Stazione di Berlino Est
| Berlino Est stazione ferroviaria | |
|---|---|
| (DE) Berlin Ostbahnhof già Berlin Hbf | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Germania
|
| Località | Berlino-Friedrichshain |
| Coordinate | 52°30′36″N 13°26′04.92″E / 52.51°N 13.4347°E |
| Linee | Stadtbahn, Berlin–Wrocław railway e Ostbahn |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1842 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 5 |
| Operatori | DB InfraGO AG |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
|
| Interscambi | Autobus urbani |
| Statistiche viaggiatori | |
| all'anno | - |
  Berlino Est | |
La stazione di Berlino Est (in tedesco Berlin Ostbahnhof) è una stazione ferroviaria di Berlino, nel quartiere di Friedrichshain.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
attiguo alla stazione
La stazione nasce nel 1842 con il nome di Frankfurter Bahnhof e il ruolo di capolinea della Frankfurter Eisenbahn, diretta a Francoforte sull'Oder. Già nel 1845, con il prolungamento della linea verso la Slesia, la stazione viene rinominata in Niederschlesisch-Märkischer Bahnhof, e dal 1852 Schlesischer Bahnhof. La Ostbahn, diretta a Königsberg, aveva invece capolinea nell'allora Ostbahnhof, oggi non più esistente.
Nel 1882, con l'apertura della Stadtbahn, la stazione perde la configurazione di testa per acquisirne una passante. Contemporaneamente, l'Ostbahn viene deviata a confluire nel Schlesischer Bahnhof.
Nel 1903 la linea per Wriezen, fino ad allora con capolinea alla stazione di Lichtenberg, viene prolungata al Schlesischer Bahnhof, con la costruzione di un nuovo marciapiede esterno, il Wriezener Bahnsteig. Nel 1924 questo marciapiede viene rinominato Wriezener Bahnhof, e sarà eliminato nel 1949 per l'ampliamento dello scalo merci (e la linea di Wriezen sarà di nuovo arretrata a Lichtenberg).
Nel 1950, con la cessione della Slesia alla Polonia, la stazione viene ribattezzata Ostbahnhof. Con la divisione della città, però, la Stadtbahn perse di importanza a favore dell'Außenring, e analogamente l'Ostbahnhof fu sostituito, nel ruolo di principale scalo di Berlino Est, dalla stazione di Lichtenberg. Restavano all'Ostbahnhof alcuni treni internazionali a lunghissima percorrenza (come il Parigi - Mosca), che fermavano sia a Berlino Est sia a Berlino Ovest (stazione Zoo).[senza fonte]
Nonostante la sua scarsa importanza, nel 1987 la stazione fu ribattezzata Hauptbahnhof ("stazione principale").[senza fonte] Negli stessi anni (dal 1985 al 1989) venne anche eretto un nuovo fabbricato viaggiatori, progettato dagli architetti Karl-Ernst Swora, Heinz Aust e Jürgen Pilz, e da un collettivo diretto da Erhardt Gißke[1].
Dal 1998, viste la sua scarsa importanza e la sua localizzazione molto decentrata – caratteristiche che male si conciliavano con la denominazione di Hauptbahnhof – la stazione riprese la denominazione di Ostbahnhof.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
L'Ostbahnhof ha complessivamente 11 binari, di cui 9 serviti da marciapiede. Di questi, 4 sono adibiti alle linee S-Bahn. La stazione è coperta da un sistema di due arcate.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Lunga percorrenza[modifica | modifica wikitesto]
Anche dopo l'apertura del Hauptbahnhof, l'Ostbahnhof ha mantenuto pressoché intatto il suo traffico ferroviario a lunga percorrenza. Fra i vari percorsi internazionali, notevole è quello del Sibirjak,[2] che ogni sabato parte dalla stazione di Berlino Giardino Zoologico (proseguendo per il "Hauptbahnhof") e in Russia si dirama in varie direzioni,[3] tra cui Novosibirsk (lungo parte della "Transiberiana"), e Astana (Kazakistan, periodicamente). Questo Espresso, che fino ad alcuni anni fa partiva dalla stazione di Lichtenberg, compie uno dei percorsi ferroviari più lunghi d'Europa.
Trasporto regionale[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita dalle linee S3, S5, S7 e S9 della S-Bahn.[4]
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione Est è servita da alcune linee di autobus.
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
-
Ingresso -
Esterno ed arcate -
Ingresso della stazione -
Arcate della stazione
Note[modifica | modifica wikitesto]
presso l'Ostbahnhof
- ^ (DE) Joachim Schulz, Werner Gräber, Berlin. Architektur von Pankow bis Köpenick, Berlino, VEB Verlag für Bauwesen, 1987, p. 107, ISBN 3-345-00145-4.
- ^ Info su Transsib.de
- ^ Mappa dei percorsi del Sibirjak, su home.att.ne.jp.
- ^ (DE) Mappa delle reti della metropolitana e della S-Bahn di Berlino (PDF), su s-bahn-berlin.de. URL consultato il 29 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2018).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Trasporti e infrastrutture di Berlino
- Stazione di Berlino Centrale
- Stazione di Berlino Est (1867)
- S-Bahn di Berlino
- Berliner Verkehrsbetriebe
- Deutsche Bahn
- Stadtbahn (Berlino)
- East Side Gallery
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Berlino Est
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Deutsche Bahn (DE, EN)
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 243561150 · LCCN (EN) sh94001269 · GND (DE) 4283243-3 · J9U (EN, HE) 987007290655505171 · WorldCat Identities (EN) viaf-243561150 |
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