Boeing CH-47 Chinook

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Se riscontri problemi nella visualizzazione dei caratteri, clicca qui.
Boeing CH-47 Chinook
Un CH-47 del U.S. Army in fase di decollo
Un CH-47 del U.S. Army in fase di decollo
Descrizione
Tipo elicottero pesante da trasporto
Equipaggio 2 piloti
1 addetto al carico
Costruttore Stati Uniti Boeing
Italia AgustaWestland su licenza la versione ICH-47F personalizzata per l'Esercito Italiano
Data primo volo 21 settembre 1961
Data entrata in servizio 1962 con l'U.S. Army
Utilizzatore principale Stati Uniti U.S. Army
Altri utilizzatori vedi qui
Esemplari 1 179[1]
Costo unitario in media 35 milioni di USD (2008)[2]
Sviluppato dal CH-46 Sea Knight
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza 30,1 m
15,9 m (solo fusoliera)
Altezza 5,7 m
Diametro rotore 18,3 m
Superficie rotore 260
Peso a vuoto 10 185 kg
Peso carico 12 100 kg
Peso max al decollo 22 680 kg
Passeggeri 33-55 soldati
Capacità 12 700 kg o
24 barelle + 3 soccorritori
Propulsione
Motore 2 Turbine Lycoming T55-GA-714
Potenza 2 800 kW, (5 069 shp)
Prestazioni
Velocità max 315 km/h (170 kt)
Velocità di crociera 256 km/h (138 kt)
Velocità di salita 10,1 m/s (1 522 ft/min)
Autonomia 2 060 km
Raggio di azione 425 km
Tangenza 5 640 m (18 500 ft)
Armamento
Mitragliatrici 3 MS60D da 7,62 mm
(2 nelle fiancate, 1 in rampa)

Boeing.com

voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Il Boeing CH-47 Chinook è un elicottero pesante (fascia da 9 a 12 tonnellate) da trasporto. È caratterizzato principalmente da una configurazione a 2 rotori: uno sopra la cabina di pilotaggio, il secondo nella sezione di coda come per il CH-46 e non nella consueta configurazione rotore principale e rotore anti-coppia. Il CH-47 si caratterizza anche per una grande fusoliera (15 m di lunghezza) con portellone cargo di coda; ha due turbine Honeywell (Lycoming) T55-L-712E montate nella sezione di coda in due gondole esterne sotto al rotore posteriore. L'elicottero è dotato di carrello d'atterraggio fisso composto da quattro ruote in configurazione 2-2.

Sviluppo[modifica | modifica sorgente]

Sviluppato a partire dal 1956 quale versione ingrandita del Vertol (poi Boeing/Vertol) CH-46, il YCH-47A effettuò il suo primo volo il 21 settembre 1961 e venne messo in servizio presso l'U.S. Army nel 1962 come CH-47A. Nel corso degli anni sono state sviluppate tutta una serie di migliorie confluite nelle versioni -B; -C; -D; -F; si può dire che le versioni -B e -C sono simili alla -A; mentre una vera prima modifica avvenne con la versione -D, infatti nel 1982 l'US Army ordinò di portare 479 esemplari nelle Versioni -A, -B e -C allo standard della versione -D. Nel 2001 Boeing ha realizzato una nuova versione la -F da costruire sia come elicottero nuovo o come aggiornamento delle versioni precedenti, in particolare per le versioni -C e -D.

Di questo elicottero su richiesta del USSOCOM è stata sviluppata un'apposita versione per le operazioni speciali e il Combat-SAR denominata MH-47E. Nell'ottobre 2006, la Boeing ha vinto il concorso CSAR-X per la sostituzione dei HH-64 Pave Hawk dell'USAF con la versione HH-47 per il Combat-SAR; battendo il concorrente europeo US-101 e l'H-92

Del CH-47 sono stati prodotti circa 1200 esemplari nelle varie versioni. Anche se molto anziano come progetto è molto apprezzato come elicottero ed il suo impiego è diffuso e si presume possa restare in servizio per molti decenni ancora soprattutto con le sue ultime versioni CH-47F e HH-47. I motivi dell'interessamento di molte forze armate a questo elicottero sono legate alle elevate capacità di carico interne ed esterne. Il Chinook è capace di trasportare materiale su ben tre punti d'aggancio nella parte ventrale della fusoliera impiegando il gancio baricentrico ed i ganci anteriore e posteriore, utilizzabili singolarmente, in tandem (anteriore e posteriore) od anche tutti insieme. La Boeing detentrice del progetto originale ha autorizzato AgustaWestland e Kawasaki alla produzione su licenza dell'elicottero rispettivamente in Italia e in Giappone.

