Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook
Un CH-47 del U.S. Army in fase di decollo
Descrizione
Tipo	elicottero pesante da trasporto
Equipaggio	2 piloti 1 addetto al carico
Costruttore	Boeing
Data primo volo	21 settembre 1961
Data entrata in servizio	1962 con l'U.S. Army
Utilizzatore principale	U.S. Army
Altri utilizzatori	vedi qui
Esemplari	1 179
Costo unitario	in media 35 milioni di USD (2008)
Sviluppato dal	CH-46 Sea Knight
Dimensioni e pesi
Lunghezza	30,1 m 15,9 m (solo fusoliera)
Altezza	5,7 m
Diametro rotore	18,3 m
Superficie rotore	260 m²
Peso a vuoto	10 185 kg
Peso carico	12 100 kg
Peso max al decollo	22 680 kg
Passeggeri	33-55 soldati
Capacità	12 700 kg o 24 barelle + 3 soccorritori
Propulsione
Motore	2 Turbine Lycoming T55-GA-714
Potenza	2 800 kW, (5 069 shp)
Prestazioni
Velocità max	315 km/h (170 kt)
Velocità di crociera	256 km/h (138 kt)
Velocità di salita	10,1 m/s (1 522 ft/min)
Autonomia	2 060 km
Raggio di azione	425 km
Tangenza	5 640 m (18 500 ft)
Armamento
Mitragliatrici	3 MS60D da 7,62 mm (2 nelle fiancate, 1 in rampa)
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Il Boeing CH-47 Chinook è un elicottero pesante (fascia da 9 a 12 tonnellate) da trasporto. È caratterizzato principalmente da una configurazione a 2 rotori: uno sopra la cabina di pilotaggio, il secondo nella sezione di coda come per il CH-46 e non nella consueta configurazione rotore principale e rotore anti-coppia. Il CH-47 si caratterizza anche per una grande fusoliera (15 m di lunghezza) con portellone cargo di coda; ha due turbine Honeywell (Lycoming) T55-L-712E montate nella sezione di coda in due gondole esterne sotto al rotore posteriore. L'elicottero è dotato di carrello d'atterraggio fisso composto da quattro ruote in configurazione 2-2.

Sviluppo

Sviluppato a partire dal 1956 quale versione ingrandita del Vertol (poi Boeing/Vertol) CH-46, il YCH-47A effettuò il suo primo volo il 21 settembre 1961 e venne messo in servizio presso l'U.S. Army nel 1962 come CH-47A. Nel corso degli anni sono state sviluppate tutta una serie di migliorie confluite nelle versioni -B; -C; -D; -F; si può dire che le versioni -B e -C sono simili alla -A; mentre una vera prima modifica avvenne con la versione -D, infatti nel 1982 l'US Army ordinò di portare 479 esemplari nelle Versioni -A, -B e -C allo standard della versione -D. Nel 2001 Boeing ha realizzato una nuova versione la -F da costruire sia come elicottero nuovo o come aggiornamento delle versioni precedenti, in particolare per le versioni -C e -D.

Di questo elicottero su richiesta del USSOCOM è stata sviluppata un'apposita versione per le operazioni speciali e il Combat-SAR denominata MH-47E. Nell'ottobre 2006, la Boeing ha vinto il concorso CSAR-X per la sostituzione dei HH-64 Pave Hawk dell'USAF con la versione HH-47 per il Combat-SAR; battendo il concorrente europeo US-101 e l'H-92

Del CH-47 sono stati prodotti circa 1200 esemplari nelle varie versioni. Anche se molto anziano come progetto è molto apprezzato come elicottero ed il suo impiego è diffuso e si presume possa restare in servizio per molti decenni ancora soprattutto con le sue ultime versioni CH-47F e HH-47. I motivi dell'interessamento di molte forze armate a questo elicottero sono legate alle elevate capacità di carico interne ed esterne. Il Chinook è capace di trasportare materiale su ben tre punti d'aggancio nella parte ventrale della fusoliera impiegando il gancio baricentrico ed i ganci anteriore e posteriore, utilizzabili singolarmente, in tandem (anteriore e posteriore) od anche tutti insieme. La Boeing detentrice del progetto originale ha autorizzato AgustaWestland e Kawasaki alla produzione su licenza dell'elicottero rispettivamente in Italia e in Giappone.

In Italia il velivolo viene impiegato anche per la lotta agli incendi.

Versioni

• CH-47A (1961)
• CH-47B (1967)
• CH-47C (1967)
• CH-47D (1979)
• CH-47SD (2001)
• CH-47F (2001)
• ACH-47A, (Vietnam)
• MH-47E, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (1991)
• MH-47G, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (2001)
• HH-47 CSAR-X (Combat Search and Rescue) (2006)

Utilizzatori

Clienti militari del CH47 nel mondo in blu; ex clienti in rosso.

 Arabia Saudita

• CH47C

 Argentina

• CH47C, CH47E

 Australia

• CH47C, CH47D

 Canada

• CH47F

 Corea del Sud

• CH47D

 Egitto

• CH47C, CH47D

 Giappone

• CH47J, CH47JA

 Grecia

• CH47C (AgustaWestland), CH47D

 Iran

• CH47C

 Israele

• CH47E o CH47F

CH 47 AgustaWestland, in livrea blu per i trent'anni dell 1º Rgt. "ANTARES" dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia.

Particolare dell'interno del CH 47 AgustaWestland, dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia.

 Italia

• Esercito Italiano

opera con CH47C, CH47C+, CH47F (AgustaWestland)

 Libia

• CH47C

 Marocco

• CH47C

 Nigeria

• CH47C

 Paesi Bassi

• CH47D

 Regno Unito

• Royal Air Force

opera con 414 Chinook HC.2/2A/3

 Singapore

• CH47D

 Spagna

• Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra

opera con CH47D

 Stati Uniti

• United States Army
• Army Reserve
• Army National Guard

ha operato o opera attualmente con CH47A, CH47B, CH47C, CH47D, MH47D, MH47E, CH47F, MH47G e HH-47 CSAR-X.

 Taiwan

• 234MLR Chinook; CH47SD

 Thailandia

• CH47D

 Vietnam

• Không Quân Nhân Dân Việt Nam

operò con diversi esemplari catturati dalla sudvietnamita Khong Quan Viet Nam.

Vietnam del Sud

• Không Quân Việt Nam

operò con 34 CH-47.

Operazioni a cui ha partecipato

CH-47 statunitense in servizio in Afghanistan

Il CH-47 è stato usato in varie operazioni in tutto il mondo. Di seguito vediamo una panoramica di tutte le operazioni effettuate divise per nazione e appartenenza degli elicotteri.

Stati Uniti d'America

• Guerra del Vietnam (dal 1965): CH47A
• Guerra del Golfo: CH47D (163 elicotteri utilizzati), MH47E
• Guerra del Kosovo (2000)
• Afghanistan (2002)
• Filippine (2002)
• Iraq (2003)

Regno Unito

CH-47 della RAF

• Guerra delle Falkland (1982): persi 3 elicotteri, e catturato uno argentino
• Guerra del Golfo: utilizzato dallo Special Air Service
• Bosnia (1995-2001): impiegati nelle forze ONU, IFOR e SFOR
• Kosovo (2000): impiegati nella forza KFOR (4 elicotteri)
• Sierra Leone (2000): 3 elicotteri utilizzati per la liberazione e il recupero di ostaggi nella regione delle Okkrah Hills (Operazione Barras)
• Afghanistan (2002)
• Iraq (2003): 20 elicotteri impiegati

Paesi Bassi

CH-47C Chinook dell'Esercito Italiano in volo

CH-47 italiano con equipaggiamento antincendio

• Kosovo (2000): 3 elicotteri impiegati nella KFOR
• Eritrea (2001): missione di pace ONU
• Iraq (2003-2004): 4 elicotteri

Giappone

• Indonesia (2005): intervento di soccorso dopo il maremoto

Coda e chiglia

Italia

• Kurdistan (1990)
• Somalia (1993)
• Mozambico (1993)
• Kosovo (2000-2002): 3 elicotteri nelle forze KFOR
• Afghanistan: (dal 2005) 3 elicotteri nelle forze ISAF
• Iraq (2004) 3 elicotteri
• Repubblica di Macedonia (1999) 3 elicotteri nella missione Joint Guardian
• Albania 3 elicotteri

Iran

• Guerra Iran-Iraq

Australia

• Iraq (2003): 3 elicotteri

Incidenti

• Il 30 marzo 1980 ad Abu Dhabi cade il MM80825, un Boeing-Vertol CH-47C dell'Esercito Italiano. Muoiono 10 militari italiani.

Voci correlate

• Elicottero

Altri progetti

• Commons

• Commons contiene immagini o altri file su Boeing CH-47 Chinook

Collegamenti esterni

• (EN) CH-47D/F Chinook in Boeing. http://www.boeing.com/. URL consultato in data 11 dicembre 2011.

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