BA-10
| BA-10 | |
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| Descrizione | |
| Equipaggio | 4 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4,7 m |
| Larghezza | 2,09 m |
| Altezza | 2,42 m |
| Peso | 7,5 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | GAZ-M 14 cilindri a benzina |
| Potenza | 85 hp |
| Trazione | 6x6 |
| Prestazioni | |
| Velocità | 87 |
| Autonomia | 320 |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannone da 45mm |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice da 7,62mm |
| Corazzatura | superiore a 25mm |
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I sovietici ebbero una lunga e onorevole tradizione nella realizzazione di blindo pesanti tra le due guerre. Il mezzo più imponente era la BA-10, inizialmente dotata di una mitragliatrice da 12,7 mm (e quindi era un´autoblindomitragliatrice ma poi ben presto armata con il cannone da 45/46 mm dei veicoli dell'Armata Rossa come i carri BT e i T-26, e proprio la torretta di quest'ultimo venne usata installandola sullo scafo corazzato dell'autocarro GAZ-AAA. Grazie a questo armamento la BA-10 poteva competere con alcuni carri tedeschi. Nonostante il peso un po' eccessivo, la BA-10 riusciva a percorrere le distanze e le condizioni del terreno russo e poteva coprire una grande varietà di ruoli.
I Tedeschi ne catturarono molti esemplari, e li usarono per la lotta ai partigiani in Russia e nei Balcani.
Nel 1942 le BA-10 furono ritirate e trasformate in APC, veicoli trasporto truppe.
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