Baroness M
| Adinda Lestari 101 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
   | |
| Tipo | Traghetto ro-ro passeggeri |
| Identificazione | Numero IMO: 6723654[1] |
| Costruttori | Cammel Laird & Co. |
| Cantiere | Birkenhead, .svg){kind=small} Regno Unito
|
| Varo | 8 agosto 1967[1] |
| Completamento | dicembre 1967[1] |
| Entrata in servizio | 3 gennaio 1968[1] |
| Nomi precedenti | Lion (1967-1985) Portelet (aprile-ottobre 1987/1988) Baroness M (1985-1987; 1987-1988; 1988-2002) |
| Destino finale | demolita nel 2004 in Bangladesh |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3.333 (6280 dopo ristrutturazione)[1] tsl |
| Portata lorda | 932 (1412 dopo ristrutturazione)[1] tpl |
| Lunghezza | 111,10[1] m |
| Larghezza | 17,1 m |
| Pescaggio | 4,3[1] m |
| Propulsione | 2 motori Crossley-Pielstick 12 cilindri Diesel, 7722 kW[1] |
| Capacità di carico | 250 automobili o 205 m. l. carico merci[1] |
| Numero di cabine | 89 (476 posti letto)[2] |
| Passeggeri | 1.200[1] |
| (SV) M/S LION (1967), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg (Archive.org). URL consultato il 7 febbraio 2013 (versione archiviata l'8 aprile 2010) (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2010). | |
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La Baroness M era una nave traghetto varata nel 1967, appartenuta con questo nome dalla compagnia di navigazione greca Marlines dal 1985 al 1997.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Costruita per la P&O, fu impiegata da questa compagnia su rotte nella Manica con il nome di Lion fino alla vendita alla compagnia di navigazione greca Marlines, avvenuta nel 1985. Dopo essere stata sottoposta a lavori di ristrutturazione, con un aumento dei posti letto, nel 1986 fu immessa su una lunga linea da Ancona alla Turchia via Pireo e Creta insieme all'ammiraglia Queen M. Nel 1987 e nel 1988 fu noleggiata alla British Channel Islands Ferries, che la utilizzò per collegamenti stagionali con le isole della Manica con il nome di Portelet.
Rientrata dal noleggio e ripreso il nome originale, la nave continuò a servire su rotte lunghe, come collegamenti tra Cipro e il Libano o una linea Pireo - Cipro - Israele. Proprio durante un viaggio tra il Libano e Cipro, la nave fu colpita da diverse cannonate sparate da una nave da guerra siriana, che provocarono un morto e diversi feriti; i danni allo scafo furono però limitati e la nave riuscì a tornare a Larnaca, il porto di partenza.[3][4].
Dopo questa disavventura, le linee verso Libano e Israele furono eliminate dai programmi della compagnia e la Baroness M fu spostata nel 1991 sul collegamento Brindisi - Corfù - Igoumenitsa - Patrasso. Rimase su questa linea fino al 1994, quando fu immessa sulla Ancona - Igoumenitsa - Patrasso.
Nel 1995 le ciminiere furono leggermente innalzate e la nave fu spostata sulla rotta Bari - Corfù - Igoumenitsa, dove rimase fino alla vendita, a fine stagione 1997, a una compagnia indonesiana. Il traghetto mantenne il nome Baroness M fino al 2002, quando fu posto in disarmo e messo in vendita con il nome di Adinda Lestari 101.
Rimasta senza acquirenti, nel 2004 la nave fu demolita in Bangladesh.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f g h i j k (SV) M/S LION (1967), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg (Archive.org). URL consultato il 7 febbraio 2013 (versione archiviata l'8 aprile 2010) (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2010).
- ^ M/N Baroness M - Limassol, adriaticandaegeanferries
- ^ (EN) A Passenger Ferry is hit off Lebanon, su nytimes.com. URL consultato il 6 dicembre 2009.
- ^ Une vedette syrienne a attaqué un ferry desservant Jounieh au Liban à Chypre (FR)
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- M/n Baroness M, su adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 6 dicembre 2009.
- (SV) M/S LION (1967), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg (Archive.org). URL consultato il 7 febbraio 2013 (versione archiviata l'8 aprile 2010) (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2010).
