Autostrada A15

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Autostrada A15
Autocamionale della Cisa
Autostrada A15 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Emilia-Romagna Emilia-Romagna
Toscana Toscana
Liguria Liguria
Mappa della Autostrada A15
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Parma
Fine La Spezia
Lunghezza 108,5[1] km
Data apertura 1975[2]
Gestore Autocamionale della Cisa
Società Autostrada Ligure Toscana
Pedaggio sistema chiuso
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 33.svg
Tracciato della Autostrada A15

L'autostrada A15 collega La Spezia a Parma attraversando la bassa valle del Taro e la Lunigiana. È detta anche Autocamionale della Cisa in quanto supera l'Appennino Tosco-Emiliano presso il valico della Cisa. Permette di collegare agevolmente l'autostrada del Sole con l'autostrada A12 (Genova-Rosignano Marittimo), mettendo così in diretta comunicazione la Pianura Padana con la Riviera ligure e la Versilia. È gestita quasi interamente da Autocamionale della Cisa S.p.A., tranne gli ultimi 8 km verso La Spezia che sono di competenza di SALT S.p.A.

L'A15 vista dalla S.S.62 in località Montelungo

Storia[modifica | modifica sorgente]

Il primo progetto per questa autostrada è degli anni cinquanta con l'intento di fornire un itinerario alternativo per collegare la Pianura padana con la costiera tirrenica. Per la sua costruzione dovettero essere approntati numerosi viadotti e gallerie per poter raggiungere l'altitudine massima di 745 m s.l.m., a cui si arriva presso l'imbocco della galleria di valico. La sua struttura, a due carreggiate, è in ogni caso molto curvilinea e di conseguenza molto impegnativa per la guida e per i mezzi; per molti anni è stata uno dei percorsi utilizzati come test per i veicoli pesanti. L'apertura al traffico avvenne il 24 maggio del 1975.

L'autostrada oggi[modifica | modifica sorgente]

L'autostrada ha origine dall'Autostrada A1, nei pressi di Parma. Dopo l'uscita di Parma Ovest il percorso si inerpica lungo la valle del Taro con le uscite di Fornovo di Taro, Borgo Val di Taro e Berceto, tutte situate in territorio emiliano. Successivamente, dopo la galleria di valico, l'autostrada prosegue in territorio toscano, in cui si incontrano le uscite di Pontremoli ed Aulla. Infine il percorso fa il suo ingresso in Liguria dove, dopo un brevissimo tratto, è situato l'innesto con l'Autostrada A12 presso la piana di Santo Stefano di Magra, a pochi chilometri dalla Spezia.

Con un costo di 11,3 centesimi di euro per ogni chilometro percorso al 2013 è la terza autostrada dal pedaggio più costoso d'Italia. Ciò è principalmente dovuto alla complessità costruttiva del tracciato, il quale dovendo attraversare profonde gole e rilievi tipici dell'impervio Appennino Tosco-Emiliano, è realizzato principalmente su viadotti e attraverso gallerie. Ciò fa sì che la manutenzione ordinaria e straordinaria sia per forza frequente e molto costosa.[3]

Le stazioni di servizio e le aree di sosta presenti sono 5.

Strade europee[modifica | modifica sorgente]

Il percorso della A15 coincide integralmente anche con l'itinerario della strada europea numerata come E33.

Tabella percorso[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A15 Italia.svg PARMA - LA SPEZIA
Autostrada della Cisa
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 35.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano - Bologna 0,0 108,5 PR Italian traffic signs - strada europea 33.svg
AB-AS-grün.svg Noceto - Parma ovest 5,2 103
AB-Tank.svg Area servizio "Medesano" 14,7 94
AB-AS-grün.svg Fornovo 22,7 86
AB-AS-grün.svg Borgotaro 42,1 66
AB-AS-grün.svg Berceto 51,0 57
AB-Tank.svg Area servizio "Tugo" 54,3 54
AB-Tank.svg Area servizio "Montaio" 65,3 43 MS
AB-AS-grün.svg Pontremoli 74,6 34
AB-Tank.svg Area servizio "San Benedetto" 79,8 28
AB-AS-grün.svg Aulla 91,4 17
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A12 Italia.svg Genova - Livorno 100,7 8 SP
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera La Spezia 101,6 7
AB-Kreuz-grün.svg Diramazione Santo Stefano di Magra 101,9 6
AB-AS-grün.svg Vezzano Ligure 103,2 5
AB-Tank.svg Area servizio "Melara"
solo direzione Parma
106,1 2
AB-AS-grün.svg Lerici - Italian traffic signs - icona porto.svg Porto 107,6 1
Italian traffic signs - città.svg La Spezia - Via Giosuè Carducci 108,5 0

Diramazione di S. Stefano Magra[modifica | modifica sorgente]

Dal punto di incrocio con la A12 (al km 100,7), in direzione La Spezia, l'A15 passa di competenza alla società SALT S.p.A.. In direzione La Spezia al km 101,9 l'A15 si dirama (tramite una interconnessione a quadrifoglio): da un lato prosegue (come diramazione) per 1,2 km[4] verso la cittadina di Santo Stefano di Magra dall'altro lato prosegue (come A15) fino a La Spezia.

Lavori e progetti[modifica | modifica sorgente]

Uno dei progetti allo studio è quello di prolungare questo percorso autostradale verso Nord, attraverso Fontevivo, Martignana di Po e Nogarole Rocca per innestarsi direttamente nell'autostrada A22 (la Autobrennero) nei pressi di Verona. Oggi sono comunque aperti alcuni cantieri per mettere in sicurezza il tracciato e per renderlo più lineare, grazie alla costruzione di nuovi viadotti e gallerie, come avvenuto fra il 2003 e il 2009 per il tratto di Roccaprebalza. Un imponente viadotto a due piani è stato privato del piano superiore e affiancato da un nuovo viadotto più rettilineo. Un'altra coppia di viadotti successiva è stata demolita e sostituita da due gallerie preesistenti, ma inutilizzate per difficoltà tecniche al tempo della costruzione dell'autostrada.

Il progetto di allacciamento con l'Autobrennero prevede un tracciato con 7 nuovi caselli autostradali: in provincia di Parma Parma Nord, in provincia di Cremona Casalasco, Viadanese e Bozzolo, in provincia di Mantova Gazoldo-Piubega e Goito, in provincia di Verona Lago di Garda, Verona ovest e innesto A 15 - A 22.

È stata inoltre avanzata la richiesta per l'apertura di un nuovo casello autostradale, accompagnata con una petizione, dal comune di Villafranca in Lunigiana e dai comuni limitrofi. Le trattative con la società autostradale e il ministero sembrano essere giunte a buon punto.

Monumenti[modifica | modifica sorgente]

Il monumento del km 9 visto dagli automobilisti provenienti dalla A1.

Nei pressi del km 9 è situato un curioso monumento di "benvenuto" con tanti elementi a forma di "C", una sorta di "ciuffo" di acciaio e cemento opera di Luigi Magnani, posto nell'ampia area spartitraffico tra le due carreggiate. Il monumento è rivolto verso gli automobilisti provenienti dalla A1.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  2. ^ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy
  3. ^ CLASSIFICA QUATTRORUOTELe autostrade liguri sono le più care - IlGiornale.it
  4. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]