento.
C-135A/E/R[modifica | modifica wikitesto]
Furono costruiti 15 C-135A, con i turbojet J57. Più tardi, quasi tutti furono aggiornati con i turbofan TF33 e furono ridesignati C-135E. Qualche tempo dopo si cambiarono ancora i motori sui C-135E, utilizzando i più potenti CFM-56-2A.
C-135B[modifica | modifica wikitesto]
30 C-135B furono prodotti fin dall'inizio con i turbofan TF33. Solo un piccolo numero di essi rimane tuttora in servizio nella sua forma originale. Una parte di essi fu modificata come aereo da ricognizione meteorologica e designato WC-135B.
C-135C[modifica | modifica wikitesto]
La designazione di C-135C si applica a 3 WC-135B da ricognizione meteorologica che furono riportati allo stato originale di aereo cargo. La maggior parte degli altri C-135B furono convertiti per svolgere altri tipi di missioni speciali seguendo il loro servizio con il Military Airlift Command.
Benché molti dei rimanenti C-135, con i loro 14 posti a sedere, fossero utilizzati per trasportare personalità militari, il C-135C viene utilizzato come sede di test volante per le nuove tecnologie. Test di sviluppo che utilizzavano questo velivolo hanno dimostrato la possibilità di volare con un sistema GPS differenziale. A questo C-135 modificato sono stati implementati una videocamera ad EHF ed un radome per vedere che immagini producesse la telecamera in condizioni di bassa visibilità.
Speckled Trout[modifica | modifica wikitesto]
Speckled Trout è il soprannome dato ad un C-135C, (numero di serie 61-2669), che fu utilizzato dal Segretario dell'Aeronautica o dal Capo di Stato Maggiore come aereo da trasporto executive. Equipaggiato con attrezzi per le comunicazioni e algoritmi di crittazione, il velivolo ebbe un ruolo secondario come sede di test per sistemi di comando e controllo e per valutare i progetti di futuri aerei da trasporto. Il 412° Flight Test Squadron (412 FLTS) dell'Air Force Material Command (AFMC) all'Edwards AFB, in California utilizzò il C-135 Speckled Trout e condusse le sue missioni di test.
Il nome Speckled Trout fu scelto in onore di Faye Trout che aiutò in numerose fasi il progetto. La parola speckled (chiazzato) fu aggiunta perché Trout apparentemente aveva molte lentiggini.
Questo Speckled Trout fu ritirato il 13 gennaio 2006. Un aereo ad interim fu utilizzato dino al 2008: un KC-135R Stratotanker opportunamente modificato. Il KC-135R può anche, a differenza del C-135C, essere rifornito in volo.[2]
C-135F[modifica | modifica wikitesto]
I C-135F furono aerei di nuova costruzioni utilizzati dalla Francia come cargo, rifornitori e trasporto truppe.[3]
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
- C-135A
- C-135B
- C-135C
- C-135E
- C-135F
- C-135R
Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2006/july/i_history.pdf "Historical Perspective, Start of a PROUD MISSION", Boeing Frontiers, luglio 2006.
- ^ (EN) https://web.archive.org/web/20120717003629/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123016232 Articolo dell'USAF sul ritiro dello Speckled Trout.
- ^ DoD 4120.14L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles, 12 maggio 2004.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Boeing 367-80
- Boeing KC-135 Stratotanker
- Boeing EC-135
- Boeing NC-135
- Boeing RC-135
- Boeing OC-135B Open Skies
- Boeing WC-135 Constant Phoenix
- Boeing C-137 Stratoliner
- Boeing 707
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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