Autostrade per l'Italia
| Autostrade per l'Italia | |
|---|---|
 |
|
| Stato |  Italia |
| Tipo | Società per azioni |
| Fondazione | 2002 |
| Sede principale | Roma |
| Gruppo | Atlantia S.p.A. |
| Persone chiave |
|
| Settore | Gestione di tratte autostradali |
| Fatturato | 2,779 miliardi di € (2007) |
| Dipendenti | 5786 (2007) |
| Slogan | La passione di muovere il Paese |
| Sito web | www.autostrade.it |
Autostrade per l'Italia S.p.A. è una società per azioni italiana, costituita nel 2002 ed avente come attività la gestione in concessione di tratte autostradali.
La società si inserisce nel gruppo facente capo a Atlantia S.p.A., che ne possiede il 100% del capitale sociale e che fa riferimento, come principale azionista, alla famiglia Benetton.
Indice |
Storia [modifica]
1950 - 1981: Le origini [modifica]
Nel 1950 viene costituita dall'IRI la Società Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.a., l'obiettivo è partecipare insieme ad altri gruppi industriali alla ricostruzione post bellica dell'Italia.
Il 1956 è l'anno in cui viene firmata la prima Convenzione tra ANAS e la Società Autostrade, la convenzione pervede che la Società Autostrade co-finanzi assieme ad ANAS la costruzione e la gestione dell'Autostrada del Sole Milano - Napoli, la stessa viene inaugurata nel 1964.
1982 - 1998: dal Telepass agli investimenti all'estero [modifica]
Nel 1982 in seguito all'aggregazione di più società Concessionarie autostradali viene costituito il Gruppo Autostrade.
Il 1987 è l'anno in cui Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A. viene quotata presso la Borsa Italiana, nel listino Mib30. Durante il 1990 il Gruppo Autostrade introduce il Telepass, il primo sistema al mondo su larga scala per il pagamento dinamico del pedaggio, ad oggi conta oltre 7 milioni di clienti.
Nel 1992 il gruppo partecipa al primo progetto di autostrada a pedaggio nel Regno Unito, la M6 Toll di Birmingham, che entrerà in esercizio nel 2003. Nel 1995 la Società realizza la prima autostrada a pedaggio finanziata con risorse private negli Stati Uniti, la Dulles Greenway, in Virginia.
Nel 1997 viene firmata la nuova Convenzione tra ANAS e Autostrade, che prevede l'estensione della Concessione dal 2018 al 2038.
1999 - oggi: dalla privatizzazione ai giorni nostri [modifica]
Il 1999 è l'anno in cui la Società Autostrade viene privatizzata, al Gruppo IRI, che in quel momento era l'azionista di riferimento, subentra con il 30 % un nucleo di azionisti privati, riuniti nella Società Schemaventotto S.p.a., il restante 70 % è quotato in Borsa.
Nel 2002 Autostrade vince la gara internazionale indetta dal governo Austriaco per creare il più evoluto sistema al mondo di tele pedaggio elettronico non-stop per mezzi pesanti. Il sistema è stato completato ed attivato nel 2004, è gestito dalla società Europpass.
Nel 2003, in seguito ad un nuovo assetto organizzativo, le attività di concessione autostradale vengono conferite ad Autostrade per l’Italia, controllata al 100% da Autostrade S.p.a. (oggi Atlantia S.p.a.).
Durante il 2007 Autostrade S.p.a. diviene Atlantia S.p.a. quotata alla Borsa Italiana con una capitalizzazione di circa 10 miliardi di euro.
