Blackburn Beverley

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Blackburn B-101 Beverley
Un Beverley nel 1964
Un Beverley nel 1964
Descrizione
Tipo aereo da trasporto strategico
Equipaggio 4 (due piloti, navigatore e operatore radio)
Costruttore Regno Unito Blackburn
Data primo volo 20 giugno 1950
Data entrata in servizio 1955
Data ritiro dal servizio 1968
Utilizzatore principale Regno Unito RAF
Esemplari 49
Altre varianti Blackburn B-107
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza 30,3 m (99 ft 5 in)
Apertura alare 49,4 m (162 ft)
Altezza 11,8 m (38 ft 9 in)
Superficie alare 270,9 (2 916 ft²)
Peso a vuoto 35 950 kg (79,234 lb)
Peso carico 37 240 kg (82 100 lb)
Peso max al decollo 61 235 kg (135 000 lb)
Passeggeri nessuno
Capacità 94 soldati, 70 paracadutisti o al massimo 20.400 kg di carico
Propulsione
Motore 4 radiali Bristol Centaurus 173
Potenza 2 850 hp (2 130 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max 383 km/h
Velocità di salita 3,9 m/s
Autonomia 320 km (440 mi)
Tangenza 4 900 m

i dati sono estratti da Aeroflight[1]

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Il Blackburn B-101 Beverley era un quadrimotore da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Blackburn and General Aircraft Limited negli anni cinquanta e rimasto in servizio nella Royal Air Force dal 1955 al 1967.FUu sviluppato dal Generall Aircraft Limited G.A.L.60 'Uiversal Trasport'

Il Beverley era caratterizzato da una massiccia fusoliera dotata, al contrario dei precedenti velivoli pari ruolo, di coda rialzata che consentì di realizzare una rampa di carico posteriore ed un portellone di adeguate proporzioni. Posteriormente terminava, grazie ad una robusta trave di coda, in un impennaggio dalla caratteristica coda a doppia deriva. Dotato di 4 motori radiali Bristol Centaurus 173 capaci di 2 850 hp (2 130 kW) ciascuno, era in grado di trasportare 22 tonnellate di carico, come il suo pari ruolo di produzione statunitense Lockheed C-130 Hercules, quest'ultimo avvantaggiato in termini di velocità massima grazie all'adozione di motori turboelica. Possedeva prestazioni pressoché STOL.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Nella carlinga potevano essere sistemate 94 persone,l'accesso alla stiva era consentito da portelloni posteriori a valva,che potevano essere omessi per gli aviolanci di grossi caarichi.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Regno Unito Regno Unito

cinque squadron.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) John Hayles, Blackburn Beverley in Aeroflight, http://www.aeroflight.co.uk/index.html, 23 dicembre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2012.

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) C.G. Jefford, RAF Squadrons. Shrewsbury: Airlife Publishing, 2nd edition, 2001. ISBN 1-84037-141-2
  • (EN) Bill Overton, Blackburn Beverley. Midland Counties, ISBN 0-904597-62-8
  • (EN) Blackburn Aircraft, No Other Aircraft. White & Farrell Ltd of Hull (1961)

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