Benedetto Brin (nave da battaglia)

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Benedetto Brin

Descrizione generale

Tipo	Corazzata
Classe	Regina Margherita
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori
Cantiere	Castellammare di Stabia
Matricola
Ordine
Impostazione	1899
Varo	1901
Completamento	1905
Entrata in servizio
Proprietario
Radiazione
Destino finale	Affondata 1915
Caratteristiche generali
Dislocamento	Normale: 13.427 t Pieno carico: 14.574 t
Stazza lorda	{{{stazza_lorda}}} t
Lunghezza	138,l mt. fuori tutto m
Larghezza	23,8 mt. m
Altezza	m
Pescaggio	8,9 mt. m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	28 caldaie 2 motrici alternative Potenza: 20.000 hp
Velocità	20 nodi (37 km/h)
Autonomia	10.000 mn a 10 nodi (18.520 km a 18,5 km/h) 1.000 t di carbone
Capacità di carico
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio	797
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento	Artiglieria: 4 pezzi da 305/40 mm 4 pezzi da 203/45 mm 12 pezzi da 152 mm 20 pezzi da 76 mm 2 pezzi da 47 mm 2 pezzi da 37 mm 2 mitragliere 4 tubi lanciasiluri
Corazzatura	Verticale: 150 mm Orizzontale: 80 mm Artiglierie: 220 mm Torrione: 150 mm
Mezzi aerei
Note
Motto	par ingenio virtus (il valore è pari all'ingegno)
Soprannome

La nave da battaglia italiana Benedetto Brin apparteneva alla Classe Regina Margherita. Costruita su progetto elaborato dall'ispettore del genio navale Benedetto Brin e dal generale Micheli era un'ottima unità per la sua velocità, protezione, armamento, qualità marine ad abitabilità.

La sua costruzione iniziò nel 1899, venne varata nel 1901 a Castellammare di Stabia e, consegnata alla Regia Marina nel 1905, ricevette la bandiera di combattimento l'1 aprile 1906.

Durante la guerra italo-turca partecipò allo sbarco a Tripoli nel 1911 e l'anno seguente fu impiegata nel Mar Egeo.

Il Benedetto Brin andò perduto il 27 settembre 1915 nel porto di Brindisi a seguito all'esplosione della santabarbara, chi dice a causa di un problema con le munizioni, chi in seguito ad un sabotaggio austriaco e chi a causa di sabotatori italiani attratti dalle promesse austriache di una ricompensa in denaro per ogni nave affondata o danneggiata. Perirono 421 tra ufficiali, sottufficiali, sottocapi e comuni, Il comandante della 3ª Divisione Navale della 2ª Squadra, contrammiraglio Ernesto Rubin de Cervin, e il comandante della nave capitano di vascello Gino Fara Forni di Pettenasco.