Tratte gestite [modifica]
La società gestisce direttamente le seguenti tratte autostradali:
| Simbolo | Nome autostrada | Altra denominazione | Tratto | Lunghezza |
|---|---|---|---|---|
 |
Autostrada A1 | Autostrada del Sole | Milano → Napoli | 803,5 km |
 |
Autostrada A4 | Serenissima | Milano → Brescia | 93,5 km |
 |
Autostrada A7 | Autostrada dei Giovi / La Serravalle | Milano → Genova | 50,0 km |
 |
Autostrada A8 | Autostrada dei Laghi | Milano → Varese | 43,6 km |
 |
Autostrada A9 | Autostrada dei Laghi | Lainate → Ponte Chiasso | 31,5 km |
 |
Autostrada A8/A26 | Diramazione Gallarate-Gattico | Gallarate → Gattico | 24,0 km |
 |
Autostrada A10 | Autostrada dei Fiori | Genova → Ventimiglia | 45,5 km |
 |
Autostrada A11 | Autostrada Firenze-Mare | Firenze → Pisa | 81,7 km |
 |
Autostrada A12 | Autostrada Azzurra | Genova → Rosignano Marittimo | 48,7 km |
|
|
Autostrada A12 | Autostrada Azzurra | Civitavecchia → Roma | 65, 4 km |
 |
Autostrada A13 | Autostrada Bologna-Padova | Bologna → Padova | 127,3 km |
 |
Autostrada A14 | Autostrada Adriatica | Bologna → Taranto | 781,4 km |
 |
Autostrada A16 | Autostrada dei due mari | Napoli → Canosa | 172,3 km |
 |
Autostrada A23 | Autostrada Alpe-Adria | Palmanova → Tarvisio | 101,2 km |
 |
Autostrada A26 | Autostrada dei Trafori | Genova → Gravellona Toce | 244,9 km |
 |
Autostrada A27 | Autostrada d'Alemagna | Mestre → Pian di Vedoia | 82,2 km |
 |
Autostrada A30 | Autostrada Caserta-Salerno | Caserta → Salerno | 55,3 km |
Il totale gestito è di 2.854,6 km e la scadenza delle concessioni è al 31 dicembre 2038.[1]
Autostrade per l'Italia è la capogruppo dell'ATI (Associazione Temporanea d'Imprese) Global Service la quale gestisce in appalto dalla Provincia di Firenze la superstrada FI-PI-LI fino al 2012.[2]
Organizzazione [modifica]
La gestione delle tratte autostradali si articola in 9 Direzioni di Esercizio.
- Direzione I Tronco - Genova con competenza su:
- A7, A10, A12 (Genova - Civitavecchia), A26, A26/A7, A26/A4, A8/A26 Diramaz. Gallarate - Gattico (dal Km 13.2 al Km 24.1)
- Direzione II Tronco - Milano con competenza su:
- A1 (dal Km 0 al Km 119.5), A4, A8, A8/A26 (dal Km 0 al Km 13.2), A9
- Direzione III Tronco - Bologna con competenza su:
- A1(dal Km 119.5 al Km 210.1), A13, A14 (dal Km 0 al Km 144.2), A14 Raccordo di Casalecchio, A14 Diramazione per Ravenna
- Direzione IV Tronco - Firenze con competenza su:
- A1 (dal Km 210.0 al Km 417.6, A11
- Direzione V Tronco - Fiano Romano con competenza su:
- A1 (dal Km 417.6 al Km 633.3), A1 Diramaz. Roma Nord, A1 Diramaz. Roma Sud, A12 (Civitavecchia - Roma)
- Direzione VI Tronco - Cassino con competenza su:
- A1 (dal Km 633.3 al Km 754.3 e ramo Barra Km 5.1), A16 (dal Km 0 al Km 127.6), A30
- Direzione VII Tronco - Pescara con competenza su:
- A14 (dal Km 144.2 al Km 505.0)
- Direzione VIII Tronco - Bari:
- A14 (dal Km 505.0 al Km 743.4), A16 (dal Km 127.6 al Km 172.4)
- Direzione IX Tronco - Udine:
- A23, A27
Partecipazioni [modifica]
Autostrade per l'Italia possiede numerose partecipazioni in società che gestiscono altre tratte autostradali o che si occupano di costruzioni di autostrade e di servizi connessi.
Società di gestione autostradale [modifica]
- Autostrada Torino - Savona S.p.A. - Moncalieri (TO) - (ceduta ad Aurelia S.r.l. del gruppo Gavio nel febbraio 2012[3])
- Società Autostrada Tirrenica S.p.A. - Roma - 24,98%[4]
- Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco S.p.A. - Pré-Saint-Didier (AO) - 51%
-
- la quale detiene a sua volta il 58% di Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.
