August Horch
August Horch (Winningen, 12 ottobre 1868 – Münchberg, 3 febbraio 1951) è stato un ingegnere tedesco.
Fu pioniere dell'automobile e fondatore del colosso automobilistico che sarebbe poi diventata la Audi.
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Inizi [modifica]
Horch nacque a Winningen. Il suo primo mestiere fu quello di fabbro, poi studiò alla Hochschule Mittweida (Scuola tecnica di Mittweida). Dopo aver ricevuto la laurea in ingegneria, iniziò a lavorare nella costruzione navale. Horch lavorò poi per Karl Benz dal 1896, prima di fondare la A. Horch & Co. nel novembre 1899, a Ehrenfeld presso Colonia, in Germania.
Produzione [modifica]
La prima automobile Horch fu costruita nel 1901. L'azienda si trasferì a Reichenbach nel 1902 e a Zwickau nel 1904. Horch lasciò l'azienda nel 1909 dopo una lite. La sua nuova azienda fu inizialmente chiamata Automobil Horch-Werke GmbH, ma a seguito di una controversia legale sul nome Horch, fu costretto a cambiare il nome della società. (Il giudice decise che Horch era un marchio registrato a nome degli ex soci di August Horch e August Horch non era più legittimato a utilizzarla ). Di conseguenza, Horch ribattezzò la sua società Audi Automobilwerke GmbH nel 1910, essendo Audi la latinizzazione del nome Horch (seconda persona singolare dell'imperativo di horchen, orecchiare).
August Horch, fondatore della nuova marca, vinse con la sua scuderia Audi, a tre riprese nel 1912, 1913 et 1914, la difficile gara alpina internazionale austriaca al volante del modello Audi Tipo C, da cui il suo celebre soprannome di «Vincitore delle Alpi».
Dopo l'Audi [modifica]
Horch lasciò la Audi nel 1920 e andò a Berlino dove svolse vari lavori. Pubblicò la sua autobiografia, Io costruii vetture (Ich Baute Autos) nel 1937. Fece parte del consiglio di amministrazione della Auto Union, il successore della Audi Automobilwerke GmbH. Durante la seconda guerra mondiale Horch trasferì la propria residenza nella vicina Münchberg nell'Alta Franconia. Successivamente, nel 1948, prese parte alla rifondazione della Auto Union nella sua nuova sede di Ingolstadt in Baviera in quanto Zwickau era diventata parte della Germania orientale. Fu cittadino onorario di Zwickau e ebbe una via intitolata alla sua Audi sia a Zwickau e sia nella sua città natale di Winningen. Fu nominato professore onorario presso l'Università di Braunschweig.
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