In Italia il velivolo viene impiegato anche per la lotta agli incendi.

Versioni[modifica | modifica sorgente]

  • CH-47A (1961)
  • CH-47B (1967)
  • CH-47C (1967)
  • CH-47D (1979)
  • CH-47SD (2001)
  • CH-47F (2001)
  • ACH-47A, (Vietnam)
  • MH-47E, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (1991)
  • MH-47G, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (2001)
  • HH-47 CSAR-X (Combat Search and Rescue) (2006)

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

Clienti militari del CH47 nel mondo in blu; ex clienti in rosso.
Un CH-47F
Arabia Saudita Arabia Saudita
  • CH47C
Argentina Argentina
  • CH47C, CH47E
Australia Australia
  • CH47C, CH47D
Canada Canada
  • CH47F
Corea del Sud Corea del Sud
  • CH47D
Egitto Egitto
  • CH47C, CH47D
Giappone Giappone
  • CH47J, CH47JA
Grecia Grecia
Iran Iran
  • CH47C
Israele Israele
  • CH47E o CH47F
CH 47 AgustaWestland, in livrea blu per i trent'anni dell 1º Rgt. "ANTARES" dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia.
Particolare dell'interno del CH 47 AgustaWestland, dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia.
Italia Italia
opera con CH47C, CH47C+, CH47F (AgustaWestland)
Libia Libia
  • CH47C
Marocco Marocco
  • 9 CH47C, 3 CH47D
Nigeria Nigeria
  • CH47C
Paesi Bassi Paesi Bassi
  • CH47D
Regno Unito Regno Unito
opera con Chinook HC.2/2A/3
Singapore Singapore
  • CH47D
Spagna Spagna
opera con CH47D
Stati Uniti Stati Uniti
ha operato o opera attualmente con CH47A, CH47B, CH47C, CH47D, MH47D, MH47E, CH47F, MH47G e HH-47 CSAR-X.
Taiwan Taiwan
  • 234MLR Chinook; CH47SD
Thailandia Thailandia
  • CH47D
Vietnam Vietnam
operò con diversi esemplari catturati dalla sudvietnamita Khong Quan Viet Nam.
bandiera Vietnam del Sud
operò con 34 CH-47.

Operazioni a cui ha partecipato[modifica | modifica sorgente]

CH-47 statunitense in servizio in Afghanistan

Il CH-47 è stato usato in varie operazioni in tutto il mondo. Di seguito vediamo una panoramica di tutte le operazioni effettuate divise per nazione e appartenenza degli elicotteri.

Stati Uniti d'America[modifica | modifica sorgente]

Regno Unito[modifica | modifica sorgente]

CH-47 della RAF

Paesi Bassi[modifica | modifica sorgente]

CH-47C Chinook dell'Esercito Italiano in volo
CH-47 italiano con equipaggiamento antincendio
  • Kosovo (2000): 3 elicotteri impiegati nella KFOR
  • Eritrea (2001): missione di pace ONU
  • Iraq (2003-2004): 4 elicotteri

Giappone[modifica | modifica sorgente]

Coda e chiglia

Italia[modifica | modifica sorgente]

Iran[modifica | modifica sorgente]

Australia[modifica | modifica sorgente]

Incidenti[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (EN) "CH-47D/F Chinook ", www.boeing.com. URL consultato il 21 novembre 2010.
  2. ^ (EN) "Chinook Replaces Blackhawk in Combat", www.strategypage.com. URL consultato il 21 novembre 2010.
  3. ^ http://www.helis.com/database/modelorg/249/ lista dei Chinook dell'Esercito Italiano
  4. ^ http://onoreefedelta.blogspot.com/2007/05/militari-deceduti-durante-il-servizio.html blog dedicato ai militari caduti all'estero

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]