- Tangenziale di Napoli S.p.A. - Napoli - 100%
- Autostrade Meridionali S.p.A. - Napoli - 58,98%
- Strada dei Parchi S.p.A. - Roma - 2%
Società di costruzioni o servizi [modifica]
- EsseDiEsse Società di Servizi S.p.A. - Roma - 100%
- Pavimental S.p.A. - Roma - 71,67%
- SPEA - Ingegneria Europea S.p.A. - Milano - 100%
- AD Moving S.p.A. - Roma - 75%
- Port Mobility S.p.A. - Civitavecchia (RM) - 70% (quota ceduta a dicembre 2012)
- IGLI S.p.A. - Milano - (ceduta ad Aurelia S.r.l. del gruppo Gavio nel febbraio 2012[5][6])
- Newpass S.p.A. - Verona - 51%
- Giove Clear S.r.l. - Roma - 100%
- Tirreno Clear S.r.l. - Roma - 100%
- Autostrade Tech S.p.A.- Roma - 100%
- Infoblu S.p.A.- Roma - 75%
- Telepass S.p.A. - Roma - 96.15%
- Autostrade Service - Servizi al Territorio S.p.A. - Roma - 100%
- Autostrade Partecipations S.A. - Lussemburgo - 99.99%
- Stalexport Autostrady S.A. - Katowice (PL) - 100%
- Autostrade Sud America S.r.l. - Milano - 45%
Da sottolineare che IGLI S.p.A. è l'azionista di riferimento di Impregilo S.p.A. con il 29,866% del capitale.[7]
Risultati economici [modifica]
Nell'esercizio 2006 Autostrade per l'Italia ha sviluppato un fatturato di circa 2,72 miliardi di Euro, un EBIT di 1,519 miliardi e utili per 685 milioni occupando un organico medio nell'anno di 6.070 dipendenti. Il patrimonio netto ammonta a 2,386 miliardi.
Nel 2007 Autostrade per l'Italia ha sviluppato un fatturato 2,779 miliardi di euro, un EBIT di 1,468 miliardi e utili per 722 milioni occupando mediamente 5786 dipendenti. Il patrimonio netto ammonta a 2,638 miliardi.[8]
Nel 2008 Autostrade per l'Italia ha fatturato 2.88 miliardi, EBIT di 1.48 miliardi, utili per 735.28 milioni. Patrimonio netto di 2.87 miliardi. Il gruppo intero ha effettuato investimenti in grandi opere per 4.09 miliardi, aprendo al traffico 199.9 km di rete nuova o riammodernata pari al 34% delle opere elencate nella Convenzione con Anas nel 1997 e nel IV Atto Aggiuntivo del 2002.[9]
Onorificenze [modifica]
- Conferita il 11/10/2010:
 |
Medaglia al merito di I classe della Protezione Civile |
| «Per la partecipazione all'evento sismico del 6 aprile 2009 in Abruzzo, in ragione dello straordinario contributo reso con l'impiego di risorse umane e strumentali per il superamento dell'emergenza.» — D.P.C.M. 11 ottobre 2010 |
Note [modifica]
- ^ Autostrade a 10 anni dalla privatizzazione
- ^ Global Service
- ^ C11692 - AURELIA/AUTOSTRADA TORINO SAVONA, Provvedimento n. 23785, Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato
- ^ Composizione Azionaria SAT
- ^ repubblica.it
- ^ AURELIA/IGLI, Provvedimento n. 23434, Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato
- ^ Dato da Consob al 17 novembre 2009
- ^ Bilancio Atlantia S.p.A. al 31.12.2007
- ^ Bilancio Atlantia S.p.A. al 31.12.08
Collegamenti esterni [modifica]
- Sito ufficiale
- Bilancio ufficiale di esercizio e consolidato di Autostrade S.p.A. al 31 dicembre 2006. [1]
- Documento informativo relativo alla ristrutturazione del gruppo Autostrade, depositato presso la Consob e Borsa Italiana S.p.A. nel maggio 2003 [2]
 Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti |
