Bremen (transatlantico)
| T/n Bremen | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | transatlantico |
| Proprietà | Norddeutscher Lloyd |
| Costruttori | Deschimag-Werft AG "Weser“ |
| Varo | 16 agosto 1928 |
| Entrata in servizio | 16 luglio 1929 |
| Destino finale | distrutta da un incendio il 16 marzo 1941 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 52 482 |
| Lunghezza | 286,1 m |
| Larghezza | 31,1 m |
| Propulsione | 4 gruppi turboriduttori, 4 eliche |
| Velocità | 29 nodi (53,71 km/h) |
| Equipaggio | 966-1000 |
| Passeggeri | 811 Prima classe 500 Seconda classe 300 Classe turistica 617 Terza classe |
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Il Bremen era un transatlantico tedesco commissionato dalla compagnia di navigazione Norddeutscher Lloyd insieme al gemello SS Europa.
Costruzione[modifica | modifica wikitesto]
La nave aveva una lunghezza di 286.1 m, una larghezza di 31.1 m e una stazza di 52.482 tonnellate ed era mossa da quattro gruppi di turbine comprensivi di riduttore e turbina di retromarcia, che le consentivano di raggiungere una velocità massima di 29 nodi (54 km/h). Vinse per due volte il Nastro Azzurro (onorificenza data alle navi che percorrevano il tragitto Europa-America nel minor tempo), strappandolo inizialmente al transatlantico inglese RMS Mauretania (che lo deteneva da quasi due decenni) e che le venne strappato prima dal gemello Europa e poi, dopo averlo riconquistato, di nuovo nel 1933, dal transatlantico italiano Rex.
Apparteneva a una nuova generazione di transatlantici, figlia della ripresa dell'industria navale dopo la pausa della prima guerra mondiale. Era dotato di quattro livelli di servizio; il suo scafo venne rivisto al fine di ottimizzare la velocità anche a scapito del comfort di traversata. Ciò provocò alcune modifiche all'apparato motore, che tuttavia non risolsero le fastidiose vibrazioni della nave.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Rivaleggiò negli anni trenta con alcuni transatlantici più famosi dell'epoca come il Queen Mary, il Normandie e il Rex; in particolare queste due ultime navi basarono i loro scafi sui progetti del Bremen e dell'Europa, avvalorando la tesi della superiorità dei cantieri navali tedeschi di quegli anni. Durante il secondo conflitto mondiale venne adibito quale nave alloggio dalla marina militare tedesca.
Andò distrutto nel 1941 a causa di un incendio.
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